渝商的2018与他们期望的2019
2018年是中国民营经济深刻变革的一年。企业沿着各自的轨迹继续前进，同时也经历一些痛苦。
企业遇到的问题有个性也有共性，而突围解困或者升级转型同样也是有迹可循的。
在《渝商》周刊跨入第十个新年之际，我们邀请各行各业有代表性的渝商来说说他们过去的2018和即将到来的2019。
所处行业：生态
关键词：农村 田园综合体
天域生态环境股份有限公司董事长罗卫国： 如今的乡村 到处都是机遇
2018年，国内生态环保行业也受到了经济环境的影响。对于天域生态来说，一直是坚持较严格的风控管理，面对艰难的市场环境，表现出较强的抗风险能力。同时我们上市后一直在积极战略转型，从单纯的工程建设向投资加运营组合方向转型、从城市市政导向走向核心城市溢出区域的乡村振兴方向转型、从中西部地区向长三角发达地区开拓。
我们目前除了从事市政、地产景观的设计和施工，还涉足了文旅项目投资、农林基地建设，并成功入围雄安新区的“千年秀林”森林建设。2018年我们在上海金山区枫泾镇新义村开始实施第一个田园综合体项目。
在中国，三农问题是一个非常难破解的问题。现在是政策引导、产业倒逼，以及企业自身的发展需求迫使企业家去关注这个领域。如今的乡村在很多方面就像是改革开放初期的城市，到处都是机遇。就我们而言，坚定地在农村从事综合环境整治项目，以及田园综合体项目，这是天域未来发展的一个重点。
所处行业：人力资本
关键词：东南亚 定位
重庆威琅实业（集团）有限公司董事长黄义奎： 融入“一带一路” 布局东南亚
服务行业属于一个新兴行业，近年来一直保持了高速增长。当然，随着经济的发展，服务行业也正面临着深刻的变化，以我们所处的人力资本行业为例，受全球贸易摩擦的影响，一些企业的用工数量正在发生波动。另外从行业发展趋势来看，随着大数据、云计算、移动互联网技术与传统产业的融合，行业的管理流程和服务方式都在发生深刻变化。
重庆是一带一路与长江经济带大通道连接点，服务行业可依托这一区域优势，快速融入一带一路的快车道。比如我们近期就在筹划以老挝万象为基点，建立威琅东盟人力资本总部，辐射周边东盟十国。这个东盟人力资本总部未来不仅服务东盟国家，也服务在东盟投资的中国以及日韩企业。
2019年，我们将继续以重庆为总部中心，辐射西部成都、贵阳、昆明、西安等大中城市，并围绕品牌、人才、效能、管理、保障等方面开展集团系统建设。
所处行业：旅游
关键词：布局 底气
重庆冠达世纪游轮有限公司董事长彭建虎： 2019年 争做改革实干家
我们的传统主业是游轮，经过20多年的发展，目前已经拥有12艘长江游轮旗舰船队，以及7艘欧洲莱茵河、多瑙河豪华游轮，每年组织接待30多万游客来长江旅游，近10万游客到莱茵河、多瑙河乘坐游轮，公司已成为中国最大的国际化游轮企业。
在传统行业稳步提升基础上，我们今年新成立了重庆冠达投资控股（集团）有限公司。在传统游轮+旅游产业的基础上，增加了实业投资、金融投资两大板块，其发展重点是将日本、美国、德国、以色列等国的高端制造业、环保产业引入中国，并在国内投资了人工智能、大健康等产业，目前总投资规模已达50多亿元。
我们这批人都是在改革开放政策指引下发展壮大起来的。如果不是国家改革开放，破除所有制观念的束缚，为非公有制经济发展打开大门，我个人现在可能还在做着一份跟旅游相关的工作，根本没有底气来做一个企业。对于2019年，我们要争做改革实干家，以钉钉子精神一锤接着一锤敲、一茬接着一茬干，务实求变、务实求新、务实求进，实现企业的价值。
所处行业：餐饮
关键词：瓶颈 创新
