重庆雷达测速仪每年都“体检” 测速误差超过1公里要下岗
重庆市交巡警使用的雷达测速仪误差在±1公里。本组图片由记者 赵紫东 摄
编者按： 安装智能电表后电费增多？同样的路程出租车计价费用不一？雷达测速仪和实际车速差距大？在5•20“世界计量日”，本网推出“民生计量”系列报道，希望通过我们的系列报道，能让您在“斤”、“两”、“钱”的“毫厘”之间体会到计量的“英雄本色”。
新华网重庆频道5月20日电（记者 赵紫东）仪表盘显示没有超速，但却收到了超速的罚单？重庆市民张先生最近驾车行驶在内环快速路南环至巴南立交路段时收到的一张超速罚单让他有点百思不得其解。
“那段路小车限速80公里/小时，我盯着时速表开80公里，怎么就超速了呢？”张先生忍不住怀疑会不会是交巡警的雷达“坏了”？
对此，重庆市交巡警总队相关负责人对记者表示，测速仪是国家法定的强制检定计量器具。测速仪每年都需要年检，只有年检合格的测速仪才能上路执法取证。
雷达测速仪 误差±1公里内才允许用于执法取证
测速仪如何鉴定？记者昨日来到重庆市计量质量检测研究院一探究竟。
作为重庆市具备雷达测速仪检定资格的单位，主城范围内所有雷达测速仪均在此进行检定。
在检测院力学计量检测研究中心实验室，检定员陈际宇对记者表示，重庆市目前的测速装置主要分为多普勒雷达测速、地感线圈测速这两种类型。在实验室中可以完成多普勒雷达移动式的检定工作，其余测速方式需要检定员携带专用仪器设备到现场进行实地检测。
多普勒测速雷达的工作原理是基于计算机计算出目标与雷达远近位置不同时造成的反射信号频率差值，通过差值来算出车辆时速。
陈际宇指着操作台上一个白色的铁皮盒子说：“这个仪器内部能发射信号波模拟出汽车与测速雷达产生出来的反射信号。”检定员通过模拟出来的信号速度和测速仪测出来的速度进行比对就能得知测速仪准不准。
记者看到，陈际宇先在电脑上将仪器模拟检测速度调到60公里/小时，随后，多普勒测速雷达面板上的数字相应变化为60公里/小时。
根据检定规程，测速仪要分别对5个不同速度测3次。当测试中有一次误差超过正负1公里/小时便会被判为不合格。不合格的测速雷达只有返厂维修再次检定合格后才能上岗执法。
汽车仪表盘误差为±5% “压”着车速跑不保险
对于张先生的超速疑惑，重庆市江北区交巡警支队秩序大队长周杰解释问题主要还是出在汽车仪表盘的误差上。
“仪表盘的误差应该是超速的主要原因。”周杰解释说，国家规定汽车仪表盘可以有±5%的误差，加上车辆在行驶过程中的胎压、轮胎的厚薄等因素会进一步影响仪表盘的准确性，所以驾驶员“压”着速度跑并不保险。
同时，民警表示抓拍点一般在测速点前方。当驾驶员看到测速点想减速的时候，此时抓拍设备已经完成了执法取证程序，所以临时“踩一脚”的方式并不能躲过测速电子眼的抓拍。
民警表示，如果市民对交巡警的处罚结果有异议，可以通过重庆公安交通管理信息网来查询车辆详细违法信息。（完）
系列报道回顾（一） 重庆出租车计价器合格率高 但仍有两种作弊手段需提防
系列报道回顾（二） 75%电表被蓄意加速？质监：多环节监管使调快不可能