重庆城市人行道宽度不宜小于2米

原本就很窄的人行道路上还有电线杆，行人只能侧身而过。 重庆晨报记者 甘侠义 摄

重庆晨报记者 蒋艳 实习生 代莉 报道

说起奇葩人行道，市民能说出很多：有的太窄、有的地砖不防滑，有的盲道缺失或断头……记者昨日从市城乡建委获悉，我市首部《城市人行道图集》已由专家审查通过，将作为地方标准，于9月1日起正式实施。为了解决人行道宽度不足的问题，《城市人行道图集》进行了规范，人行道最小值不宜低于2米；商业或公共场所集中路段、火车站和码头等人群集中地，人行道宽度要达到4-5米。

《城市人行道图集》由重庆中设工程设计股份有限公司、重庆市建设科学技术委员会主编，对人行道宽度、材质、盲道、树池等都有标准，还结合“海绵城市”的试点，推荐使用透水砖、透水混凝土，更加生态环保。

现状调查>

人行道宽度最窄的仅10厘米

记者在沙坪坝烈士墓壮志路处看到，这里的人行道偏窄，只容一人通过。最宽约1米，最窄处不到50厘米，而且，路上还有2根电线杆挡道。

这样的“最窄人行道”，也出现在渝鲁大道往五里店立交桥方向的公路边，300米长的人行道，路面宽度只有30厘米，最窄的一段仅15厘米；沙坪坝区汉渝路人行道仅宽半米左右，一棵黄葛树还占了大部分，剩下不足10厘米；南岸下浩有几处人行道，仅宽32厘米；渝中区枇杷山正街附近，也有仅容一人侧身通过的人行道。

标准解读：

《城市人行道图集》对人行道进行了规范，新建的各级道路人行道宽度为2-3米，最窄不宜低于两米，植树的人行道为3米；长途汽车站人行道宽度为3-4米；商业或公共场所集中路段、火车站和码头附近的道路，宽度为4-5米。当人行道宽度大于6米时，宜种植两排行道树。

有的人行道下雨天易打滑

记者在新南路一段人行道看到，这里主要是用的光面彩砖，晴天看上去很漂亮，但是一下雨就容易打滑。

还有的人行道铺装是“混搭”。沙坪坝区站西路附近人行步道，地面凹凸不平，水泥、瓷砖混杂，有的是混凝土，有的是地砖，颜色也不同，看得出来有的是后来补上去的，非常不统一。

标准解读：

人行道面层按照铺设方式，分为砌块型人行道、整体型人行道，可根据不同的地段要求选用。目前，重庆入选国家“海绵城市”建设试点城市，因此推荐使用透水砖、透水混凝土，且路基也要有一定的渗透性能，这样的人行道不仅防滑，也更生态。

盲道走着走着就没了

记者在李家沱到九公里一段路看到，这里原本铺装有盲道，但是走着走着盲道就没有了。在沙坪坝站西路附近人行步道，盲道拼装随意，甚至乱得看不清哪里是盲道。

盲道的设置不规范随处可见，有的地方盲道被花台截断，或是被电线杆、配电房等挡住。甚至有些主要路段人行道根本未设置盲道，造成盲人行走十分不便。

标准解读：

《城市人行道图集》中规定，无障碍通道不能被阻断，距离树池、围墙、花台、绿化带的距离，不应小于25厘米。此外，我市正在编制无障碍设施专门的图集，最快明年可以出台。

没有树池的人行道易污损

在渝南分流道，有一段路没有树池，为纯土状况，泥土平行于人行道，有的还凸出了一部分。经过雨水的冲刷，泥土有些松动，泥水污损了路面。而支撑大树的几根木撑，也占据着人行道，如果不小心很容易被绊倒。

人行道上也有不少井盖，混凝土井盖、钢纤维井盖、铸铁井盖等，有的出现井盖位移、破损等，人行道平整度差。

标准解读：

树池圈的材料，可以是混凝土、钢筋混凝土、花岗石、青条石等材质，可根据景观和实际情况进行选用。树池框顶面宽度不小于12厘米，高度不小于15厘米。

他山之石>

上海、苏州等城市非常注重人行道建设，关于人行道的相关规程、规定、指南、手册较完善。

比如，上海的人行道铺面主要采用荷兰砖以及花岗岩面砖，颜色以单色、冷色调为主。人行道整体情况良好，风格统一、大方、美观，对细节的考虑非常周到。人行道铺面选用的材料也具有透水和透气性，施工质量较好，实用性强，且比较环保。