上游深阅读丨看！新晋升兵王是怎样炼成的
3月12日，重庆市公安消防总队隆重举行高级士官晋升警衔仪式，来自总队战勤保障大队的李再伟和大渡口消防支队的徐兵晋升为一级警士长。
对消防战士而言，一级警士长的警衔，象征着当兵当到了极致——也就是常说的“兵王”。这两位新晋升的“兵王”，一个始终默默耕耘，一个在前线舍生忘死，成为“最美逆行者”的最佳代言人。
李再伟：消防装备维修师
李再伟在保养设备。
先后5次荣立个人三等功，8次被评为优秀士兵，2次被评为优秀士官，1次被评为优秀共产党员，10余次获嘉奖，2004年被评为武警重庆市消防总队第三届“十佳消防官兵”候选人；完成了“12.13”重庆火车西站液化气泄漏、“12.23”开县井喷、“亚太市长峰会”、东溪化工厂爆炸、“5.12抗震救灾”、“6.5”武隆山体滑坡、奥运安保这些重大事件的现场抢修和技术保障工作，并带出了一批消防装备维修能手。
在大多数人的印象中，消防战士往往都是“小鲜肉”。对于44岁的“兵王”李再伟来说，他显然是消防队伍当中的老大哥——19岁进入消防部队，从军25个年头。
50万元换件，他花1000元修好
3月15日上午，在巴南区红光大道旁的重庆市公安消防总队战勤保障大队的维修厂房旁，作为总队汽车修理所车间主任的李再伟，正在为一辆52米直臂云梯消防车的维修做最后出厂测试。
这辆云梯车从德国进口，由于直臂云梯的变幅油缸发生故障，厂家给与的反馈是需要更换变幅油缸。而更换的整个费用高达50万元。听到这个报价，李再伟有些难以接受。
“自己既然是机修兵，换件肯定不是最优选项，何况价格又如此之高。”国产消防车的变幅油缸他修过不少，国外消防车的差别也不大，李再伟决定自己修。修理、打磨，用了将近一周时间，他将变幅油缸修好了。
“整个修理的花费大约1000元。”李再伟说，经过厂家上门检验，目前没有发现该云梯车存在问题。
李再伟于1994年3月进入重庆消防部队，最初在上新街任灭火战斗员。同年，因为对汽修感兴趣，他被调入汽车修理所，从事消防装备维修工作。这些年来，共维修各类车辆和特勤器材装备等上万余台次，为部队节约经费数百万元。作为维修所的骨干，他担负着总队各种进口消防车及特勤器材装备的维护保养工作。
不少从国外进口的消防车在国内尚无专门的维修站，也没有相关技术培训点，一旦出现故障，就必须请国外厂家派人前来维修，不仅延长了维修周期，影响了执勤备战，还使维修成本大幅上升。
为了改变这种现状，李再伟和战友们在一无资料、二无经验的情况下，通过对实际问题的探索，慢慢积累起维修经验。在李再伟的身边，常常会备着德汉词典和英汉词典，这两本工具书，成为他了解进口消防装备的敲门砖。
2008年4月，一辆奥运安保通讯指挥车在重庆某公司改装完毕，在调试即将完毕准备回京时，发现车辆发动机严重漏油。这辆车由德国一品牌车辆改装，而该品牌的车辆也刚刚进入中国不久，不少维修企业听都没听过，不敢动手修。李再伟赶到现场后，翻阅、翻译车辆的资料后，迅速查出是废气涡轮增压器损坏。该车售后服务站告知国内无配件，需从厂家订货，时间较长。他为此大胆提出焊接加工的办法，在短时间内排除了故障，保证了车辆顺利投入使用。
当兵25年，对技术要求严苛
“消防装备在抢险救援时，千万不能掉链子。”做过几个月战斗员的李再伟，在转为机修兵之后，对于技术的要求十分严苛。
在维修所办公室的隔壁，有一间专门属于救援装备的维修车间。“在2004年以前，消防车和救援装备都是放在一起修的，都在室外的厂房里。”李再伟说，相较于消防车，救援装备对维修环境的温度、湿度、清洁度都有要求。为此，在他的提议下，战勤保障大队设立了专门的维修车间。
作为修理所的老师傅，李再伟如今的工作转向了管理层面。独立完成了《公安消防部队士兵职业技能鉴定车辆装备保障专业基础知识》教材的编写；2015年主导研发的“日本东发手抬消防泵发动机缸体修复”和参与研发的“15米金属拉梯升级改造”、“KSP1000大力泵密封升级改造”获得公安部消防局的奖项。今年，他打算在教学方面将机械维修和电路维修整合在一起，培养复合型的机修兵。
25年来，李再伟和前线战友一样，每逢佳节都留在部队，随时准备参加维修工作。“作为消防战士，这是我的职责所在。”李再伟说，家人的支持让他对这份工作更加挚爱，也让他成了“兵王”。
