太阳能飞机23日凌晨到重庆 这些高科技能不能走进生活

　　▲阳光动力2号开始环球飞行

　　全球最大的太阳能飞机阳光动力2号，预计23日凌晨抵达重庆江北机场，停留一天后飞往南京。除了目睹其绝妙风采，大伙是不是也对它运用的高科技感兴趣？它身上的新材料、新技术，可不可以应用到我们日常生活中呢？

　　昨日，市科协邀请到西南大学洁净能源与先进材料研究院院长李长明院士、重庆市航空学会秘书长杨斌，作客“科技专家谈科技促民生”系列访谈，解密阳光动力2号背后的高科技前景。

　　用了哪些高科技？

　　单晶硅太阳能电池、碳纤维、保温材料

　　这架飞机到底使用了哪些先进的材料工艺及技术？这些新材料能否运用于日常生活呢？西南大学洁净能源与先进材料研究院院长、美国医学与生物工程院院士、我国“千人计划”特聘教授李长明，昨日给大家揭秘。

　　太阳能电池配合锂电池实现昼夜巡航 李长明解释，这架飞机的主要动力是靠太阳能，飞机两翼上装有单晶硅薄膜太阳能电池比较可靠，能量转化效率约23%，电能利用率达到90%以上，可为四台无刷直流发电机提供动力，并在白天给锂电池充电，以满足夜间飞行的能源需求。飞机采用的聚合物锂电池是准固体电液的电池，比较轻。

　　蜂窝状碳纤维质量轻、保温效果好 “这架飞机比较先进地方在于，整体结构80%是碳纤维，并且是蜂窝状的，不仅质量轻、强度高，而且保温效果比较好。”李长明说，这种材料重量密度约为25克每平方米，比纸要轻3倍，而强度完全满足飞机的机械要求。

　　无刷直流电机 “有刷直流电机在旋转时会产生火花，尤其是太阳能电池有碳材料，有时候易燃。”李长明说。

　　保温材料 飞行人员所穿衣服都是特制的，采用了一些新材料，它的飞行服相当于我国战斗机飞行员飞行服，采用特殊材料，因为他们要面对差不多60度的温差。

　　带来哪些商机？

　　电动汽车、碳冰箱、测癌芯片

　　阳光动力2号不仅代表着冒险、环保和创新，其背后还有巨大的商业空间，李长明院士也进行了一一剖析。

　　大力发展单晶硅太阳能电池产业 李长明说，阳光动力2号所采用的单晶硅薄膜太阳能电池其实可以广泛发展起来，在热水器、供电等方面都可以用到。中国现在生产的单晶硅是最便宜的，但国外在限制我们出口。

　　用聚合物锂电池发展电动汽车

　　阳光动力2号的实践足以证明，聚合物锂电池的动力系统是可靠的。“我们重庆汽车工业很发达，在大力发展环保电动车的时候，锂电池可以考虑用来做电源，它的价格不是特别贵，而且比较轻。”

　　碳材料用来做冰箱、保温杯 “碳材料是非常前沿的，阳光动力2号用碳纤维来做飞机，也给了我们很好的启示。”李长明说，像汽车、小型飞机应该尽量多的采用高强度的碳纤维材料。它质量轻，可以节省大量能源，从而节约动力。另外，日常生活当中碳纤维也大有用处，比如大家都觉得冰箱搬着很重，那是因为冰箱普遍采用合金材料，其实冰箱门就可以用碳纤维做，保温效果好、质量轻的冰箱一定有很大的市场。甚至，日常喝水的保温杯也可填充这些材料。

　　可穿戴设备 李长明说，可穿戴技术在航空领域的应用越来越广泛。“上面所说的碳纤维材料，其实就能用来作可穿戴设备的导电元件。”李长明说，西南大学引进了一批人才研究可穿戴设备，如把芯片插在手机里就能监测人体的血糖、血脂，今后还能监测早期癌症。穿上这种设备，遇到抢劫等紧急情况，轻按一下衣服上的按钮就能发出求救信号。

　　距离我们远吗？

　　我国也能生产太阳能飞机

　　“其实，以上技术我国都已经掌握，要生产一架类似太阳能飞机并不是问题。”李长明说，阳光动力2号的意义不仅在于展示这些技术，更是为世界带来了一场理念的冲击。“综合所有特点，阳光动力2号目前适用性较差，要运用于实际生活中，还有相当远的距离。”重庆晚报记者 张水红