今日12时3条轨道线通新路段 3号线拥挤将缓解

A

轨道6号线

五里店到茶园段

江北城站暂缓开通

今日开通试运营的轨道6号线五里店至茶园段共8座车站，分别为江北城站、大剧院站、小什字站、上新街站、刘家坪站、长生桥站、邱家湾站、茶园站，其中，江北城站暂缓开通。

全程运行约20分钟

昨日16:51，记者成为首批试乘乘客，在大剧院站乘轨道6号线列车前往茶园站。因属体验乘坐，列车并未按照正常方式运行，全程无停靠。

经大剧院站出发，进入千厮门大桥，由地下穿过渝中半岛后进入东水门大桥。通过两座大桥耗时均为30秒左右。

过桥抵达上新街站，遂进入铜锣山隧道，开始五里店至茶园段最漫长的一段旅程，列车运行3分25秒。值得一提的是，铜锣山隧道全长5633.4米，是国内城市轨道交通工程领域最长山岭隧道，也是我市轨道建设在工程技术上的一大突破。

穿出铜锣山隧道，驶上高架桥，再穿入地下，顺利抵达终点站茶园站。全程耗时18分钟。市轨道集团相关负责人表示，如正常停车并上下客，实际通行时间约在20分钟。

茶园到北碚要换车

在五里店至茶园段开通运行初期，轨道6号线列车运行时间为7：30～20：30，上新街至光电园区段，早晚高峰时段最小行车间隔4分20秒，平峰时段行车间隔为6分钟；茶园至上新街与礼嘉至北碚段，早晚高峰时段最小行车间隔为8分40秒，平峰时段行车间隔为12分钟。

“按市物价局规定，五里店到茶园票价为4元，执行全线网7元封顶优惠政策。”市轨道集团相关负责人介绍，同时，轨道6号线将采用三种大小交路运行，意味着从茶园到北碚需更换列车。今日起，市民需要在光电园站、悦来站、上新街站等三个交路站点下车后，原地等待乘坐下一趟列车。

B

轨道2号线

新山村至鱼洞段

2号、3号线鱼洞站可换乘

今日12时，除了轨道6号线五里店至茶园段通车外，轨道2号线新山村至鱼洞段也将同时通车试运营。

轨道2号线新山村至鱼洞段共有天堂堡站、建桥站、金家湾站、刘家坝站、白居寺站、大江站、鱼洞站。除大江站因施工原因暂不开通外，其余6座车站都将开通。意味着轨道2号线和3号线列车将在鱼洞站汇合，市民可在此不出站换乘。尤其值得一提的是，轨道3号线8辆编组列车将于今日晚高峰后上线运行，是全球首次采用8辆编组单轨列车，届时，轨道3号线拥挤状况将得到缓解。目前，投入轨道3号线运行的列车，每列为6节编组，单次最大载客量为1340人，待8节编组列车扩编成功上线后，最大载客量将达1800人，每列车可多载460人。

新山村到鱼洞票价4元

由于处于试运营阶段，轨道2号线新山村至鱼洞段开收班时间为7：30～20：30，待车辆、信号等磨合到一定时间后，市轨道集团将调整开收班时间。开通运营初期，较场口至天堂堡段，平日早晚高峰最小行车间隔3分05秒，双休日行车间隔4分30秒；天堂堡至鱼洞段行车间隔约10分钟。2号线将分成较场口至天堂堡、天堂堡至鱼洞运营。其中客流量较大的较场口至天堂堡段列车将全部采用6节编组列车运营，天堂堡到鱼洞段4节编组列车运行。新山村到鱼洞票价为4元，同样实行全线网7元封顶的政策。

C

轨道1号线

大学城至尖顶坡段

大学城到尖顶坡票价2元

轨道1号线大学城至尖顶坡段也将于今日12时通车试运营，经停站点为尖顶坡站，开收班时间为6：30～22：30。

开通试运营初期，小什字至双碑段平日早晚高峰最小行车间隔为3分10秒，双碑至尖顶坡段为6分20秒间隔。大学城到尖顶坡票价为2元，全线网7元封顶。

尖顶坡站约200米范围有龙湖U城公交车站与其接驳，241、272、273路等多路公交车可供乘客换乘。

新闻纵深

2017年主城核心区

出门600米就有轨道站

“3条新线路开通，标志着重庆轨道交通骨干线网已基本建成。”昨日，市城乡建委总工程师吴波表示，3段线路同时开通试运营，重庆轨道运营里程将达到202公里。

去年，我市轨道交通启动了第二轮建设规划，目前，轨道环线、4号线、5号线、10号线已全面进入建设阶段，基本完成土建总量的20%。按计划，2017年，轨道环线、4号线一期、5号线一期、10号线一期都将建成通车，届时重庆轨道交通线网将达350公里。

吴波表示，二轮规划中，将进一步加密线网、站点，兼顾市民出行方便和轨道运行效率的平衡，力争市民周边600米半径内就有一个轨道车站。

“到2017年，主城核心城区便能实现出门600米半径内就有一个轨道车站目标。”吴波说，目前轨道车站设置的依据主要是地理位置，核心城区站间距小一些，一般在1~1.2公里之间，核心城区以外的站间距则相对大一些。目前，我市轨道平均站间距为1.6公里。

“第二轮规划的轨道线路中，有一个特点是列车可跨线运行。”市轨道集团董事长仲建华介绍，由于轨道4、5、10号线和环线以及未来开建的9号线均采用钢轮钢轨As型车，属相同制式，借助道岔可共用轨道，换句话说，这几条线的列车可在轨道环线、4号线、5号线和10号线的轨道上跑。

未来，金山站将是4号线和9号线的跨线运行站，4号线和环线则是在民安大道跨线运行，重庆西站是5号线和环线的跨线运行站，9号线和10号线在上湾路站跨线运行。比如，当环线出现客流量大、列车不够用时，便可抽调轨道4号线列车缓解压力，也可根据客流量开通跨线运营列车，如果从重庆西站到江北机场的客流量大，就可以开通这两个站间的跨线运行列车，乘客可不下车换乘，既可以提高站台使用率，也能减少乘客的换乘时间，提高换乘效率。