中国飞行第一人： 降落时，他的梦想是让更多孩子张开翅膀
“我希望，接下来可以更多时间去培养优秀的试飞员，引导更多对飞行充满向往的孩子了解天空。”今（16）日，上游新闻记者在重庆市科技馆一群孩子中间见到了李中华，孩子们环绕着他就像是一位老师，他是首届“八一勋章”获得者、中央军委授予“英雄试飞员”荣誉称号获得者、特级飞行员、空军级试飞专家、空军指挥学院原训练部副部长，连飞歼-10飞机6个第一，是目前为止中国在大气层内飞行速度最快飞行员，最高速度2.35马赫，相当于声音速度的2.35倍。今天，李中华在给大家分享了自己试飞的故事。
一声令下再危险也得上
试飞员在飞行员的比例是百分之一。
“做试飞员，是我最珍贵的时光，也是最应该做的事。”发丝根根直立的小平头，一脸的淡定和从容。去年7月28日，李中华获得了军人至高的荣誉——首批“八一勋章”，从生死考验的试飞一线到空军机关业务部门的领导岗位，李中华35年的军旅生涯，诠释着一名军人对使命的执着追求。
谈及试飞生涯中几十次刻骨铭心的历险，李中华轻描淡写地说，在家人的记忆里，2005年5月20日是一个天佑李中华的日子。那天，李中华驾驶战机试飞，飞机突然进入“倒扣”状态，急速坠向地面，高度瞬间降至200多米。李中华临危不乱，成功处理危情，最终驾机安全归来。
李中华告诉上游新闻记者，2007年被调到空军机关工作，虽然离开了试飞一线，但他依旧从事着和航空试飞有关的工作。这些年，为了兑现自己“献身航空试飞事业，不是一阵子，而是一辈子”的诺言。李中华一有时间就紧贴技术发展前沿钻研项目，参与培养试飞员、新机试验方案论证等试飞工作，时刻处于“热备份”的状态，只待一声令下，就能披挂上阵。
不甘平庸挑战生死极限
在李中华的试飞中，发生意外是常态，“当时发生在500米空中。”
李中华告诉上游新闻记者，当时告警灯突然亮起，飞机猛然偏转，瞬间就倒扣过来，向地面坠去。400米、300米……就在同事梁剑峰下意识地喊出“飞机不行了”的同时，当时作为空军某试飞团副团长的李中华第一个念头就是自己亲手来。
那个时候，我国仅有3名国际试飞员。李中华很清楚，自己选择了挽救飞机，弃机逃生的可能性已经没有了。
“那一天，要不是李中华的惊天一搏，摔掉的不仅是两名优秀试飞员，我军航空武器研制也将滞后8年到10年。”这是中国试飞研究院院长刘选民对李中华的评价。
“如果说普通飞行员的飞行是在高速公路上开一部好车，那么试飞则是在悬崖边上开一部技术尚不成熟的新车。”因为其高风险性，试飞员被称为“和平时期离死神最近的人”。
李中华说：“我就是喜欢那种挑战极限的感觉。”
统计表明，在歼－10飞机试飞中，李中华65％的时间内飞的都是风险科目。而在他2250小时的飞行中，曾20次空中历险，其中5次经历重大险情。
会飞行的工程师
一位飞行员曾跟李中华开玩笑说：“开飞机没啥难的，就像开车一样，是个熟练工罢了。”
而以李中华为代表的我国第三代试飞员则不同，他们有双学士学历，接受过世界顶级的试飞培训，深厚的学识背景使他们更努力去成为“会飞行的工程师”。
“以前试飞的时候，当时空中对国产一款新型战机进行飞行控制律的模拟试飞。正常降落时，却意外诱发了飞机振荡。如果就此装备部队，很容易因为振荡而造成飞行事故。”
经过严密分析，驾驶战机的李中华认为纵向控制系统过于敏感，是导致这一问题发生的根本原因。他当即把飞机隐含的这一重大问题向工程技术人员作了反映，并提出将系统操作数值至少减少1／3的建议。
开始，设计人员不接受。“他们觉得操纵灵活正是该型飞机的最大的优点，而减少增益值，无疑会降低操纵的灵活性。”但李中华坚持自己的意见：“我用自己的飞行曲线和参数作为证据，建议他们不要为了突出飞机的机动性能，而增加无谓的风险。”
经过两天的讨论和地面模拟实验，设计人员最终采纳了李中华的意见。该新型战机交付部队使用后，飞机的飞行控制系统受到了部队飞行员的一致好评。
飞机的迎角限制器是现代战机实现“无忧虑”操纵的一个必备系统。理论上，无论飞行员在空中做什么动作，迎角限制器都应该把飞机的迎角限制在某一个最大值以内，以避免飞行员操纵过量，造成迎角过大，使飞机进入不安全状态。而李中华在试飞国产某新型战机的迎角限制器科目时，却发现飞机瞬间抬头越过了限制器的规定范围。
李中华当即意识到这是一个严重问题。当他把这个情况告诉工程技术人员时，许多人都觉得不可思议。
李中华决定用事实说话。在第二天的试飞中，他重复了前一天的动作，同样的情况再次出现。最终，技术人员对该型飞机迎角限制器进行了改进。
让更多的孩子张开翅膀
“这枚沉甸甸的勋章，不仅属于我个人，也属于挑战极限、勇争第一的试飞员群体，属于逐梦空天、矢志打赢的飞行员群体，更属于我永远挚爱的英雄的人民空军！”李中华的回答真诚而坦率。
如今，李中华是“退”而不“休”。他担任中国航空学会科普委员会委员，在中国航空学会和中国科协安排下，经常要走进中小学和科研院所开展航空科普教育。前段时间，他又被军委机关聘请为全军军事训练监察员，继续为军队建设和战斗力建设发挥余热，贡献智慧力量。
“知识改变命运”，知识改变的不仅是自己的命运，更是一代战机和千千万万飞行员的命运，在天空飞翔的时候，李中华希望自己非得很高，如今，他降落了，他想让更多的孩子张开翅膀，翱翔天空。
“有机会始终跟航空发展的最前沿站在一起，带着自己的梦想，去飞行，去实践，是一件特别幸福的事情。我喜欢试飞，喜欢这种刺激的感觉，中国空军，只要还剩下一名试飞员，那一定是我。”这是李中华对自己常说的一句话……
上游新闻记者 张皓 实习生 何婷婷
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