南向通道将成我国西部内陆新出海骨干通道

前（8月31日）日，在中新（重庆）战略性互联互通示范项目（以下简称“中新互联互通项目”）联合实施委员会第三次会议上，渝、桂、黔、陇四地政府和海关、检验检疫部门探索合作建设中新互联互通项目南向通道（以下简称“南向通道”）签约活动在渝举行。

四地人民政府签署了《关于合作共建中新互联互通项目南向通道的框架协议》；重庆、南宁、贵阳、兰州四地海关、检验检疫局有关负责人签署了《关于支持推进中新互联互通项目南向通道建设合作备忘录》。

南向通道

将成我市出海骨干通道

南向通道旨在探索在中新互联互通项目框架下，中国西部相关省区市与新加坡等东盟国家通过区域联动、国际合作共同打造、有机衔接“一带一路”的复合型国际贸易物流通道。

该通道利用铁路、公路、水运、航空等多种运输方式，由重庆向南经贵州等省市，通过广西北部湾等沿海沿边口岸，通达新加坡及东盟主要物流节点，进而辐射南亚、中东、澳洲等区域；向北与中欧班列连接，利用兰渝铁路及甘肃的主要物流节点，连通中亚、南亚、欧洲等地区。

此前，重庆货物从长江水道出海，翻过三峡大坝，整个时间大约10-12天，而从南向通道出海只需2-3天。

今后，四地政府将在多方面加强合作，将南向通道建设成为我国西部内陆地区新的出海骨干通道以及西南地区联接东盟地区的主通道，进而实现丝绸之路经济带、21世纪海上丝绸之路和长江经济带在西部地区的有机衔接，促进国际和地区间经贸文化交往，构建西部地区开发开放新格局。

铁海联运

年内实现常态化开行

目前，各地正加紧完善主要物流枢纽场站基础设施和配套条件，国家部委、地方政府和铁路部门陆续出台支持措施。

通道启动运行测试工作，南向跨境公路通道于去年4月28日由重庆公运东盟国际物流有限公司以“五定”班车模式运营，其中东线（重庆－越南河内）实现常态化开行，中线（重庆-泰国曼谷）于今年7月14日开始组织运行。

南向铁海联运通道运营平台公司已成立，从今年4月开始已先后组织了6次双向运行测试，今后将逐步增加频次，年内实现常态化开行。

各方计划用2—3年时间，将通道培育成为运营主体有市场竞争力、货源组织有充分保障、进出货量基本平衡、多种运输方式良性互补，能够持续稳定发展的示范性项目。

货物通关

时间将压缩1/3以上

四地海关与出入境检验检疫局还签署了《合作备忘录》。四地关检将在加强关检合作等三大方面、24个领域上开展深度合作。

在关检合作方面，四地关检将共同促进兰渝、湘黔、焦柳、渝怀铁路国际物流互联互通，配合推进南北大通道铁路建设，贯通欧洲至新加坡全线客货运班列运输，探索跨境客货直通车、跨境自驾游等

监管措施。

共同致力于压缩货物通关时间，将货物通关时间压缩1/3以上，提高口岸通行保障能力。

在检验检疫合作方面，四地检验检疫局推动渝桂黔陇之间实现“通报、通检、通放”，对根据规则设定进出口货物实施“出口直放、进口直通”制度。

上游新闻-重庆晨报记者 杨野

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