一方天地5个人，默默无闻助春运

本网讯：在机场有这样一个地方，没有明亮的灯光，没有漂亮的装饰，有的是那转盘的嗡嗡声，汽车的轰隆声，板车的哒哒声，萦绕不绝。有这样一群人，行李传送带将他们围绕，寒风将他们包裹，而他们要一直在这样的环境里工作，为航站楼里步履匆忙的“春运大军”保障行李。这里就是国际行李分拣结载台，而他们就是国际行李分拣结载员。

艰苦环境磨炼意志

一方天地，各放光彩。十几平米的地方就是他们工作环境，四个师傅和一个新入职的女孩子就是全部的工作人员。

从候机厅到达行李分拣厅时，最明显的感觉便是冷。行李分拣厅位于机场一楼，结载台正对着一个出入口，视线开阔，以便工作人员随时观察行李，但这也促使了冷风的涌进。为了方便工作，结载台的窗口没有完全封闭，顶部也未封口，没办法使用暖气，与温暖的候机厅形成了鲜明的对比。

“你们冷吗？”“冷啊，脚都冻得没知觉了。不过也办法，楼内的冷空气是往下走的，还有不断有机坪的冷风入侵。”赵师傅听见这样的对话后说到：“没关系的，冷才好啊。艰苦的环境更能磨炼我们的意志。冻一冻，促进我们动一动，变相地也锻炼了我们的身体。”

除了冷，行李分拣厅的噪音很大，还有汽车的尾气，而他们一直坚守着自己的岗位毫不动摇。他们不是温暖花房里较弱的花朵，他们是严寒里傲立的寒梅。

细致工作无关性别

最近，这个岗位新来了一位刚毕业的女孩子田琼。初入社会的员工，对新岗位肯定都会感到迷茫的。来到这个完全不搭调的工作环境和工作岗位，她的疑惑和担心会更多几分。

一位师傅朝外喊道，“841结载啦。”他在结载牌上写写画画，统计数量，随后拨出电话“喂，841齐了，一共103件，BF没有BP5件BH11件BS15件BT35件BY37件，好的，准点接。”一来到岗位，田琼便听到这些专业的“行话”，头脑一片空白。

等师傅忙完了，田琼前去讨教。原来，行李分很多种，优先转机急转甚至更细小的分为ABC的，每个航空公司的要求不一样，行李分类便不一样，他们需要能辨认、记录每个航空公司的各种行李，才能达到准确无误。

在之后的学习中，田琼了解到，国际行李分拣结载员管理着旅客的行李，要保证旅客的行李一件不漏的准时到达飞机，与旅客一同到达目的地。旅客在值机柜台办理的行李由传送带送达行李分拣厅，他们负责将旅客的行李清点出数量，与值机人员核对出准确的数量与重量。别看只是简单的工作，细致见真章。他们是一个连接点，沟通着各个部门，不可或缺。师傅们说，行李交接单是一个特别重要的东西，行李的件数与重量，行李装了多少个箱多少块板，会在上面一一体现出来。如若押运师傅不与分拣结载员进行单据交接，有可能会影响飞机的平衡，从而引发安全问题。

经过三个多月的学习，田琼发现，看起来是“大老粗”干的行李分拣结载工作其实是一项细致入微的工作，而这种细致入微，与性别无关。田琼希望，在“春运”的考验中，她能学到更多知识，得到更多锻炼。

实战经验确保安全

赵师傅在岗位已经18年了。时间是醇厚的，在时间的沉淀下，经验慢慢累积，成就了一位游刃有余的师傅。他们的工作需要细心，需要经验，而这位老师傅正是这样的代表。完美的机器也会出问题，更何况是人。

当赵师傅与值机对过行李后发现数量不对，他起身去往行李查询机。“查这个能干什么啊？”不理解赵师傅来此做什么。“查看最后一件行李是否下来，没有显示便是在传送带上卡起了，下来了就有可能是掉在哪里了或者撕少了行李条，要把结载牌拿到信息公司去扫描行李条码的。”查看完后发现此行李下来了，周围找过也没发现此行李。而此时已经超过结载时间了，赵师傅当机立断的与值机交流先将其余行李拉出装机，不然会导致飞机延误，造成损失，随后让分拣员去扫描结载牌。最终少的那件行李存在失误，没有撕行李条码。作为一个老师傅，在应对突发情况以及失误时总是得心应手的。赵师傅说：“没有谁天生就会很多东西，我工作这么久，还是一直在学习，活到老学到老。”亲力亲为，即使事情微小，也不假他人之手，这位老师傅用他17年的工作时间向我们诠释了经验是需要累积的，每个人都是活到老学到老。

5名国际行李分拣结载员谨慎仔细地保障着每一件行李，他们总会提醒自己，如果旅客到了目的地拿不到行李、行李拿错或者急转旅客不能及时取到行李，不仅会让旅客的心情收到影响，还会给航空公司和旅客造成时间和经济的损失。如果自己小心些，再仔细些，会让旅客有个舒心的旅程，他们的努力也就没有白费。即便从来不会和旅客见面，也几乎不可能收到旅客的书面感谢和表扬，甚至旅客根本不会知道有这个岗位、这几个人的存在，至少，他们为“春运大军”的喜悦之旅、团圆之旅做出了自己的努力。