构建综合立体交通网络 做好中心枢纽

　　5月29日，在渝洽会“互联互通、全球合作——中国内陆开放国际合作论坛”上，与会嘉宾各抒己见，为重庆如何深化内陆开放出谋划策。

　　法国捷富凯集团执行董事潘瑞赋在论坛上表示，要想抓住互联互通机遇发展经济，重庆必须做好中心枢纽这篇文章。

　　潘瑞赋说，2014年，重庆积极融入国家“一带一路”战略和长江经济带重大部署，构建大通道、大通关、大平台开放体系，形成了寸滩水港、江北机场、团结村铁路中心站三个开放口岸，以及果园港、渝新欧大通道等物流平台，可以说重庆已为互联互通打下了非常好的基础。

　　重庆市政府有关负责人表示，重庆通过提升对外大通道能力和完善内部综合交通网络，着力构建以铁路、水运为骨干，公路为基础，“铁、公、水、空”多种运输方式无缝衔接的综合立体交通网络。

　　其中，形成“一枢纽十四干线”的铁路网，总里程将达到3000公里，在成都、西安、昆明、长沙、郑州等主要对外通道方向上建设高速铁路；高速公路网形成“三环十二射多联线”格局，总里程达到4000公里；民航机场形成“一大四小”格局，吞吐能力达到4500万人次，建立起覆盖国内所有省会城市，通达国际五大洲的客运航线网络；水运形成“一干两支”叶脉状航道网络和“三枢纽八重点”现代化港口体系的总体布局，四级以上航道达到1800公里，货物通过能力达到2.5亿吨，集装箱900万标箱。

　　“在当前国家正在加快实施‘一带一路’战略之际，重庆应当认清自身的优势，对接‘一带一路’机遇。”中国华融资产管理股份有限公司董事长赖小民说。

　　赖小民认为，重庆对接“一带一路”有优越的地理区位优势。重庆地处丝绸之路经济带、21世纪海上丝绸之路的交汇点，也是长江上游的经济中心，拥有水陆空三个国家级交通枢纽，形成了内通外畅互联的交通网络，具有独特的区位优势和交通优势。（来源：重庆日报）