渝湘高铁有望年底开工 菜园坝茶园均设站方便乘车
渝湘高铁重庆段何日开工？这条关乎重庆人前往长沙、厦门等地的重要交通要道，倍受关注。
今日（5日），市交委向慢新闻-重庆晚报记者透露，经市交委10多次赴中国铁路总公司沟通衔接，今年5月24日、25日，中国铁路总公司组织专家对渝湘高铁重庆主城至黔江段沿线重要站点和桥梁，进行了现场踏勘，并在重庆召开预可研审查会，会议取得圆满成功。
重庆东站具体地址仍未敲定
据透露，渝湘高铁主城至黔江段，正线长约276公里，设计时速350公里。具体走向为：重庆站（菜园坝火车站）经重庆东站引出，再经巴南、南川、武隆、彭水，止于黔江。其中，重庆东站已列入其中关键站点——这就意味着，渝湘高铁未来主城站点中，在菜园坝和茶园，主城市民均有站可乘，可就近选择。
对于重庆东站，早在两年前慢新闻-重庆晚报记者就持续关注过，但具体选址迟迟未明确。今年2月，《重庆市中长期铁路网规划（2016-2030年）》终于明确，新增重庆东站无疑，但站点落址茶园的具体位置，时至今日仍未敲定。
重庆东站选址茶园，但具体地址未敲定。
西连成渝东连长沙通珠三角
市交委表示，渝湘高铁重庆段（渝中至秀山，全长近400公里）建成后，对促进沿线城市群城镇化发展和土地综合开发，带动地区旅游资源开发，加快武陵山集中连片贫困地区脱贫致富，实现区域经济社会发展，具有重要意义。同时，也将为重庆人旅游出行，提供新线路、新参考。
据悉，渝湘高铁重庆段建成后，该高铁线路西端通过成渝客专连接成渝城市群，东端通过在建的黔张常铁路连接长株潭经济圈，并通过沪昆、京广及规划的长厦等铁路通道，通往经济发达的长三角、海峡西岸经济区和珠三角。
力争年底前开工建设
市交委表示，下一步将督促有关单位，加快开展此项铁路建设进度，推进可研前置要件编制工作，力争年底前先期开工段开工建设。
慢新闻-重庆晚报记者从黔江区政府获悉，目前，已确定渝湘高铁在黔江区境内线路走向、站场设置和引入黔江北站方案。7月4日，黔江区政府通过市政府网公布，该区于今年2月成立渝湘高速铁路重庆主城至黔江段前期工作组。目前，可行性研究报告将于近期送审，已基本实现工程技术交底。
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重庆东站列入三大客运主站
慢新闻-重庆晚报记者从南岸区交委获悉，重庆东站未来将是重庆主要铁路客运站之一，以高速铁路为核心，集长途汽车、地铁、公交、出租车、社会车辆等多种交通方式于一体。
根据《重庆市中长期铁路网规划（2016-2030年）》，新增布局的重庆东站，将主要承接渝湘高铁、渝西高铁和枢纽东环线等线路的引入，形成重庆北站、西站、东站为主要站，重庆站、沙坪坝站为辅助站的“三主两辅”客运枢纽格局。
慢新闻-重庆晚报记者 李琅 实习生 王艺
原标题：渝湘高铁有望年底开工 菜园坝茶园均设站方便乘车
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