【城市提升行动计划】城市交通 2022年高速公路“县县通”

      《重庆市城市提升行动计划》（简称《行动计划》）已于近期印发实施。《行动计划》究竟包含交通哪些内容？将如何助推重庆城市“颜值”“品质”提升，又将让市民享受到哪些利好？

      市交通局介绍，我市将加快推进成渝中线、兰渝、渝西、渝湘、渝昆等高速铁路前期工作，待形成“米”字型高速铁路网络后，实现1小时到达成都，3小时到达西安、武汉、长沙，6小时到达北京、上海、广州。同时，构建完善“5+5”对外综合运输大通道，到2022年，基本形成“功能完善、能力充分”的综合交通运输网络。

　　预计到2022年，高速公路省际出口由目前的19个增加至30个；全市四级及以上高等级航道里程达到1500公里，全市港口吞吐能力达到2.3亿吨，集装箱吞吐能力达到500万标箱；“一大四小”运输机场体系形成，旅客吞吐量超过5000万人次，货邮吞吐能力达到110万吨，国际（地区）航线超过100条；形成系统配套、一体便捷、站城融合的现代化综合枢纽，枢纽内旅客平均换乘距离不超过500米。

　　根据《行动计划》，2022年，全市高速公路里程将达到4000公里，全面完成县县通高速目标。届时，主城区与渝东北、渝东南片区之间有2条高速公路连通；渝东北、渝东南片区之间有2条高速公路连通；渝西地区各相邻区之间实现高速公路1小时内直达。

　　到2022年，主城建成区道路网密度达到8公里/平方公里以上，主次干道高峰时段平均车速保持在23公里/小时以上。

　　预计到2022年，全市运营及在建的轨道交通里程规模将实现“850+”，其中运营里程达到521公里，在建规模达到11条、共372公里以上，实现日均客运量超过600万人次，轨道交通机动化出行分担率提升至30%以上。

　　我市将加快推进对老成渝铁路的改造，探索利用铁路开通公交化列车或有轨电车。在南岸区和巴南区等有条件的滨江大道，结合旅游观光功能，先期研究开展中运量新制式交通建设试点，打造公交旅游线。

　　到2020年，我市规划建设公交优先道210公里，主城区建成区将实现公交站点500米全覆盖。（来源：重庆日报 记者 陈钧 记者 廖雪梅）