主城日均22.8万人次使用网约车 女性比男性多

哪个年龄段最喜欢“滴个车”？网约车人群的出行特征是什么？28日，重庆市规划局、重庆市交通规划研究院发布了全市网约车大数据，从6万份有效网络问卷分析结果中，总结出使用网约车的人群偏好和出行特征，其中，20-40岁人群是网约车的“主力军”。

网约车有多火？

日均出行量22.8万人次

只需要掏出手机“点一点”，就能方便地预约到车辆，网约车成为人们出行的重要选择。

在重庆市规划局、重庆市交通规划研究院发布的全市网约车大数据中，全市网约车出行量提升明显，2016年，主城日均网约车出行量22.8万人次，每日活跃车辆数约1万辆。

谁喜欢网约车？

20-40岁人群是主力军

大数据显示，20-40岁人群，已经成为网约车的“主力军”。

具体来说，20-40岁的受访者中，6.6%的人表示网约车是当前使用最多的交通方式。而这一比例在其他年龄段，仅为3.1%-3.4%。

在经常使用网约车的受访者中，女性占比51.4%，男性占比约48.6%。

有车为啥也用？

因为开车累也不好停车

经常使用网约车的人群中，70%是无车人士，30%的人有1辆及以上小汽车。

为啥不管有车、没车，都爱网约车？重庆市交通规划研究院人士介绍，无车人士选择网约车，主要原因有3个：没有私家车；网约车出行费用低于出租车；经常打不到出租车；出发地、目的地附近无公共交通服务。

而有车人士选择网约车，主要原因有4个：节省私家车使用费用；停车困难或停车费用高；乘车过程中可以休息；家庭其他成员使用私家车。

比如，周末想到观音桥、杨家坪、南坪等商圈逛街，但附近路段车流量大，好不容易到了却不好找车位，绕来绕去花时间，这时不少人就放弃开车，而选择网约车。  

什么时间约车？

八成每周约车大于2天

数据显示，72%的受访者表示，不管是在工作日还是非工作日，都会使用网约车。仅在工作日使用的占比22%，仅周末使用的占比4%。

其中，一周使用网约车天数在2天以上（含2天）的达到86%。而经常使用网约车的人群中，多数情况为“多人同行”。

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如何规范市场？

重庆5家网约车平台是“正规军”

对于网约车市场，监管和规范显得尤为重要。去年11月，交通运输部等七部委发布的《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》正式施行，明确网约车“高品质服务、差异化经营”的定位。按照规定，网约车合法化运营必须做到“平台持证经营，司机持证上岗，车辆持证载客”。

同年12月，《重庆市网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》正式发布实施，针对网约车市场，结合重庆实际情况进行了明确和细化。其中，网约车数量由市场调节；网约车运价实行市场调节价。在重庆从事网约车业务，需要同时具备三个证件，即网约车驾驶员证、网约车运输证、网约车经营许可证。

“三证齐全”成了网约车正大光明上路接单的前提，这样的门槛对于网约车来说并不算低。换句话说，如果网约车司机接单上路后被查，拿不出营运证和从业资格证，可能会被扣车。

除了上述举措，本月26日，重庆市运管局向首批5家网约车平台公司发放《网络预约出租汽车经营许可证》，这标志着我市正式有了合规的网约车平台。

上游新闻-重庆晨报记者 蒋艳

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