正在“消失”的火车票代售点

导读：往年，春运期间，各个代售点都会出现排队购票的场景。而现在，代售点却感到一丝寒意。受到近几年网络购票的冲击，上世纪末才出现的火车票代售点，真的会像绿皮火车一样，成为历史吗？

9日，江北区一火车票代售点大门紧闭。重庆晨报记者 苑铁力 摄

江北区红旗河沟，火车票代售点前门庭冷落。

根据中国铁路客户服务中心网站数据，2015年春运,重庆共有火车票代售点204个，遍布各区县。往年，春运期间，各个代售点都会出现排队购票的场景。

位于江北区洋河二村的代售点，仍然出现在中国铁路客户服务中心网站上，却已经赶在春运来临前悄悄关门。其他的代售点也感到了一丝寒意。

受到近几年网络购票的冲击，上世纪末才出现的火车票代售点，真的会像绿皮火车一样，成为历史吗？

重庆晨报记者 肖庆华 张旭 报道

“我们全部的收入就是每张5块的服务费。现在已经赚不到钱了。”红旗河沟附近一家火车票代售点的老板，这样形容今年的状况。

2011年开始的网络售票，加上今年春运的预售期变为60天，对很多市内的代售点而言，无疑雪上加霜。当然，每天还是有那么一些人愿意去代售点碰碰运气，除了不会上网的农民工，还有网上抢不到票的，也有无需支付服务费的学生。

时至今日，纯粹的火车票代售点，正在“消失”。

代售点没有春运的感觉

25日是节后上班第一天，杨家坪轻轨站旁的124号火车票代售点，只有一名女售票员，来买票的人难寻踪影。售票员说：“已经是学生和打工族返程的高峰了，仍然没得什么春运的感觉。要是几年前，哪会只安排我一个人坐班哦。”她担心很快就会失去这份工作。

一公里外的西城天街165号代售点。小何坐在窗口，面前跳动着12306的购票网页。

“有德阳的票没得？”穿着西服的年轻人，没有行李，手里握着手机和小钱包，里面夹着身份证和一张纸，那是他朋友的身份证复印件。

“好久的？”

“27号的嘛。”

“要从成都转。”小何很肯定地告诉他，平时是有一趟慢车从重庆直达德阳；但春运期间，这趟车的票基本被抢光。为了证明自己的判断，他敲着键盘，把查询结果展示给这个年轻人。

年轻人跟朋友在窗口商量起来。犹豫间，小何告诉他们，晚上21点50分在成都转车的票已售完。年轻人失望地离开。

小何起身给自己倒了杯水，半小时后，2个戴眼镜的年轻女孩才出现在窗口。

杨青和她的同伴都在重庆念大学，年前就计划利用寒假去成都玩。但春节期间，在12306的售票官网上始终抢不到票。看到售票点生意冷清，两人就专门跑来碰运气，但接连2天都没买到。“今天再买不到就只有坐汽车了。”

小何说，今年的火车票预售期改为60天，15天前退票都免收手续费，所以，很多票都被人囤起来了。卖给她们的票，也是碰巧有人刚退的，晚半分钟，可能都成别人的了。

这是小何在代售点经历的第一次春运，不过他发现跟以往印象中火热的春运不太一样。“以前的售票员说，春运2个人都忙不过来。”如今，他一个人守着售票点，甚至有点无聊。

无票党的最后稻草

早上7点，杨嘉在网上准备“刷票”。他跟妻子要在3月前赶回北京上班。他的朋友原本已经帮他们订好了往返火车票，不过因临时有事，昨天的返程票他们不得不放弃。

杨嘉是1980年出生的人，“最老的80后，我们算是较早上网那批人，没想到到现在还要在网上跟一大批85后、90后、95后抢票”。

“本来就没几张票，有的还无座，想起没座位就恼火。再慢点就啥子都没有了。”折腾了半天后，他只得叫醒还在睡觉的妻子。妻子想了想，建议杨嘉到解放碑八一路附近的134号代售点，试试手气。

意外的是，杨嘉在代售点竟然买到了一张卧铺票，另外一张无座。“只有把卧铺给我老婆了，不过我刚才打电话跟她说买到了两张卧铺。”杨嘉说，不这样说的话，妻子肯定让他重新买。

代售点的王女士说，很多来买票的人，都是因为无法上网或者上网没有抢到票的“无票党”，把代售点当成了最后的救命“稻草”。

王女士说，跟去年同期相比，今年生意差多了，去年春运期间，买票的队伍随时都排到8米开外。但今年，最多也就排了8个人。“来问票的人多，买票的人少。好多人都晓得抢票的原理，又不愿意随时守起抢退下来的票。于是到我们这里来问。”王女士笑了笑说。

