重庆PP项目扫描 轨道交通9号线项目获“大输血”

　　7月27日，重庆市再次集中签约33个PPP合作项目，总额1300亿元。重庆PPP改革已由点到面，从市级到区级全面推开。

　　PPP合作有哪些特点？昨日签约的PPP合作项目中，有哪些是贴近民生的？各投资方何以青睐重庆，对于合作又有哪些期盼？记者对此进行了采访。

　　绿地集团投资轨道交通9号线

　　对重庆PPP改革遵循“五原则”有信心

　　在7月27日的2015年PPP合作项目签约仪式上，PPP轨道交通项目吸引了各资本方的强烈兴趣。著名房企绿地集团，也成为投资重庆轨道交通9号线的企业之一。

　　轨道交通9号线是一条规划中的线路，将穿过城市南、北、中3个片区，将沙坪坝、化龙桥、观音桥、江北城、回兴等多个建成区域有机连接起来。

　　绿地集团副总裁陈磊介绍，绿地集团目前已从房地产主业向房地产、基建投资与建设、金融三大产业转型，“通过PPP模式投资城市轨道交通建设，能够更好发挥绿地自身的优势，我们的目标是把重庆轨道交通9号线打造为示范性的PPP项目。”

　　他说，重庆PPP改革模式清晰、配套政策明确、资源配置合理，绿地集团不仅能把地铁投资、建设、运营通过社会资源的整合发挥最大优化作用，同时能将与地铁相关的区域功能开发建设好，从而保证资源配置的高效利用。

　　陈磊认为，实施PPP模式可解决基建投资和债务管控的两难问题；政府将某些专业领域的事情交给最擅长的企业，可以将自身从繁琐的具体事务中解脱出来，从而更加关注规则的制订和监管；而通过发挥能动性和创造性，企业在这些领域可以比政府大包大揽做得更专业、更有效率。

　　“政府和民间资本要风险共担，形成伙伴关系。”陈磊说，PPP项目运作为期10年以上，甚至还有数十年的，重庆市政府遵循利益共享、风险共担、公共利益最大化、兼顾社会效益和经济效益、保证社会投资者有合理收益的5个原则，让投资各方吃下了“定心丸”。

　　记者了解到，通过PPP合作模式参与地铁建设开发，是绿地集团未来数年内重要的发展方向。