中欧班列在战“疫”中提速

疫情期间，中欧班列（渝新欧）保持常态化运行。新华网 彭博 摄

    新华网重庆3月5日电（王龙博）“随着2月份兰渝铁路货物列车时速从80公里提至90公里，中欧班列（渝新欧）全程运行时间实现进一步压缩。”在刚完成消毒工作的调度大厅，中国铁路成都局集团公司兴隆场编组站货运调度员陈锋说。

    随着企业复工复产的有序进行，中欧班列（渝新欧）货运量和开行班次近来持续上升。重庆以及周边生产的电子产品、通信设备、轻工业产品大量出口欧洲，欧洲的汽车零部件、装备机械等产品也陆续运抵重庆，成为铁路进出口贸易逐步回暖的真实写照。

    2月27日凌晨，一辆满载着进口奶粉的中欧班列（渝新欧）回程列车经过集散分拨后，从兴隆场站始发搭乘铁路“点对点”快速货物班列运至湖南长沙。

    上述进口民生物资从启运到抵达湖南长沙仅用时25小时31分便，相较于以前的汽车运输节约了23小时左右。这趟由重庆机务段值乘的“点对点”班列，是新冠肺炎疫情发生以来铁路部门第二次通过快速货运班列形式运输中欧班列（渝新欧）进口的民生物资，实现了外贸物资运输组织模式的一次创新。

    1月底以来，为保障疫情期间中欧班列（渝新欧）能够保持正常开行，包括兴隆场编组站、重庆机务段、重庆西车辆段在内的中国铁路成都局集团公司多个部门持续强化设备维修、人车组织、风险管理等工作，全力确保提速安全。

    截至目前，中欧班列（渝新欧）在坚持防控疫情的同时，已在提速后开行去程班列12列，回程11列，并创新采用铁铁联运等方式实现跨地区集货，确保货物在非常时期仍能正常集散分拨。

铁路工作人员风险管理，全力确保中欧班列（渝新欧）提速安全。新华网 彭博 摄

铁路工作人员持续强化设备维修助力中欧班列（渝新欧）运行。新华网 彭博 摄