人民日报：重庆 大山大水大开放

来源: i4.cqnews.net

　　重庆，7月16日零时。

　　寸滩港3号泊位：“江集运1239”号货轮满载着320个集装箱，从这个长江上游最大的集装箱码头鸣笛出港，顺着长江黄金水道驶向上海；

　　团结村铁路中心站：今年第108班“渝新欧”班列正整装待发，来自云南的后谷咖啡，天亮后将从这里启程，运往万里之外的德国杜伊斯堡；

　　江北国际机场：一架货机平稳降落，20多吨电子产品及零配件很快就将与它们的重庆客户见面……

　　这是重庆水陆空立体物流运行一天中的寻常“截面”，也是重庆新一轮扩大开放的生动投射。

　　抓住新机遇，落实“一带一路”建设和长江经济带重大部署，深入实施五大功能区域发展战略，统筹资源配置和生产力布局，重庆对内对外开放正在全面提速。

　　向西：依托“渝新欧”国际铁路联运大通道，打造丝绸之路经济带贸易平台；向东：依托境内600多公里的长江黄金水道，打造长江经济带西部中心枢纽；向南：依托渝黔、渝昆，建设南向陆路通道，打造21世纪海上丝绸之路产业腹地。

　　积极作为推动开放提速，开放提速倒逼改革创新。把区位变成方位，把定位变成地位，重庆筑牢开放型经济的根基。

　　大通道、大平台、大通关、大产业、大环境，开放的元素在聚合反应中裂变。

　　拓宽大通道。围绕以铁路、高速公路、航空、水运、信息及口岸为支撑的五大对外通道体系，策划项目290个，总投资约1.8万亿元。

　　构建大平台。以港口、铁路、机场三大区域性交通枢纽为基础，以水运、铁路、航空三个国家一类开放口岸为支撑，以两路寸滩保税港区、西永综合保税区和铁路保税物流中心为载体，形成联动开放平台的绝妙组合。

　　深化大通关。内联+外接，关检合作全面推行“一次申报、一次查验、一次放行”，推动长江经济带区域通关一体化，试点“进口直通、出口直放”。

　　集聚大产业。全国最大汽车制造基地；全球3台笔记本，就有1台“重庆造”；物联网、机器人及智能装备等十大新兴产业集群骨架开始成型。

　　做优大环境。简政放权、贴近市场主体服务的政务环境，蓝天、碧水、宁静、绿地、田园的生态环境，让城市宜业度、宜居度直线上升。

　　“这是一座前进中的城市，我能感受到她的活力。”德国汉莎货运航空公司重庆代表处负责人许玲如是感慨。

　　跨境电商、保税贸易、金融服务、贸易功能区，开放的新业态在创新中起步。今年一季度，重庆市跨境电商成交额达7180万元，超过去年总额。拓展保税贸易，去年交易额超1.3亿美元；推进金融业开放，已入驻外资银行16家。

　　今年上半年，在全国外贸普遍下行的大背景下，重庆进出口总额426.8亿美元。GDP增速达11%，较全国高出4个百分点。

　　大山大水的重庆，从深居西南内陆后方，到跃身开放高地前沿，连接我国东中西部和欧洲、亚太、东盟三大经济圈，敢于担当值得期许。

　　听上去有些不可思议，重庆不沿边不靠海，却悄然间从内陆腹地站上了开放高地——经济外向度接近50%，比肩沿海省市，列全国第八。

　　“紧紧围绕中央赋予重庆的一系列定位，主动把重庆放在国家区域协调发展新格局中去思考和谋划，进一步扩大对内对外开放。”中共中央政治局委员、重庆市委书记孙政才表示。

　　2014年，重庆GDP增速领跑全国，外贸进出口总值西部第一、全国第十。今年上半年，重庆继续保持这一势头。

　　漂亮的数据印证着重庆的努力与担当。