三峡旅游淡季“魔咒”被打破
10月27日，作为第七届中国长江三峡国际旅游节（下称三峡旅游节）重头戏之一的“三峡旅游景区建设及媒体记者采风体验活动”，在万州区拉开序幕。在为期3天的时间里，记者与三峡旅游节嘉宾一道，亲身体验了三峡的迷人魅力。
每年10月下旬起，三峡旅游开始进入淡季，一直到次年3月才能重新火热起来。不过，这一“魔咒”却在今年被打破了。
10月27日下午，在距离万州城区仅30公里的万州大瀑布，记者刚一下车就感受到了热闹的气氛——满载游客的五六辆旅游大巴，几乎在同一时间到达这里。进入景区，到处都能看到三五成群的游客。
奉节白帝城人气更旺。10月28日上午7点半，当记者与三峡旅游节嘉宾乘坐的黄金6号邮轮停靠在奉节白帝城码头时，已经有5艘客轮在这里停靠。从客轮到岸上的旅游大巴停车场，一路上游客络绎不绝。白帝城景区运营方组织了10多辆旅游大巴，才把这些游客全部送到白帝城景区。
接下来的行程中，记者在巫山小三峡、小小三峡和三峡大坝等景区，也看到了同样热闹的景象。
重庆市赤甲旅游文化创意开发（集团）有限责任公司（白帝城由其开发、运营）营销负责人张昌飞告诉记者，往年这个时候，白帝城景区已进入旅游淡季，每天接待的游客数量只有800-1000人次。但今年却是个例外——10月下旬以来，每天接待的游客数量在1300-1500人次之间，同比增幅超五成。
黄金6号邮轮总经理欧阳高国也切身体会到，今年三峡游并没有明显的淡季——今年每次航程，最多可入驻570人的黄金6号邮轮，房间入住率总能达到60%以上。
据本届三峡旅游节组委会提供的数据，今年前9月，长江三峡区域共接待国内外游客约1.75亿人次，实现旅游总收入约1241亿元，同比增幅均超过20%。
美景醉人
“来了就不想走”
迷人的美景、独特的人文资源，是三峡吸引众多游客的魅力所在。
享有“亚洲第一瀑”的万州大瀑布，水帘宽度达151米、高度达64.5米。抬眼望去，只见水流奔腾咆哮而下，气势恢宏，摄人心魄。瞬间，“飞流直下三千尺，疑似银河落九天”的壮观景象，就在脑海中留下了深刻的印象。
乘坐黄金6号邮轮进入三峡，三峡旅游节嘉宾及游客更是一路惊喜。
北京天安国际旅行社副总经理赵建伟4年前曾来过奉节白帝城，对这里并不陌生。尽管如此，这一次，他仍然很享受地走完了白帝城的所有景点。“白帝城融自然景观与三国文化、诗文化于一体，非常值得再次游览。”他说。
当邮轮驶过壮美的夔门，“两岸断崖绝壁、崖高数百丈、崖陡似城垣”的画面让人顿觉震撼。游客们纷纷走上甲板，用手机或相机拍照留念。
进入巫山境内，天空下起了细雨，江风寒冷，但游客们的兴致丝毫未减——在前往小三峡和小小三峡的小船上，不少游客顶着风雨站上船头，或欣赏美景、或拍照留念。
重庆扬子江国际旅行社导游郑仕明多年来一直在小三峡游船上做导游。他给记者讲了一个“来了就不想走”的真实故事——10多年前，来自四川攀枝花的一名游客，第一次来到小三峡，就被小三峡的美景迷住了。从那以后，这名攀枝花游客就在巫山安了家，并当上导游、成为郑仕明的同事。
这仅仅是三峡美景迷人的一个侧面。2015年1月，第四届中国旅游产业发展年会发布了“中国景区国际形象力20强排行榜”，长江三峡位列第5；同年8月，第三届旅游业融合与创新（延边）论坛发布了“2015旅游业最美中国榜”，长江三峡入选中国最美十大峡谷之列，成为国内标志性的自然风景区。
渝鄂联手推动
三峡旅游前景更美好
近年来，渝鄂两省市推进长江三峡区域旅游合作，这成为三峡旅游越来越火的一股重要推动力量。
据了解，从2010年起，渝鄂两省市除了每年携手举办三峡旅游节外，还通过联合宣传营销等举措，共同提升三峡旅游品牌知名度。仅在2015年，渝鄂两省市就开展了各种形式的联合宣传营销活动，以统一的三峡旅游形象开拓境内外旅游市场。
在渝鄂两省市携手合作的大背景下，2015年以来，长江三峡沿线各区县也在不断丰富旅游产品体系，着力发展老年旅游、研学旅游、养生旅游及高铁旅游等新产品；创建4A、5A景区，打造旅游度假区，推动三峡旅游产品朝多元化方向发展。譬如，今年4月，忠县推出了长江三峡大型山水实景演艺节目——《烽烟三国》，迄今为止，市场反映良好；7月，宜昌“空中游三峡”低空旅游项目正式向游客开放，在湖北省率先开启了水陆空“全景旅游”模式。
此外，渝鄂两省市还致力于共同提升旅游公共服务水平。2015年以来，两省市大力推进旅游厕所革命、积极推进智慧旅游建设及旅游标识标牌、生态停车场、旅游咨询服务中心等公共服务设施建设，为游客带来了更大的便利。
眼下，渝鄂两省市的合作已上升到了新的高度。10月27日，“长江三峡区域旅游合作2016年渝鄂轮值主席会议”在万州区举行。会上，渝鄂两省市旅游部门签署了2016年渝鄂长江三峡区域旅游合作备忘录。两省市将携手加快推进长江三峡区域旅游业一体化建设，到2020年，初步实现长江三峡区域无障碍旅游。
市旅游局相关人士表示，目前长江三峡区域，还存在旅游市场主体规模不大、实力不强、旅游基础设施不够完善及交通条件相对落后等问题。渝鄂合作有助于扫清长江三峡区域内的旅游障碍，推动三峡旅游更好发展。