去年，在20天预售期，有些人担心出不了票，就到附近代售点取票。取票的手续费，曾经是代售点一笔不小的收入。

已经是返程高峰期，但比起年前记者采访时，该代售点更加冷清。不远处，临江支路代售点的窗口门可罗雀。

关门还是再等等

前天中午，蒋先生来到江北区洋河二村的一个代售点，打算买一张回雅安的火车票。

“网上买票，那是小年轻的事儿，我不懂。”远远的，蒋先生就发现代售点的卷帘门紧闭着。该不会是出去吃午饭吧，因为成都铁路局火车票代售处几个大字招牌仍在。

等了半个小时，仍不见有人开门，蒋先生忍不住了，向旁边一餐馆的老板打听。

“早就关门了。”老板上下打量了蒋先生一番，嘀咕了一句，“现在哪个还在代售点买票哟。”蒋先生仍不放弃，向老板打听附近哪里还有代售点。

赵先生是红石路代售点的老板。几年前，他承包了这家代售点。所有的收入来源，都靠每张5元的服务费。

生意好的时候，每天轻松卖出100多张火车票。往年春运期间，2个售票员根本忙不过来，赵先生自己还得前去帮忙。

但从前年开始，买票的人开始减少。“今年特别厉害！”赵先生说，起初觉得在网上售票后，总要来代售点取票，同样可以收取服务费。“但现在基本都去火车站取票。”

更为致命的是，往年代售点与网络同时出票，但今年网络出票比代售点早2天。就是这2天的时间差，让代售点损失了大量客源。“来我这里买票时，网上早就抢完了。”

同时，提前半个月退票，不再收手续费，即便吃不准回家期限，很多人也会先将票抢到手，特别是较抢手的长途线路，导致代售点基本无票。如今，代售点接待的大多是短途以及前来问询的旅客。

今年春运期间，代售点每天最多能卖出50张票，而且相当部分是不能收取服务费的学生票。“基本上不赚钱了。”

赵先生也听说了洋河二村代售点关门的事情，但他表示再观望观望。如果哪一天入不敷出了，也只有走那条路。他说，为了维持代售点的经营，他前不久申请了飞机票销售。

代售点拓展业务求生存

2011年6月12日，中国铁路客户服务中心(12306网站)购票业务投入使用。这成为了火车票代售点兴衰的分水岭。

在全市的代售点中，纯粹销售火车票的已经不多了。部分代售点从一开始代售火车票、飞机票、轮船票，到现在提供办理签证、旅游咨询包团等增值服务。他们希望通过拓展业务来求得生存空间，从而缓解网络售票带来的巨大冲击。

目前，全市204个火车票代售点中，有约152家都挂着四川西南铁路国际旅行总社的牌子。四川西南铁路国际旅行总社，是成都铁路局管内最大的火车票代售单位。共有火车票代售窗口近500个，覆盖四川、重庆、贵州两省一市及云南部分地区的131个县市地区。

四川西南铁路国际旅行总社党群部负责人说，网上售票对火车票代售点确实有一定的影响，代售点销售呈现出下滑趋势，部分经营不善的代售点已经关门，或者通过其他方式“转型”。当初代售点的设立，很好的起到了为火车站售票点分流的作用。但如今是否保留，仍然要看其今后的发展。

但作为服务窗口，代售点有存在的必要性。应当克服困难，为当地老百姓提供便利。“存在一天，服务一天。”

业内人士指出，尽管代售点的衰落看似不可逆转，但目前仍然能起到一定的分流作用，对那些不懂电脑，不会上网的人群，仍然是必不可少的。

记者手记

适者生存

从1998年到2015年，火车票代售点从出现、兴旺、衰落……不过短短的17年时间。但正是这段时间，我们见证了绿皮火车的退出，红皮火车的崛起，高铁的加速。

当我们习惯了春运期间，人山人海的火车站售票大厅，习惯了代售点前排起的长龙；却又在不经意间蜂拥上网导致12306网站瘫痪，逐渐冷落了售票大厅和代售点。

有人说，火车票代售点“惨淡经营”的原因不是管理、经营不善，而是新形势下网络的普及和强大。在此大环境下，有的代售点早已经寻找到了新的发展道路。

这就是我们所处的时代。市场瞬息万变，只有适者才能生存。