重庆主城缓堵又添神器 一个线圈地下埋红灯绿灯它调节

▲安装前，黄花园大桥南桥头多车道汇流冲突

▲安装后，黄花园大桥南桥头多车道汇入车流受控制

　　黄花园大桥石黄隧道入口处，地上有两道浅浅的痕迹，看上去就像刮痕。你别小看这两道痕迹，它是多车道汇入信号控制系统，能掌握车流量，智能控制红绿灯，最终达到缓解黄花园大桥拥堵的作用。昨日，重庆晚报记者来到现场体验。

　　市交巡警总队秩序支队民警马靖昨日介绍，多车道汇入信号控制系统，是通过布设车辆流量检测器，根据各方向车辆流量、排队长度自动计算放行时间，利用信号灯对各方向车辆交替控制放行。这个测量工具，就是埋在地下的一根神奇的线圈。

　　重庆晚报记者看到，汇集到石黄隧道入口的车辆主要来自3个方向，车道汇流区长100米，车流量大。

　　多车道汇入信号控制系统的地下传感器，可以感知地上车辆的速度、车流量，计算和传输数据。“如果大部分车的速度降到30码以下，说明开始堵车了，系统工作。”马靖说，“如果车速降到20码，分档控制流量系统就会启动，红绿灯开始变化。”

　　比如，传感器感应到黄花园大桥江北方向车速缓慢，车辆排队严重，渝中区大溪沟方向、渝中区临江门方向车速比较快，控制江北方向车流的绿灯时间就会加长，其他两个方向的红灯相应延长。

　　据介绍，9月份开始试用该系统后，路段通行效率提高10%以上。

　　目前，渝中区黄花园大桥南桥头、袁家岗立交、江北区朝天门大桥北桥头、李家花园立交、洋河立交等10余处交通流量大、高峰期易拥堵的多车道汇入路口安装了这套系统。

　　下一步，交巡警将根据道路通行状况，逐步对市内多车道汇入的道路交通瓶颈点段安装这套系统。