谢家湾立交改造方案出炉 新建两条直行道和人行道
将新建两条直行道路连接大坪和杨家坪，并辅有2.5米宽的人行通道，大幅扩宽龙腾大道
谢家湾立交区域的交通拥堵问题，很快将得到有效改善。昨日，九龙坡区召开八大功能板块提速建设动员誓师大会，安排部署2015年九龙坡区全面提速八大功能板块建设相关工作。据了解，谢家湾立交改造方案已敲定，这里未来将新增两条直行辅道，龙腾大道谢家湾立交段也将由4车道拓宽为7车道。
解决方案一：修路
谢家湾立交新建两条辅道
谢家湾立交改造工程有多方面变化。
首先，改造工程将在谢家湾立交现有的大坪至杨家坪区域新建两条南北向直行辅道。这两条辅道将以高架桥的形式建设在原有的两条直行高架桥两侧。每条直行辅道宽约10.5米，均设计为两车道。改造完成后，将有效缓解杨家坪进出渝中区方向的车流，单向高架通道将由3车道增至5车道。届时，上下班高峰谢家湾沿线的堵车状况将大为改观。
同时，新建的直行辅道还将左转交通与直行交通剥离，提高车辆的通过率。
解决方案二：扩宽
龙腾大道扩宽近一倍
谢家湾立交南侧也会有大动作。根据改造方案，立交南侧将向外拓展，在现有匝道的基础上，改建四条匝道。
改建匝道中，变化最大的一条匝道是将原有杨家坪右转往鹅公岩大桥方向的右转匝道调整至立交的外侧，增强立交的导向性和对地块服务的便捷性。这条匝道改建后，给龙腾大道的拓宽也提供了条件。
据了解，谢家湾立交改造还包括了龙腾大道谢家湾立交段的道路拓宽，双向4车道将拓宽为双向7车道。
解决方案三：方便行人
过街不会再横穿马路
谢家湾区域人行过街不太方便，也是一个老大难问题。目前，行人通过谢家湾立交区域，主要通过地下通道和人行天桥。人行距离较长，梯坎较多，导致不少行人横穿马路。这也是造成堵车的一个因素。
谢家湾立交改造工程将借助改造，优化谢家湾立交的人行过街系统。
新建的两条直行辅道将各建2.5米宽的人行通道。这样一来，南北向人流可以通过走直行辅道过街，不用再绕行地下通道。
同时，改造工程还将拆除轨道2号线谢家湾车站靠华润侧出入口。新建高架连廊实现轨道2号线、环线、华润商业体的有效连接。市民换乘和逛街都将更加方便。
解决方案四：多管齐下
周边部分道路同时改造
为了让谢家湾立交改造工程对沿线交通的改善效果更明显，谢家湾立交周边部分道路也将进行改造。谢家湾立交至陈家坪立交路段将采用向两侧拓宽的方式由双向6车道改造为双向8车道。
袁家岗立交也将进行交通走向调整和道路改造。根据方案，将取消友谊路至菜袁路、长江二路左转回头匝道，改为由友谊路下穿并汇入长江二路至菜袁路左转匝道。
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给23根轻轨立柱“穿衣服”
重庆晨报记者从九龙坡区商圈办获悉，今年杨家坪商圈的梅堡公园将进行改造，在原址建成充满当代艺术气息的当代艺术公园。
同时，杨家坪商圈还正在规划建设重庆主城商圈首个文化创意商品周末集市。
杨家坪商圈还会将创意元素融入商圈花台、亭棚、座椅等设施的改造中。同时，还将美化商圈内的轻轨立柱。
相关负责人介绍说，经过杨家坪商圈的轻轨立柱共有23根。他们将利用这些立柱打造轻轨视觉艺术长廊，给23根立柱“穿”上“衣服”。目前正在进行原创设计。
黄桷坪长江大桥方案研究启动
九滨路分流道项目将于今年启动，项目起于九滨路佳宇英皇酒店处，止于大渡口区滨江路重钢渣场。建成后，将有效缓解九龙坡区至大渡口区的交通压力。
除此之外，九龙坡区今年计划投资超100亿元，建设38个项目，并启动前期项目8个。其中，黄桷坪长江大桥已启动了前期方案研究工作，桥墩选址已基本确定。黄桷坪长江大桥南起二塘，北接黄桷坪川美校区。
同时，还有白市驿隧道等项目。这些项目建成后，将直接连接成渝高速路，成为重庆快速路网四横线快速通道的分流道。