徐兵：特种车辆老司机
徐兵对消防车进行例行检查。
先后3次被评为“优秀士兵”、“红旗车驾驶员”、“优秀士官”，2次被评为“安全工作先进个人”和“优秀共产党员”，3次荣立个人三等功，被评为总队第四届“十佳消防官兵”，被评为大渡口区首届“十大杰出青年”，被公安部评为“优秀共产党员”；1996年4月28日参加伏牛溪油库泄漏事故处置。2002年2月1日参加大渡口新华纸厂火灾扑救。2013年7月，参加潼南县抗洪抢险。
徐兵和李再伟是四川老乡，同年当兵，在新兵连时是战友，今年同样44岁，也在同一天晋升为一级警士长。不同的是，徐兵选择的是在一线战斗，成为特种车驾驶员兼操作员，是一个不折不扣的老司机。
走出大山，坚守军人梦想
3月16日早上，大渡口区消防支队八桥中队的消防车库里，徐兵趁着没有出警，对停放的消防车进行检查。这样的工作，他每天都要进行。
徐兵当兵的初衷，是为了走出老家四川眉山的大山。1994年3月14日，离开新兵连之后，他来到大渡口，成为一名战斗员。
那时的大渡口，不少地方都如同乡村一般，徐兵初到时，心里多少有些失落。“我以为自己走出了大山，没想到又到了另一个山里。”虽然有落差，但徐兵选择了坚持，在部队的大熔炉里，他渐渐坚定了自己的理想。“作为一名消防兵，要尽全力保护人民生命和财产安全。”
1994年12月，对驾驶感兴趣的徐兵成为消防队驾驶员，负责将战友们送往灭火战场，自己也会在需要时，投身一线战斗。最初学车时，徐兵为了尽早掌握驾驶技巧，在下课时，他会坐在驾驶室里，一个人默默地练习冷排挡两三个小时。“熟悉了，就继续练习热排挡，然后再上路。”一个星期，他就学会所有操作。
1996年，凭借出色的驾驶技巧和过硬的业务能力，徐兵升任驾驶班的班长。
危急时刻，让出呼吸面罩
入伍以来，徐兵参加各类抢险救援近千起，积累了丰富的灭火经验，同时也练就了过人的胆识。
2002年2月1日凌晨5点，大渡口新华纸厂发生火灾，32名工人被困。徐兵同战友们火速赶到火场，浓烟之中，他将呼吸面罩取下给了被困工人，并将他送到安全地带。多次折返火海，徐兵被垮塌的坠物砸中右腿，倒在了地上。“一定要活下去。”徐兵忍着剧痛，在地上匍匐前行，逃了出来。
2013年7月，潼南降大暴雨，造成严重的洪涝灾害。徐兵和战友们连续两天两夜都泡在一米多深的洪水里转移被困的老人和孩子们。由于长期参与抢险救援，本就落下腰肌劳损的毛病，这次长时间浸泡让他的病情越加严重，右腿留下了永远的伤残。如今的徐兵走路有些跛脚，但他庆幸地说：“还好这点伤对我驾车没有影响。”
“今年儿子已经15岁了，他很理解我的工作。”徐兵说，自己常常告诉儿子，有大家才能有小家，作为消防官兵，就要舍小家而顾大家。
精通特种车辆，视消防车为战友
徐兵将自己的好搭档——消防车，视为战友。每次出车归队后，他都仔仔细细地保养车辆，从车头到车尾，从车顶到车底，从车身到发动机，都洗刷得干干净净。他常对班上的战士说，爱惜车辆就是爱惜战友们的生命。
徐兵的工作不仅仅是驾驶消防车，车上的供水系统、云梯升降操作，也需要他来完成。大渡口支队在2005年引进云梯消防车，徐兵作为首批该特种车型的操作员，专门去学习了一个月的云梯操控，还学会如何排查故障，避免救援时发生险情。
2016年，大渡口步行街某商场发生火灾，徐兵驾驶53米云梯消防车，带着战友们来到现场。当战斗员登上云梯救生篮带着被困群众撤离时，意外突然发生。“直臂伸出后无法收回了。”为确保被困者尽快获救，徐兵经过紧急排查，启用应急系统，通过手动操作的方式，顺利将云梯收回。
徐兵不满足于驾驶，对于车上可能出现的小毛病，他也总想着自己能够解决。在办公室案头，他摆着不少车辆维修方面的书，只要一有空，就会拿起来看。他运用掌握的维修知识，为支队节约维修经费上百万元。
成为一级警士长，徐兵并不认为这是当兵的尽头，而是一个新的开始。他愿意继续奋斗在基层，训练、执勤、救援，守护好人民的生命和财产安全。
上游新闻·重庆晨报记者 王梓涵 摄影 甘侠义
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