三措施便民 龙头寺汽车北站人气旺了
2月3日，龙头寺汽车北站，等待乘车的旅客坐满了大厅，比起前几日人数明显增多。本组图片由首席记者 钟志兵 摄
2月1日 2月1日，自助售票机前无人购票。
2月3日 2月3日，旅客在自助售票机前购票。
2月2日，本报以《南站“高热”北站“超冷” 市民乘车可选北站享轻松》为题，独家报道了龙头寺汽车南站、北站客流遭遇“冰火两重天”的新闻。市领导作出批示，要求相关部门想办法引导旅客。
昨天，记者从市运管局获悉，遵照批示，市交运集团站务中心已经在北站采取增加免费摆渡车、缩短部分线路发车时间，调整达州、邻水、大竹区间班车到龙头寺汽车北站配载等三项措施，方便旅客乘坐客车。
热闹多了
北站客流上升1000人次
2月1日，记者在南站看到车站人头攒动，进站旅客排成长队。与南站相比，北站可以说十分冷清。
昨天下午，记者再次来到龙头寺汽车北站，发现车站客流与2月1日以前相比，人气要旺很多了，在售票大厅有旅客在排队购票，而在候车区域，还有很多旅客在排队候车。
龙头寺汽车北站运调科负责人介绍，2月2日，本报的报道见报当天，很多旅客看到新闻报道后，都从南站转到北站来乘车，当天车站旅客周转量达到5000多人次，比2月1日上升了1000多人次。“预计3日车站的旅客周转量也在5000人次。”该负责人说，随着春节的临近，客流还会增加。
方便多了
北站购票到南站也能退
该负责人介绍，从春运开始，很多旅客一直分不清南、北站。有的旅客要在南站乘坐客车，结果跑到北站自助售票机上购买了南站的车票。买票后到了南站，发现南站无法验票坐车，如果再到北站退票又耽误时间。
“我们和南站协调，只要是这类情况，南站全额给旅客退票。”该负责人说，本报新闻报道前，每天有300多人没分清南、北站。新闻见报后，很多旅客分清了南、北站，现在的人数从300多人下降到100多人。
站务中心出台三项措施方便旅客乘车
措施一
增加免费摆渡车，由定时发车改为滚动发车。
实施时间：即日起
■现场
为旅客赶时间 摆渡车坐不满也发车
昨日下午5点多钟，记者来到北站，看到摆渡车候车区域只有3名旅客，旅客都悠闲的耍着手机。“我们从成都坐动车刚到北站。”22岁的黄君说，她在成都读大学，准备回老家荣昌过春节。她在网站购买的南站车票，正等着乘坐免费摆渡车去南站。
“妹儿！上车走了哟！”记者与黄君只聊了五六分钟，这时摆渡车上只有3名旅客，但驾驶员并没有等到客车坐满发车，因为其中有一名旅客要急着去南站赶车，驾驶员便提前发车。
北站运调科负责人介绍，为了让旅客周转更快，他们将以前20分一班的摆渡车，改成滚动发车。“如果遇到一些特别情况，要马上从北站去南站赶车，或者从南站到北站赶车，摆渡车上只有1名旅客，驾驶员也会发车。”该负责人说，如果旅客增多，摆渡车不定时，坐满就走。
措施二
永川、江津等8条线路与火车时段对应，安排始发班车。
实施时间：即日起
■现场
长途车满坐乘客直上高速路
昨日下午，记者在候车厅看到，开往合川的旅客正在排队安检，准备上车。手拿车票的农民工叶荣华告诉记者：“我在售票厅购买到了合川的车票，到了候车厅就开始检票，上车好快。”他说。10多分钟后，叶荣华坐的客车已发车，不再去其他车站配载，直接上高速回合川。
北站运调科负责人介绍，永川、江津、潼南、铜梁、大足、荣昌、璧山、合川这8条班线，一直是各个车站的热点线路。现在这8条线路不仅在南站有始发班车，而且在北站也开始配有始发班车。
“现在，我们将这8条班线发车时间与火车北站的火车到达时间相对应，火车到达时间就是客车发班时间，让旅客不用等车。”该负责人说，这8条班线将根据客流，随时增加客车，旅客多坐满就走。
措施三
调整达州、邻水、大竹区间班车到龙头寺汽车北站配载
实施时间：2月7日起
车辆调班和线路安排正进行
该负责人表示，他们正在协调达州、邻水、大竹区间班车到龙头寺汽车北站配载，这项措施已经协调完成，但因车辆和其他车站需要一段时间进行调班和线路安排，该措施预计在2月7日施行，到时旅客到北站坐车到达州、邻水、大竹就方便多了。
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7日起可坐公交游重庆
商报记者 郑三波
重庆商报讯 昨天，记者从公交集团获悉，春节期间（7日起），我市将开通长江索道至南山、朝天门至磁器口等10余条串联起市内景区、美食地的特需公交专线。据悉，这也是我市首批特需公交专线，旨在为市民出行提供差异化服务。
据介绍，这些特需公交不能刷宜居畅通卡，采用次票、日票和联票3种票制，票价根据线路长短、车型等各有不同。以T480线（解放碑环线）为例，次票为每人2元，日票为每人20元坐12次，30元坐12次特需公交及长江索道往返一次，这就不用再排队买索道票了。