你见过40年前的警车吗？一组老照片带你去打望
派出所工作杂志公众号消息，下社区、出现场、抓逃犯、处警情……从双脚丈量到日行千里，从人力自行到混合动力，警车的更迭换代，见证着公安正规化、现代化的建设步伐，也映照着新时代的脉动频率。
△80年代重庆山花警车
从基本靠腿到三轮代步
在重庆市公安局江北区分局石马河派出所，有一个人称 “神手李”的老警——李宇翔，他出生在“汽车之家”，母亲和几个舅舅都是搞汽车修理的，耳濡目染之下，从小便对机械、电器方面感兴趣。他加入公安队伍已经36年了，几乎驾驶过重庆所有类型的警车，对每种车型性能了如指掌。
最初时，道路交通条件简陋，重庆又是巴山蜀水之地， “开门就是山，抬头就是坡，迈步就是坎”，很多地方只有窄窄的土路，晴天尘土飞扬，雨天泥泞难行。经济落后，大多数派出所办公环境很艰苦，更别提配备警车，能骑上28式永久牌自行车这种时髦的“洋马儿”已是最高待遇，走家串户全靠两条腿。
后来，为了方便派出所办公处警，所长向分局打报告，申请了一台三轮摩托车，即旁边带车斗的大摩托，俗称“边三轮”。霎时间，这台“侉子”成了派出所最宝贝物件，大家纷纷围着车子打转转，坐上三轮车像开上了玛莎拉蒂。
△80年代警用三轮
“那时能坐车去办案都很知足了”，李宇翔笑着说，“有时案发地点太偏，步行实在不方便，所长开上车子送民警一段路。不过这种‘边三轮’转弯控制不好就要翻车，有一次所长跟我们一起都摔进了田边泥坑里。”
1987年，江北公安分局建立巡警队伍，李宇翔成了巡警队员。队里配备了10辆长江750，这是我国模仿苏联M72型三轮摩托和宝马R-71型军用摩托制造的三轮摩托。虽然是仿款，但性能有了改良，实战运用更胜一筹。
“你见过倒档能开到16km/h的摩托吗？那时外国人回去都要买一台中国产的长江750！”李宇翔回忆道：“坐在车上那个神气呀，别提多巴适了。”有了长江750后，民警的出行效率得到了极大提升，抓捕犯罪分子时更是信心十足。
出于对李宇翔专业知识的信任，这群“大家伙”保养和维修的重任自然落到了他头上。从8到22的扳手、千斤顶、打气棒、撬胎棍、发电机转子.........李宇翔备齐了各类工具，精心维护伙伴的“身芯健康”。
四轮警车时代滚滚而来
随着警务工作和处警效率要求的提高，加上山城地貌特点，“边三轮”的缺陷日趋暴露出来，启动慢、爬坡动力不足、时常途中熄火等问题，愈发不适应公安工作的需要。四轮警车成为全市公安机关添置装备的新方向。
80年代初，国产吉普车开始在警队大放异彩。有了遮风挡雨的车顶，才算得上真正意义的警车。自此，警务工作中捉获运送犯罪嫌疑人，服务群众时帮扶救助，都用上警车了，警车的作用日益凸现出来。
“以前骑车虽然神气，但是夏天头顶烈日烧烤，冬天冷风直往袖口和脖子里倒灌，雨天还会被浇得个透心凉，现在有了遮风挡雨的车顶，出警的路上都顺畅不少。”李宇翔回忆满满。
“1989年前后，长安铃木生产的奥拓6330加入了警车队伍。1996年开始，大众桑塔纳和捷达轿车逐步出现在警车队伍。这是最神气的警车，相当于‘土豪配置’。”聊起曾经开过的各类警车，李宇翔如数家珍，“不过，奥拓6330空间小，动力不强，路途远些特别是需要跋山涉水方面就有些困难。大众普桑方向盘是机械的，比较重，离合器也不轻便，开久了手和脚都酸。”
△90年代警用桑塔纳
由于没有统一的外观标识，彼时的警车只能靠是否装有警灯来判断，被人称之为“戴起警帽儿的车子。”直到2004年，公安部才统一制式，给警车规定规范的涂装，蓝白相间的颜色一直沿用到今天。