重庆陶然居饮食文化（集团）有限公司董事长严琦： 做精招牌店 推广特色品牌
现如今一说起人工贵、租金贵，就有企业会抱怨餐饮行业生意不好做。其实换个角度看问题，吃饭是每个人的刚需，这是一个总量不会萎缩的市场。我们深入研究市场发现，一些80后、90后开办的餐饮店，店面都是小而美、小而精，依靠单品容易形成“爆款”，真正融合了“线下实体+互联网”的时尚消费。反过来说，餐饮行业的从业者只有充分认识到了行业飞速发展中出现的深刻变化，找到问题所在，才能突破自身的瓶颈。
十多年来，我们一直坚持将新农村建设与企业发展联系起来，现在又在城口、酉阳、綦江、秀山等地搞起了产业扶贫，从田间到餐桌，完全打通了全产业链条，并将精准扶贫行动与国家政策紧密相连。下一步我们还将在重庆打造“泡菜小镇”项目，以产业的形式发展农业综合体。除了继续做优做精现有的陶然居店，我们正在筹划一些特色品牌，比如包子店，比如200平方米左右的酸菜鱼捞饭店等，并计划将这些特色品牌向全国，乃至世界推广。
改革开放以来，重庆菜在创新方面在全国是独树一帜的，每几年甚至是每年都会涌现出一批新菜品，在全国餐饮行业都是最具创新精神的。从这个意义上说，叫响重庆菜与餐饮行业的创新突围、创新升级的精神又是高度吻合的。
所处行业：农业
关键词：方向 模式
重庆海集农业开发有限公司董事长李伟： 用苦干和韧劲 迎接农业春天的到来
我们企业创立已经8年，今年受到自然天气因素及一些人为因素所限，收入较去年同期减少40%，面对经营困境，我们没有抱怨，主动摆正心态，充分理解有关政策，同时加紧创新转型，整合各类优势资源，将农业物联网、大数据等智能技术同农业生态发展相结合，创新商业模式，打造了我市首个智能型“共享田园”示范区，企业在“危”中寻找到了“机”。
乡村振兴意义重大，但农业绝不是单靠政策红利就能掘到黄金的，产业发展也不是一蹴而就，并没有太多成功模式可以借鉴，也还或多或少存在着制约产业发展的政策瓶颈。我认为，要想做好农业企业，首先要做好经营定位，千万不要头脑发热，盲目进军自身不熟悉或者没有技术资源支撑的领域。其次，要根据市场需求调整产业结构，坚持走品牌化发展。同时要主动创新，特别是互联网、智能技术等在农业领域的应用，用到产业的发展和服务中去，将会产生较高附加值。最后，一定要用好用活国家有关政策，做到顺势而为，坚持把企业发展同农民致富增收、同村集体经济的发展相联系，形成广泛的利益共享机制，团结更多资源力量、争取更多有利政策来形成发展合力。总之，干好农业不仅仅需要情怀，更需要具备长期吃苦的韧劲和毅力，才能迎来真正的春天。
所处行业：文化
关键词：融合 产品
重庆五洲世纪文化产业投资集团有限公司董事长徐登权： “产品为王” 才是最核心竞争力
相比于其他行业，文化产业受到大环境的压力相对较轻，2018年重庆文化产业仍保持了比较乐观的增长态势。
当然，文化产业的发展也有困难。比如相较于北上广、杭州等城市，重庆的文化资源有所欠缺，产业聚集度也不够。另外文化企业基本都是以轻资产为主，融资相对困难，融资的成本压力会更大一些。
对于我们企业来说，2018年取得了自成立以来的最好业绩，这主要得力于我们在2017年布局了“文化+教育”、“文化+科技”、“文化+生活”、“文化+健康”的四个“文化+”多元融合发展战略。企业精心打造的文教产品受到了广大用户的认可和好评；推出的“五洲世纪智慧教育整体解决方案”已在全国多个省市布局。特别是，我们在九龙半岛打造的“五洲世纪文化创意中心”，已进入全面快速建设阶段，我们不仅要将传统商业融入更多的文化元素，同时要用更时尚，更科技的元素来提升文化商业。
