云南咖啡经渝新欧专列发往欧洲
昨日，团结村铁路中心站，“渝新欧”咖啡国际货运专列开行发车。重庆晨报记者 杨新宇 摄
重庆晨报讯 记者 曹嘉智 昨天上午10点，满载着产自云南后谷的咖啡豆、烘炒豆、速溶粉的渝新欧咖啡专列从团结村铁路中心站出发，14天后，这批咖啡将出现在德国杜伊斯堡。这也标志着重庆将成为全球咖啡豆重要中转站，未来三年内，将有云南及东南亚的100万吨咖啡豆通过渝新欧运往欧洲，而重庆也有望成为世界第三大咖啡期货交易中心。
重庆将成全球咖啡中转站
据悉，这批咖啡共装载了100个集装箱，有2000多吨，价值6000多万元。同时启程出发的，还有来自越南的进口咖啡豆。
昨天，云南后谷咖啡负责人熊相人告诉记者，一直以来，很多人以为巴西咖啡是欧美地区的咖啡主要货源，其实不然，包括星巴克和雀巢公司的咖啡货源，很大一部分是来自云南。
昨天，市经信委副主任杨丽琼表示，从渝新欧咖啡专列开行之日起，未来3年内，云南以及部分东南亚国家将有不低于100万吨的咖啡集中到重庆出发，西出运往欧洲，重庆也将建立世界第三大咖啡期货交易中心。据悉，目前，中国99%的咖啡种植在云南，未来可能出现“在云南种咖啡、在重庆卖咖啡”的格局。
渝新欧货源大幅拓宽
昨天，市物流办人士透露，渝新欧咖啡专列的开行，意味着渝新欧班列货源的大幅拓宽。据悉，渝新欧班列2011年开通之初，90%都是IT产品；目前，货源已拓展到了汽车整车及零配件、机械产品、服装、鞋帽、日用品以及工艺工业用品等多个品种。
数据显示，截至今年7月14日，渝新欧班列已开行了338班，其中去程287班，回程51班，货物运输总量约3万标箱，进出口贸易额约100亿美元，货值占整个经阿拉山口出入境中欧班列的80%以上。
仅仅今年上半年，渝新欧就已开行了105班，其中去程77班，回程28班。目前，去程班列稳定在3~4班/周，回程班列稳定在2班/周。全程运行时间则由去年的16天缩短到了14天。
昨天，渝新欧（重庆）物流公司总经理漆丹透露，今年，渝新欧回程班列有望达到150班，其中平行进口车欧洲回程货将大幅提升，预计今年就能组织3000~5000辆平行进口汽车回渝。