2006年，公安部在全国公安机关开展为期三年的“抓基层、打基础、苦练基本功”活动，小小山城也发生了大变化。福特蒙迪欧、金龙大客车、江铃全顺运兵车，甚至是社区民警的巡逻电瓶车悉数登场，各有所长、各展神威。
警车性能越来越好，城市的节奏越来越快，人民群众对平安幸福的期盼越来越高。交通就像流动的血脉，勾画出城市多变的道路网络，警车亦成为如潮车流里的“血红蛋白”，往来奔波维护着社会和谐稳定。
△110专用接处警车
重庆，从直辖前仅有114公里高速公路的交通不便地区，一跃成为高速公路通车里程达到3094公里的长江上游重要交通枢纽：高速路飞速发展，立交桥纵横交错，跨江大桥飞架南北，轻轨穿城而过，“三环十射三联线”格局正在形成。
与之相呼应的，是如今种类细分、装备精良的新时代警车。功能强大的刑事现场勘查车、设备齐全的交警值勤房车、适应不同地况的特警全地形越野车……接续亮相、投身一线。
“过去我们都是等待指挥中心传警到派出所，现在只需要指挥中心通过卫星定位确定巡逻车的位置，便能就近派遣警车去到现场，这极大地提升了公安机关的快速反应能力。”谈及警车配装的最先进的GPS全球卫星定位系统，李宇翔更是满满的自豪。
保养警车保障警务安全
李宇翔彻底爱上钻研警车还得从一件20多年前的往事说起。那是一个下雨天，李宇翔和徒弟小王驾驶面包车押送吸毒嫌疑人回所。当时小王负责开车，他和协勤则在后排看守嫌疑人。当车辆行驶至山路转弯处时，一辆货车突然出现在前方，眼见就只剩十几米的距离，年轻的小王急得快哭了，一时间不知是退还是进。
说时迟那时快，李宇翔瞬间下令让小王侧打方向盘，踩起油门往前冲。因为他凭经验判断：雨天路滑，货车的速度会比往常更快，如果倒车肯定来不及避让，还有可能会撞上后方来车，只能以最快的速度向前转弯避开货车车头，最多会被撞到车尾。因操作得当，警车与货车擦身而过，大家纷纷松了一口气，而这时，意外又再次发生了。
刹车竟然失灵了，任凭小王怎么踩都降不下速度。李宇翔当机立断，叫小王趁着上坡顺势制动，终于将车停了下来。
“有时为了节约办公经费，有时也是工作太忙车子连轴转，警车超负荷运转成了常事。像这种刹车失灵的情况并不少见，其实就是缺乏日常保养的缘故。”李宇翔严肃地说：“化险为夷实属幸运，但好运不会每次都有”，“警车关系到民警安全。抱有侥幸心理，疏于保养维护，轻者车辆受损，重者则可能车毁人亡。”
自此，李宇翔主动当起了义务“保养员”，检查轮胎气压，更换机油、滤芯，清洗燃油系统，保养水箱散热网，检查更换火花塞，他用心研究，反复实践。20多年来，李宇翔买过的汽修书籍垒起了数米高，他摸过的警车更是历经了“祖孙N代”。绝不允许半点疏漏，李宇翔成了闻名遐迩的“汽修专家”，他所在单位的警车更是没出过半路“掉链子”的窘况。
最近，李宇翔又忙于帮助派出所同事安装汽车整流器，这是他多年潜心研究汽车的“战利品”，一项国家专利，专门解决车辆发动机怠速问题，降噪音，改善空调无力感等难题，获得众人好评。
“警车就像是一个路标、一面镜子，我能时刻感受到公安事业的发展步子，心情真舒畅”
“保养得当的警车，是民警的最佳伙伴和最好助手，当好这个保养员是我对战友的一份感情，更是我放不下的一份责任。”
谈到未来的发展，李宇翔充满憧憬：
“现在科技进步越来越快，再过10年、20年、或是30年，警车又会发生怎样一番惊天巨变？”
“活到老，学到老，无论时代如何发展，初心不改，保养警车就是我的终身事业！”
原标题：难忘记忆 | 警车更迭40载
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