任何平台、任何产业，最核心的竞争力还是“产品为王”，不管是文化产品、还是教育产品，最优质的产品才是企业生存和发展的根本。这也是我对于2019年最大的期许和践行。
所处行业：矿业
关键词：聚焦 发力
重庆博赛矿业集团有限公司董事长袁志伦： 明年继续加大 主业投资力度
除了矿业，博赛集团之前也曾涉足过多个领域，但我们做出了重大产业调整，彻底退出其他行业。
2018年，围绕铝行业和铁合金行业两大主业，我们继续加大海外投资力度，拓展发展空间，其中对非洲的投资计划就达到20亿美元，目前项目正进行紧锣密鼓的前期工作，这两个重大项目预计都将在2019年底前开工。此外，2019年我们还将在南美洲圭亚那建成年产60万吨锰精矿、新增年产20万吨高铝熟料产能。
除了继续在海外发力，今年博赛一个重大突破是加大了在国内的投资。2018年，我们接管了中铝重庆分公司和山东无棣齐星铝业公司的两家氧化铝工厂，使博赛集团的氧化铝年总产能从之前的80万吨迅速扩增至300万吨规模，成为川渝两地唯一的氧化铝生产企业和最大的铝工业企业。
博赛集团2018年预计全年实现销售收入达230亿元，利税超12亿元，成为重庆乃至中国最早一批成功“走出去”的企业。
所处行业：零部件制造
关键词：出口 脚踏实地
重庆秋田齿轮有限责任公司董事长付中秋： 民营企业先做强 才能做大
2018年，国内汽车市场经过持续19年的高速增长后首次大幅下滑，“寒冬”初现；摩托车市场则面临较大的困难和变数。作为汽摩零部件企业，秋田齿轮2018年面临最大困难就是汽车齿轮市场出现急剧下滑。面对国内汽车市场的变化，公司一方面调整生产布局，扩大了大排量摩托车齿轮的产能，另一方面加快新能源汽车、自动变速箱齿轮等新产品开发力度并逐步量产。同时，由于印度等海外市场较为稳定的表现，最大限度扭转了汽车齿轮业务下滑给公司造成的不利局面。
对于即将到来的2019年，民营制造企业的困难和挑战依然存在。关于订单方面的压力，我的建议是在抓好国内市场的同时，不要放弃国际市场。经过上一轮经济的高速增长周期，我们应该深刻认识到，做企业不能好高骛远，应该踏踏实实把每一个零件做好。每个零件做好了，才会有好的总成，才可能做出好的终端产品。过去，有的企业在发展阶段犯了一个错——没有做强之前先求做大。而从世界上所有企业的发展经验来看，只有当技术、管理、资本要素完全具备后，才有做大的可能。
所处行业：汽车制造
关键词：调整 涅磐
力帆实业（集团）股份有限公司董事长牟刚： 期待力帆实现 再次华丽蜕变
2018年，全球汽车产业遭遇前所未有的“严冬”。一系列的内外部因素给车企带来的不仅是阵痛，还有更深远的影响：产销高速增长的红利期已经成为过去时，全球汽车产业生态正在重塑。
在这样的大背景下，这一年我们走得很艰难。但同时，我们也收获了很多，厘清思路有底气甩掉包袱轻装上阵“再出发”，成为创新和深度参与市场的一分子。为此，力帆积极配置资源，快速收缩防线，迅速将重心聚焦到实体制造主业，以开放的心态迎接传统汽车制造业的电动化、智能化、互联化转型。
目前，力帆的新一届领导团队正信心满满地沿着“新产品、新模式、新品牌”的战略方向，推出全新汽车品牌。我们坚信力帆一定能完成传统汽车向智能汽车的产业升级，实现品牌的第二次华丽蜕变。
上游新闻·重庆晨报记者 仇峥
【免责声明】上游新闻客户端未标有“来源：上游新闻-重庆晨报”或“上游新闻LOGO、水印的文字、图片、音频视频等稿件均为转载稿。如转载稿涉及版权等问题，请与上游新闻联系。
