【在行动】引入汽摩龙头企业补链成群 永川培育千亿级汽摩产业集群

重庆日报消息，近日，永川高新区凤凰湖产业园，长城汽车股份有限公司重庆分公司（以下简称长城汽车重庆分公司）生产车间一派繁忙。“‘坦克300’车型去年底下线以来，订单量持续增长，生产线一直忙不停，开足马力生产都嫌太慢。”长城汽车重庆分公司焊装车间副主任姜大鹏说。

2019年8月底，首台“长城炮”车型投产下线，如今每70秒即可下线一台，国内市场上每4台皮卡就有1台“永川造”，让永川一跃成为全国生产规模最大的高端皮卡制造基地。不仅如此，“坦克300”一经上市即供不应求，截至目前已经产销2万多台。

同样在凤凰湖产业园，生产电动摩托车的重庆雅迪科技有限公司（以下简称重庆雅迪）项目基地正在进行钢结构施工，预计8月完成主体建设，10月全面投产，将形成年产电动摩托车300万台的规模。

永川区经信委负责人介绍，围绕“中高端、新能源”，近年来永川先后引进长城、雅迪两家百亿级汽摩企业，同时还引入德国STS、耐德永铃这两家整车企业，瑞悦车业、金皇后两家代工企业，以及上百家零部件配套企业，形成了完备的汽摩产业链供应链体系。

“特别是通过引入两家汽摩龙头企业，让永川发展千亿级汽摩产业集群更有底气。”该负责人称，长城汽车整车生产基地落户永川以来，带动了发动机、变速器、车身等零部件配套项目入驻，不仅在当地形成全产业链集群，还融入成渝地区双城经济圈建设，与四川8家配套企业达成供应链合作。

重庆雅迪则为永川电动摩托车产业集群建设发挥了“火车头”作用，通过先后引入17家产业链上游配套企业，让永川逐步延展补齐了电动摩托车产业链条。

引入龙头企业，形成完整产业链，只是永川建设千亿级汽摩产业集群的基础。“永川造”汽摩产品之所以能够迅速抢占市场，还得益于智能化。

在长城汽车重庆分公司，仅焊装车间就有上百台机器人作业，自动化率达到100%，涂装、冲压、总装等多个车间的生产，都是由自动化生产线、机器人协同完成。工厂还通过高级计划排程、制造执行、规划应用智能拣料等系统应用，实现了生产计划协同、供应链协调和信息采集与设备集成等，既提高生产效率，又优化了生产工艺。

在车企进行智能化改造的同时，永川还在搭建高新技术研发平台，包括引进长城汽车西南技术中心，与重庆汽车检测研究院、百度公司共同建立自动驾驶测试基地等，为汽车产业发展“添智”，并依托当地职教优势，在多个职校开设汽车维修、新能源汽车技术等专业，每年培养3万名以上汽摩技术人员。

永川区经信委负责人表示，接下来该区将重点发展汽摩整车及零部件、智能网联汽车等产业集群，培育年产25万台汽车整车、500万台新能源摩托车产能，形成千亿级产值规模。

重庆日报记者 夏元

原标题：引入汽摩龙头企业补链成群  永川培育千亿级汽摩产业集群

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