江北这条日均载客6500人次的公交调线了，你怎么看？
一条过江公交线，日均载客6500人次，承载着大多是疲于上下班的年轻奋斗者。一线通南北，连接着家与工作的直达运输线。10月20日，公交车门上的一则告示打破了乘客多年的习惯。
近日，一个热线电话划破早间的宁静，“现在的D4要改线了，我们老百姓意见很大，后来反馈到客运公司，他们很快解决了。”
记者来到D4路公交线，公交车门处张贴着一张“关于D4路优化调整意见征集”的公示。公示大意因D4终点站“所街”场站将进行封闭施工，因此将终点站由原来的“所街”调整为“龙江新城市广场”。而原线路经过的草场门大街、清凉门大街、汉中门大街、水西门大街、江东万达广场、集庆门大街、所街等站点将不再停靠。
意见：改线就要转车太不方便了！
就是这样一则公示，引起了轩然大波。家住江北，每天在柳州北路·丽岛路上车，乘坐D4到万达广场上班的王女士看到这个征集公示，表示：“心情瞬间不好了。本来直达，特别方便。如果改线了，不在一个方向，以后就要换车或转车，特别不方便。”而同样每天乘坐D4在集庆门大街下车，再转乘地铁2号线的小张更是心塞：“我家也住江北，D4下车后不到20米就直接可以坐地铁，几站就到公司了。如果真要改线，以后上下班还不知道怎么折腾呢。”
在记者随机了解的乘客中，几乎压倒性地反对如此调线。但凡坐D4路公交车出行的，大多数都是要过江的。而这条线路是2016年4月9日从江北经扬子江隧道通行至所街的。这条线路一经开通，得到了过江上下班的年轻乘客的热烈欢迎。4年来，许多乘客早已习惯如此过江了。
公交线路的调整关乎着每天6500人次的乘客需求和便捷，乘客怎么办？
调查：能否启用乘客“意向站点”？
乘客怎么办？有没有其他办法？
先从体验D4路公交车开始。当时是早高锋，车上很多几乎都是赶着上班的年轻人，记者向身边乘客搜集了一些想法。
63岁的肖阿姨告诉记者：“我儿子住在万达广场附近，我经常坐车过去看他，给他烧饭烧菜，再帮忙打扫一下卫生。如果D4改线了，我都不知道怎么走了。”
对乘客的意见和想法进行汇总，大多数乘客都表示，理解终点站所街场站的封闭施工，但能不能沿线不变，而将终点站前移，找一个适合公交车停靠的地方？经询问和了解，所街前两站，即万达广场站处可以停靠。乘客的“意向站点”是否行得通呢？
反馈：顺从民意就是最大的服务价值
记者联系到南京公交集团江北新区客运公司运营服务科科长唐维宁，他表示：“此前张贴的征集公示，本身就是为了收集乘客的建议。运营部门也开展了客流调查，利用大数据等手段对公交线网进行分析，做了备选方案，与市民的意向大致相同。但因为万达广场处硬件设施不完善，驾驶员休息等都不方便。但市民意向如此，我们公交公司肯定会顺应民意，克服自身困难服务好市民。”
10月27日，记者看到D4路公交车门上已经张贴了新的公示：D4路终点站由所街调整至万达广场南，将于2020年11月4日起临时调整。
原标题：江北这条日均6500人次的公交调线，你怎么看？
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