传铁人精神 展铁军风采

    春暖花开，万物复苏，万众瞩目的地铁来到人民的身边。地铁的开通，将为城市发展打开一扇发展大门，带来经济的蓬勃发展。然而繁荣的经济背后，是千万个地铁建设者无畏严寒酷暑，日夜鏖战，攻坚克难的身影。

    “战天斗地搏风雨，万千铁军显风流”，这就是对中建五局“隧道人”最好诠释，同时也是隧道公司“徐州铁人”精神的真实写照。和时间赛跑，和安全质量奋战，用锲而不舍的精神攻克一个又一个难题，用披荆斩棘的魄力敲破工程中遇到的一个又一个“拦路虎”，无论是优质的管理举措，还是严格高效的管控措施，都彰显了“隧道人”的开拓斗志。

    轨道交通1号线一期工程是中建股份采用资本金投资+施工总承包模式承接的最大的基础设施项目，中建五局隧道公司承接03标、04标的土建工程，两个标段都位于市中心，其中彭城广场站位于徐州市的最中心，周边商业林立，施工场地极为狭小，地下水丰富，岩溶裂隙发育，地质条件极为复杂，堪称“世界地铁史上第一难”。是徐州地铁1号线全线能否按期“洞通”的关键控制性工程。该站于2015年12月3日进场以来，发扬“中建铁军，跑步进场，勇争第一”的优良作风，迄今为止，完成了项目临建、66幅地连墙、30根中立柱等施工任务。

    由于该站为了徐州市中心，交通转换压力大，给了确保徐州主干道的交通顺畅，保障居民的正常出行，徐州市委市政府下达了5月30日彭城路按期恢复交通的节点目标。彭城路所在的二号线车站按半盖挖法设计，从进场开展临时设施建设，再进行围护结构施工，给项目的施工时间只有4个多月，中间还跨一个春节，如此紧的时间内要求项目部完成56幅地连墙，87根格构柱，4000多平方的路面铺盖系统，最棘手的还是在建筑物、城市排水系统、强弱电未搬迁的背景下。

    面对市委市政府下达的竟乎天方夜谭的节点任务，项目部接到指令的第一时间后容不得大家多想便全身心的投入到工程建设中去了，为了完成该节点目标，项目部为此经常开会讨论到深夜，科学筹划、合理布置，倒排工期。协调各方力量，项目各班子成员签订节点责任状，在时间紧，任务重的情况下，抓紧一切可以利用的时间，协调一切可以协调的资源抢工期，保安全质量，工地上的工人都是夜以继日的工作，现场管理人员每天的睡眠不足六小时。

    彭城广场站工区经理李涛，从雀儿山下来的他，没有顾得上任何休息，马上全身心的投入到徐州地铁建设中来，在接到市委市政府下达的节点工期时，做为北方汉子的他没有退缩。经过在中梁山、雀儿山等优秀项目的历练成长起来的他，勇于扛起了这份责任。工区总彭钦从深圳地铁走过来的他，拥有丰富的地铁施工经验，接到这份几乎不可能完成的任务，他选择了战斗、选择了坚持，从此无论是钢筋笼吊装现场还是深夜工筹讨论会上都有他忙碌的身影。工程部长黄滨，为了能顺利完成5.30节点工期，为了不给项目拖后腿，他的婚期一拖再拖。

    正是有这样一群敢于奉献、敢于战斗的地铁建设者们，他们继承和发扬这隧道公司敢打硬仗、会打硬仗的优良作风，创造了一个又一个的奇迹，7天之内完成3万方的土方外运及场地平整，7天之内完成2万方场地硬化和项目部全部板房搭设，半个月就具备办公入住条件，3天之内围护结构队伍进场具备施工条件，同时在入岩深度达7-17米、强度达40-80mpa的地层里，1天1幅地连墙；在入岩深度达10-21米，强度达40-80mpa的地质条件下，1天2根临时中立柱。场地狭小，时间紧迫，劳动力在不断增加，攻坚克难的大型设备继续进场，地下连续墙的施工仍在继续，中立柱的施工正在拼抢，铺盖施工也已陆续展开，整个工地日夜凑响和谐的交响曲。

    在工程的建设中，为了确保实现工期履约。项目部倒排工期抓进度，对施工现场全面实时监控，及时调整工作偏差，在狠抓进度的同时，不忘质量和安全两根红线、同时积极协调各方关系，做到整个项目一盘棋。在参建各方的通力合作下，全面提高了项目管理水平，使项目人、财、物始终处于良性循环的运转状态。为实现5.30节点目标打下了坚实的基础。得到了轨道公司、中建华东及各参建单位的一致好评，项目部连续在2月、3月的中建华东投资有限公司综合检查排名第一。

    “责任、勤奋、诚实、创新、坚持、协同”，项目经理袁晏仁经常用这12字方针教导大家，为了完成5.30这个节点，打响中建五局在华东基础设施领域的攻坚战，隧道公司徐州地铁的建设者们奋战在施工的第一线，他们用实际行动践行着这12字方针的真正内涵，用钢铁般的意志诠释了“徐州铁人”的精神风貌。在江苏这片土地上，正是有了这样一支“锐意创新、攻坚克难”的铁人队伍，才能保障中建五局、乃至中国建筑在轨道领域以更高的品质续写一个又一个的辉煌。（文/隧道公司地铁项目：李美瑶、夏露）