放弃50万年薪的好日子 他技术入股走创业之路
原本可以好好地拿着50万年薪过自在日子，赵全却辞掉了别人眼中的金饭碗，以自己的技术入股，在2014年开启了自己的创业之路。
辞掉工作自己创业
2002年毕业于沈阳理工大学的赵全赶上了汽车业发展的好时机，十余年时间，他从北汽福田研究院的普通工人，一直做到东风小康的研发负责人。事业小有成就的他却看到了自己发展的局限，“感觉好像已经到顶了，再往上走也走不通了。”
2014年，拿着50万年薪的赵全有了别的想法，“能不能自己以技术入股的方式，开一家公司？”二话不说，赵全辞掉了工作，便忙着自己开公司，成为重庆科沃汽车设计有限公司的负责人。
这家创办于2011年的汽车设计有限公司，在2012年时，营业收入就达到了600万以上，“我来这里，就是要把营业收入大幅增加。”
赵全在创业之初的设想，一年时间就实现了。如今，公司的营业收入已经达到了800多万。
改变公司经营方式
有过在北汽福田、长安集团、重庆铁马、东风小康的工作经历，赵全对汽车行业的发展了如指掌。凭着自己的经验，赵全决定对公司的经营方式进行调研。
“以前我们就只是接单式的，比如说别人需要一个什么样的产品，我们去竞标，竞标成功就开始设计。”在赵全看来，这种经营方式，“有些吃不饱，比如说别人没有订单拿出来，我们就断炊了。”为了改变这种状况，赵全开始在全国各地奔波，“我去找一些厂家谈合作，让我们的公司成为他们的研发部门，这样能保证收入。”
发展平台更大了
通过改变公司的经营方式，不仅使得公司的营业收入由之前的600余万提高到如今的800多万，“我的发展平台也更大了，不仅仅局限于一个公司了。”赵全说，相对于经济上的收入，他更喜欢在广阔的发展平台上疾步。
“我们公司的员工也得到了锻炼，之前只是单纯地按照别人要求设计一个产品，现在我们从产品策划、市场分析、方案制作、详细设计、成本控制到量产后期及售后支持整个产业链都要做。”
如今，赵全带领的重庆科沃和云南、贵州、江苏、辽宁、甘肃、四川等地的7家汽车企业有了合作。“今年还会有更多，因为重庆的汽车人力资源相对于北京、上海还算比较便宜的，来找我们合作的公司还挺多的。”
对于创业，赵全说：“暂时的物质条件不要考虑太多，要更注重发展的平台。”（记者 罗薛梅 ）
据重庆晨报