我市中长期铁路网规划发布 建设国家综合性铁路枢纽

      2月13日，市政府公布《重庆市中长期铁路网规划（2016―2030年）》。规划指出，未来五年，我市将全面加快“米”字型高铁大通道建设，到2020年，形成1条环线、10条连接重庆主城枢纽的铁路干线大通道，铁路运营里程达到2600公里以上，其中高铁运营里程375公里。

      截至“十二五”末，全市铁路运营里程已达1929公里，覆盖全市70%的区县。全市新开工枢纽东环线、郑万高铁等项目，新开工重庆西站，启动重庆北站扩能改造、沙坪坝站改造，客运枢纽日接发能力提高到168对；在铁路货运部分，已先后建成西部地区最大的货运编组站—兴隆场站，并开通了重庆至上海、广州、深圳等沿海港口的货运五定班列和“渝新欧”国际货运班列，实现了铁海联运、国际直达。

      市交委副主任汪钦琳介绍，按照《重庆市中长期铁路网规划（2016—2030年）》，计划到2020年，在建铁路里程1300公里以上，其中，在建高铁里程1165公里，全面加快“米”字型高铁大通道建设，为重庆建设国家综合性铁路枢纽奠定坚实基础。 同时，重庆将形成1条环线10条连接重庆主城枢纽的铁路干线大通道，铁路运营里程达到2600公里以上。

      计划到2030年，全市路网建成和在建的总规模达到5805公里，其中高铁里程2032公里，形成以重庆枢纽为中心，“米”字型高速铁路通道为骨架，“两环十干线多联线”普速铁路为支撑，连通欧亚、通达全国、畅通周边的现代化铁路网络体系；全面形成以“三主两辅”铁路客运枢纽、“2+4+9”铁路物流中心为主导的铁路枢纽体系；全面建成国家综合性铁路枢纽。

      链接：

      高铁： 形成“米”字型高速铁路网

      普速铁路： 构建“两环十干线多联线”普速铁路网

      客运枢纽：构建“三主两辅”客运枢纽体系

      货运枢纽：打造“2+4+9”货运系统