雷锋专线驾驶员支援火车站接驳线 最晚凌晨2点多下班
今天是元宵节，也是第52个学雷锋纪念日。昨天，两江公交一分公司举行“话雷锋、学雷锋、做雷锋”志愿服务活动。10多位志愿者与等车的乘客一起重温《雷锋日记》，帮助带了大件行李的乘客上车，驾驶员侯世鹏师傅就在其中。虽然前一晚侯世鹏凌晨12点半才收车，但一说听第二天有志愿服务活动，他坚持要来。
作为雷锋专线的老驾驶员，侯世鹏17年如一日默默工作，勤恳付出，雷锋精神在他身上得到了诠释。
支援新线路 最晚凌晨2点多下班
侯世鹏今年39岁，是612线路的驾驶员，2009年，该线路被评为我市雷锋专线、公交集团三星级线路，他的车组荣获“党员先锋号”称号。
“哪儿有困难就到哪儿去。”这是雷锋语录，也是侯世鹏的真实写照。火车北站南广场启用，连通南北广场、北广场到龙头寺轨道站、北广场到长途汽车站，接驳线路663、665、668开通。
正值春运期间，这三条接驳线路客运任务繁重，24辆接驳车满负荷运载，还是不够，驾驶员更是不足。侯世鹏得知这个消息后，主动请缨，支援663线路。
“下午1点半上班，零点收班。”侯世鹏轻描淡写地说。旁边的年轻驾驶员补充道，“零点能下班都算不错了，我们这个是接驳车，有特殊性，要等最后一班到南广场的列车到达，乘客出来才能收班。”大年初六，因为从成都东到重庆的列车大面积延迟，侯世鹏自动承担末班车，一直等到凌晨2点多才收车。
把“爱心凳”带到接驳车
侯世鹏来633线路支援，还把在雷锋专线的“爱心凳”也带来了。612线路从鲁能星城开往解放碑，客流量大，遇到拥挤时，有老弱妇孺上车，侯世鹏总是要先喊，“请哪位爱心乘客，给让个座。”
大多数时候，有人让座，有时车子太满，没有人响应。“我自备了一把收折凳，遇到这种情况，就让需要的乘客自取坐一下。”从今年1月春运开始来663线路支援，侯师傅又自掏腰包，买了一把收折凳，供有需要的乘客使用。