南两高速全线贯通 太洪长江特大桥顺利合龙 今后主城50分钟到南川
第1眼-重庆广电消息，12月25日下午，随着最后一段钢箱梁精准就位， 太洪长江特大桥顺利合龙 ，标志着 南（川）两（江）高速公路全线贯通 ，为实现2020年建成通车的目标打下了坚实基础。
太洪长江大桥位于巴南区和渝北区的交界处，它是南两高速的主要控制性工程，也是 全线唯一的一座跨长江大桥 ，其进度直接决定整个南两高速的通车时间。 大桥全长1436米，主跨达到808米， 桥梁类型属于 双向6车道 的 钢箱梁悬索桥 ，它的上部钢箱梁吊装选用跨缆吊机进行施工，每段的总重量在200吨左右，吊装高度110米左右，正常情况下，一段的吊装时间就需要七到九个小时。
“太洪长江大桥钢箱梁吊装施工技术难度大、工序转换多、控制要求高、安全风险高，是大桥 施工最难的部分 ，为确保吊装工作顺利完成，贵州桥梁集团制订了专项施工方案，并组织召开技术交底会，对每个工序进行研究部署”南两高速负责人介绍到。
据介绍，太洪长江 大桥南岸的隧道式锚碇长度为96.8米，为全国长度第二的隧道锚， 仅次于159米的雅安高速大渡河兴康特大桥隧道锚，比全国重庆鹅公岩大桥隧道锚长4.8米，其锚塞体长度仅比全国第一的中渡长江大桥少2米。
据相关负责人介绍，重庆南两高速公路，全长77公里，总投资110亿元，计划于 2020年10月建成通车 ，是重庆市高速公路网规划（2013-2030年）“三环十二射七联线”中“ 五联线 ”的重要路段，是 南川区第二条直达主城的大通道 。其建成通车，将极大带动南川区、涪陵区、巴南区和两江新区等地的发展，大大增强主城区的经济辐射范围，形成重庆进入贵州、广西、广东的南向通道大动脉。未来，经由南两高速可以直达广西北海， 南川至主城区的车程将由原来2个多小时缩短为50分钟 。
第1眼-重庆广电记者 凌雷金义军 特约记者 郑颖聪 郭开敏 黎浪
原标题：太“南”了！南两高速全线贯通 太洪长江特大桥顺利合龙
【免责声明】上游新闻客户端未标有“来源：上游新闻-重庆晨报”或“上游新闻LOGO、水印的文字、图片、音频视频等稿件均为转载稿。如转载稿涉及版权等问题，请与上游新闻联系。
