主城规划1003处公共停车场 将实行自主定价

重庆晨报讯 记者 郎清湘 停车难已成为城市通病，重庆主城区也不例外。市政府办公厅日前出台了《重庆市人民政府办公厅关于鼓励投资建设公共停车场的指导意见》。昨日，相关部门对《意见》进行了解读，首度披露了主城区停车场的缺口。同时明确，今后停车费将由停车场自己说了算。

停车有多难？车位缺口达30万个

城市停车设施主要包括配建停车场、公共停车场、占道停车场三种类型。

据统计，2013年底，主城区汽车保有量约79.2万辆，停车泊位约60.7万个。按照国际惯例，1辆车应该配备1.3个停车位，因此主城停车泊位缺口达30万个以上。“随着机动车保有量的快速增长，停车泊位缺口呈扩大趋势。在区域分布上，商圈、老旧居住区停车难问题显得尤为突出。”

主城区规划公共停车场地块共1003处，占地约731.6公顷，目前基本未实施。解读称，导致这一问题的原因有两方面：一是规划用地问题，主要反映在选址不合理、地块面积偏小且不规则、多为绿地兼容用地等；二是投资效益问题，主要反映在拆迁量大、土地成本高、收费价格受限等，导致投资效益低，投资回收期长，社会资金不愿进入公共停车场投资领域。《意见》提出了9项鼓励性政策，包括规划指标、建设用地、配套设施、经营开发、特许管理、产权权益、外部环境、财政扶持、金融支持等。

停车费怎么算？停车场自主定价

投资者除了可以享受公共停车场建设的资金补助外，还被允许设置附属经营设施。同时，明确禁止在公共停车场周边200米范围内不得设置临时占道停车点。

令人关注的是社会投资的公共停车场的收费问题，解读给予了明确答复：自主定价。

解读称，为突破投资收益瓶颈，适度提高公共停车场收益，对于单独选址建设的公共停车场收费标准实行市场调节价，经价格主管部门批准，投资经营者可以根据停车位使用情况自主定价。其他停车场维持现有价格政策不变。

目前，主城区公共停车服务收费实行的是政府指导价。