四川所有市州将都有铁路 5年内总量增长50%(图)

本报制图/卢浩

提总量，优结构，扫盲区，我省铁路建设将提速——

400亿元！4月28日召开的全省铁路建设推进会，确定了今年的铁路投资计划。在年初拟定的投资计划里，这一数据为363.55亿元。数字的增长，折射出铁路建设将提速。

我省铁路建设现状如何？建设提速后，未来又会是什么样？

看总量

现状：人均里程较全国少3厘米 未来：5年内总量将增长50%

2014年，四川铁路建设年度投资358.74亿元，居全国第二，为历年之最。但在省铁建办有关负责人看来，这个速度不算快，因为相较于东部地区，包括四川在内的中西部地区，铁路建设欠账太多。

总量“短板”最直观。2014年，全国铁路营运里程突破11.2万公里，人均里程7厘米多。而拥有近9000万人口的四川，铁路营运里程只有3977公里，人均里程4厘米。同样是人口大省的河南，铁路运营里程已达5017公里，人均5厘米多。

5年内全省铁路总量将增长50%。目前，我省有17个在建项目，包括成兰铁路、成贵铁路、西成铁路、兰渝铁路等，预计在“十三五”期间可全部建成投产，到2020年，全省铁路营运里程将达6100公里，增加的铁路，相当于现有里程的一半。

看结构

现状：快铁仅314公里，占比不足10% 未来：东、北、南均有快铁

2008年以来，我国加快高铁建设，截至2014年，高速铁路营运里程超过1.6万公里，居世界之最。但在这个“之最”里，四川的贡献微乎其微。

2014年，成绵乐城际铁路运行，四川才真正迈入了快铁时代。目前，境内快铁只有314公里，不足全省铁路总里程的10%。而河南客运专线就有865公里，占总里程的17%。作为经济大省的广东，铁路里程虽然只有3900公里，但高铁就有1400公里，东南西北四个方向都有线路，与全国铁路网相连，十分可观。

今年，时速300公里的成渝客专将建成运行。在建的铁路中，成贵铁路、西成客专时速250公里，成兰铁路时速200公里，成昆铁路扩能改造后时速将提升到160公里，东、北、南均有快速铁路，且融入全国铁路网。今年开工的川南城际铁路，也将填补川南没有高铁的空白。四川也将连接全国快速客运网。