新春走基层丨五险一金、月均七八千元……为啥却招不到搬运工？
2019年底，“90后爱辞职”相关话题曾一度登上热搜榜单，90后为什么爱辞职、他们喜欢什么样的工作......这些话题引得网友议论纷纷。那么工厂内的90后是什么情况呢？带着这个疑问，春节前夕，上游新闻•重庆晨报记者走进重庆美心集团工厂内，并且了解到：该公司以（全年）月均工资6000元、缴纳五险一金的条件招聘搬运工，却依旧无法招到年轻人。
目前，该公司34名搬运工人的平均年龄，已经达到50岁。美心集团分管人力副总裁陈跃玲坦言：“从85后招聘就已陷入停滞，90后更是根本不愿进厂，别说搬运，体力活是一概不想做。”
工作稳定还是招不到年轻人
△工人将成品门搬上货车
“再过几天就放假了，这个月很累，但是赚得也多，可以回綦江老家好好过年了！”49岁的倪国彬是物资部成品库的一名搬运工人，工龄已有20多年，从去年年底到现在，公司业务增长迅速，他每天都特别忙，平均一天下来，要将500扇重量在50-150kg之间的各类成品门从仓库中搬上货车。
倪国彬所在的班组，实行两班倒，一个班有7个人，值守12个小时。可是，他们人手依然吃紧，如果按照公司出货的需求来看，根本不够，需要其他部门提前预约数量。倪国彬说，去年下半年以来，组里平均每个搬运工人一个月都能拿到七八千的工资，还有五险一金，工作稳定。
“虽然不一定有外面工地上搬运的工资高，但是公司工资按月发放，从不拖欠，工作环境也相对安全。”工作稳定，是倪国彬非常看重的一点，他上有老下有小，即使是体力活，只要肯做，就会有一份还算不错的收入。
“现在条件比以前好多了，在没有叉车的时候，全靠人力抬门上下楼，目前都有机器帮忙，唯一要做的就是将成品装车。公司一直说是在招人，可是招不来年轻人。”在倪国彬看来，现在的年轻人，都想做轻松赚钱的工作，根本吃不了苦。
车间里80后是中流砥柱
搬运工人难招，那么工厂里其它工种呢？“以前车间工作比现在更加辛苦，可是很多人排队进厂，自从80后开始上班后，慢慢地就出现了员工荒。”一分厂生产部部长钟长江说，现在厂里是80后为中坚力量，他们一般都是上有老下有小，需要稳定的工作和生活，相对来说，90后和00后都较少。
“之前有个90后的孩子，过来工作了几个月，他妈妈打电话问他工作怎么样。结果，他一下子就哭出来了。”钟长江回忆道，当时他在一旁，听到那个员工哭着说：“实在太累了，而且没有休息。”妈妈跟他说：“幺儿你回来吧，爸妈养得起你！”于是，这个员工在跟他申请后便辞职离开了一分厂。
据美心集团提供的一份数据显示，在美心集团各分厂内的1250名工人中，年龄在50岁以上的322人、40-50岁587人、30-40岁224人、20-30岁115人、20岁以下2人。以上数据可以看出，70后、80后、90后的人数，基本递减一半。
90后希冀更为优渥宽松的工作环境
“根据多年从事人力资源管理工作的经验来看，90后是不愿意做下力气的工作，他们往往更倾向于技能型工作，用到电脑的工作，才是他们喜欢的。”美心集团副总裁陈跃玲表示，车间逐步实现了自动化生产线，不过，厂里的工作依旧存在工作时间长、更多重复性工作、“一板一眼”、考核严谨等等90后眼里的“缺点”。
在长期从事的招聘工作中，陈跃玲发现，在70后和80-85之间，尚且看不出明显的区别，而85后特别是90后，区别极为明显。这一代人基本上都是独生子女，家中对其期望更高，他们不愿入厂，希冀更为优渥宽松的工作环境。至于00后，暂时来说，厂里更加难以招到。
制造企业对智能化生产的渴望更加强烈
△自动化生产线上机械臂代替了人工
“这些搬运工人年纪都已经很大了，体力不如从前，我们前后找了十几家公司，希望能做到搬运自动化，但是因为成品门型号太多、大小不一，设备的个性化定制需求一直无法得到满足，所以暂时还难以实现。”据陈跃玲预测，根据公司的业务增长来看，今年搬运工人的紧缺对公司物流造成的压力只会更大。
企业怎样面对这种现象呢？在制造业内，智能化、自动化是解决问题的最好途经。上游新闻·重庆晨报记者在美心集团一分厂的自动化生产线上看到，一张板子放上生产线后，工人只要扫描其上的条码，就会自动显示出加工的各项工艺尺寸，打孔、扣板等等以往需要大量人力的工作，现在都已经可以交由机械完成。
“更精准、更高效。随着自动化生产线的完善，更多的工作将会交给机械完成。”美心集团（门业）一分厂生产部部长钟长江介绍，以前一条生产线需要21人，现在只要9个人，将来需要的会更少。并且，工人负责的工作也发生了巨大的变化，他们现在的主要工作就是对机器的操作和保养。人数的递减带来的是生产成本的降低，工人的工资也以每年20%的涨幅递增。
上游新闻•重庆晨报记者 宋剑
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