最低售价14.49万元 年省汽油费万元左右

　　长安逸动纯电动轿车

　　中国首个五星安全碰撞标准设计

　　长安逸动纯电动轿车昨日上市

　　重庆晚报讯 昨日，长安汽车在渝正式发布面向未来10年的新能源汽车发展战略，首款基于逸动平台的纯电动轿车———逸动纯电动车同步上市。这也是中国首个五星安全碰撞标准电动车，

　　据了解，逸动纯电动车按照五星安全碰撞标准设计，电池通过国际电动汽车安全认证机构UL安全认证试验，电控系统满足国际领先的电控系统安全标准ISO26262的ASIL C安全级别，整车使用更加安全可靠。此外，该车采用欧美地区碰撞安全标准，集ABS、ESP、EBD、HHC四大主动安全技术于一体。

　　长安逸动纯电动车(精英型)市场售价23.49万元，扣除国家补贴4.5万元以及地方最高补贴4.5万元，实际购车价格14.49万元。逸动纯电动(尊贵型)市场售价24.99万元，扣除国家补贴4.5万元以及地方最高补贴4.5万元，实际购车价15.99万元。

　　和排量1.6L传统轿车平均油耗8升左右、百公里花费约50元相比，长安逸动纯电动车大致节约85%使用成本。按每年行驶两万公里估算，每年为用户节省约1万元汽油费。

　　重庆晚报记者 万里

　　重庆晚报记者试驾

　　助力轻巧但噪音偏大

　　逸动纯电动轿车空间感、驾乘感受究竟如何?昨日上午，重庆晚报记者在渝北区悦来国际博览中心进行新车试驾。

　　外观类似汽油版高配

　　这是一款逸动纯电动轿车顶配型，外观和汽油版2015款1.6L车型没有太大区别，但可以从密封进气格栅和没有排气筒看出区别。内饰配置差别也不大，保持常规自动挡车型结构，排挡杆模拟传统车型样式。

　　区别在仪表盘上。该车3个仪表盘当中，中间是常见时速表，左侧是以百分比显示的电池电量表，右侧用于显示动力工作状态。

　　高速过弯无侧倾感

　　该车钥匙启动方式模拟传统汽车，仅通过仪表盘显示，车身感觉不到任何反应。

　　排挡提供传统自动挡P、R、N、D四个挡位以及一个EVO绿色模式，没有设置运动挡。D挡模拟传统汽车怠速前进过程。对于长期驾驶汽油车的驾驶员来说，几乎没有不适感。

　　EVO绿色模式打开之后，油门踏板提供动力明显减弱，加速更温和。不过，由于该车没有特斯拉电动轿车打开能量回收模式，所以松开油门时感觉明显刹车感。但无论哪种模式，都和汽油车驾驶感受差别不大。

　　底盘属于比较硬的类型，通过减速带和颠簸路段时反馈明显。

　　场地绕杆驾驶中，该车过弯姿态不错。即使高速过弯，也无明显侧倾感受。和汽油版一样，该车标配ESP，高速过弯进程中介入比较迅速。

　　低速加速十分轻巧，动力绝对够用。在并不太完美状态下，重庆晚报记者进行了0到100加速测试。猛踩油门的情况下，该车加速扭力会有一定延迟。试车员解释，这是厂家考虑到安全原因刻意为之。

　　日常驾驶反馈迅速

　　试驾的两位重庆晚报记者都有超过5年驾龄，初步感受是该车电动助力十分轻巧，转向几乎没有虚位，油门踏板灵敏，日常驾驶反馈迅速。总体驾驶感受比较令人满意。如果与常见汽油轿车对比，与长安合资品牌中的老款长安马自达3比较类似。

　　考虑路面情况等多种原因，本次试驾报告仅供参考。

　　发动机厢

　　底盘方向噪音较大

　　中控屏幕：显示效果一般。

　　后备厢：试车员证实，由于后排座位后方部分空间安装电池，所以后备厢比同款汽油版轿车稍小，容积差距约20L左右。

　　隔音：路噪和风噪比较明显，驾驶中从底盘方向传入噪音较大，整车隔音不太完美。急加速时，还能听到电动机明显交流声。试驾记者曾经驾驶过特斯拉电动车，两者相比，该车和特斯拉仍有差距。由于价差很大，属于可以容忍范畴。

　　年驶2万公里省油钱万元

　　纯电动车跟普通汽油车相比，使用成本有何优势?

　　据了解，长安逸动纯电动车大量应用车身轻量化技术以及高能量密度三元锂离子动力电池，每公里耗电0.15度，百公里花费不到8元。

　　以排量为1.6L传统轿车为例，平均油耗8升左右，百公里花费大约为50元。照此计算，长安逸动纯电动车大致节约85%使用成本。按每年行驶两万公里估算，每年能为用户节省约1万元汽油费。

　　售后保养上，长安逸动纯电动车电池实行免费保养。日常保养主要检查外观、紧固螺栓等，少了汽油车换机油、三滤等费用。

　　充电接口

　　家里充电8小时跑200公里

　　噪声分贝：逸动纯电动轿车百公里加速噪声低于65分贝。

　　动力：使用高性能电驱动力系统，峰值扭矩达到280N.m，0到50公里加速仅4秒。

　　续航里程：长安通过调研发现，超过99%用户日常出行需求低于200公里。所以，该车充满一次电可行驶里程设计为200公里。

　　充电模式：3种。专门充电站充电，半小时充满。家用插座或小区车库充电桩，8小时充满。充电桩由长安免费赠送安装。

　　长宽轴距：与汽油版均无任何差距，高度增加25mm。

　　中控配置：功能较全，包括语音控制、空调远程预约操控、3G上网等。

　　峰值扭矩：280牛米，0到50公里加速4秒左右。

　　重庆晚报记者 万里

　　内饰

　　其他品牌乘用车可置换特斯拉

　　昨日，电动汽车企业特斯拉在深圳宣布启动在深圳和广州两地的车辆置换服务，帮助其他品牌乘用车(机动车，但不包括摩托车和二手特斯拉汽车)车主将现有车辆与特斯拉在中国内地市场出售的ModelS轿跑车进行置换。

　　具体办法是，顾客购买全新特斯拉电动汽车时，可使用当前拥有的其他品牌车辆，包括汽油车、柴油车及电动车等所有类型的乘用车进行置换。提出申请后，顾客可以享受特斯拉公司及其合作伙伴提供的车价预估、车辆检测、在线竞价、车辆过户等一站式服务，且全部免费。特斯拉方面表示，置换服务“等于是帮助顾客把原有车辆以一个比较好的价格卖掉，再来买特斯拉。”

　　据企业介绍，特斯拉目前在北京、上海、杭州、深圳、成都和西安6个城市建有9家直营的体验店和服务中心，为其90%以上车主安装了家用充电桩，在全国范围内有200多座超级充电桩，还有1000多个设在酒店、商场、写字楼等公共设施的目的地充电桩。

　　据新华社

　　重庆晚报首席记者 彭光瑞 记者 任君 见习记者 李璐 实习生 任忠 摄影报道

选稿编辑：邓琼
原文链接： http://cq.cqwb.com.cn/NewsFiles/201503/07/5332356.shtml