停车难成瓶颈 汽车分时租赁 能“玩转”山城吗？
在重庆上线的即行car2go 记者 李化 摄 商报图形 秦刚 制
记者 严薇
6月26日，网友“stella-yung”晚上11点28分乘坐飞机到达江北机场，他手机抢订了一台被昵称为“卡土狗”的小车，沿着机场路行驶，在凌晨零点30分回到五里店的家附近停好车，手机支付了71.7元租金。
“stella-yung”租车的江北机场，正是戴姆勒旗下的全球最大汽车共享品牌即行car2go在重庆开辟的新站点。6月24日，刚刚入渝2个多月的即行car2go宣布，开放重庆江北国际机场进行试运营。
在即行car2go积极布局的背后，重庆的汽车分时租赁市场也是“风起云涌”，竞争愈演愈烈。
car2go：1.7分钟租出一辆车
在6月初刚刚结束的全球汽车论坛第七届年会上，戴姆勒、通用汽车、广汽、长安汽车等大佬们在谈及“新一轮产业发展的战略支点”时，纷纷认为在当前汽车市场增长低迷的背景下，汽车分时租赁这一“共享经济模式”，将改变汽车产业未来的格局。
4月15日才在重庆上线的即行car2go统计数据显示，目前，超过78000人已经注册成为即行car2go会员。投放的400辆smart fortwo车辆被租赁了超过40000次，平均每1.7分钟就有一辆被租出。
力帆集团旗下的盼达用车的数据显示，周一到周五每辆车的平均租赁时长超过6小时，周六、周日每台车平均租赁时长超过8小时，每小时租车费用19元，每天99元封顶。
据埃森哲统计，目前国内市场中正在运营的分时租赁车辆规模大约为3000辆，占整体汽车保有量的万分之零点二。预计到2020年，中国分时租赁市场的车队规模将达到1万辆。
业内人士称，分时租赁仅占国内租车市场约5%的份额，未来5年，该数字可能增至80%以上。
不仅是汽车租赁，与之关联的汽车上下游市场也蕴含巨大商机。国内知名汽车评论员张志勇表示，从租车到保养，再到二手车交易将形成产业链，甚至延伸到增值产业，如车身广告、大数据变现等。
瓶 颈
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停车、续航都是“麻烦事”
分时租赁这种模式在实际运营中，仍有不少的“麻烦事”。
分时租赁要获得认可，最理想的状态是要做到随借随还，这就要求网络要足够密集，足够便利，尤其是人流密集的写字楼、居民区、交通枢纽站等地。但在城市停车位如此紧张，综合成本等各方考虑，实现起来并非易事。
家住南岸区的张先生称，几天前，他租了一台car2go开回家，可到了小区附近，发现没有公共停车位了，无奈只能将车开到最近指定区域，支付了租车费用后又步行回家。
网友“脐橙Jimmy”称，在五里店有台car2go的smart因违停，被锁半个多月。
力帆集团副董事长陈卫坦言，对新能源汽车而言，里程焦虑是其发展路上的“拦路虎”。分时租赁提供了一个上佳的价值路径，100公里~200公里内的行程，都能满足。然而，在分时租赁中，充电点少、违章行驶、运营区域外高额停车费等问题成为新困扰。
按照业内的测算，一辆用于分时租赁的车辆，每天被租赁的频次保持在6次，每次1~2小时，在现阶段才能保证盈亏平衡。盼达用车相关人士则称，分时租赁项目的盈亏平衡点一般在每车每天租用时间在4~5小时。但目前，市场上运营投入的分时租赁车辆，出租频率并不能都达到那么高。
市 场
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“三足鼎立”格局将被打破
自去年下半年以来，各家汽车、交通运营商、互联网大佬们在汽车分时租赁领域车辆投放上一路“高歌猛进”。
作为目前本地最大的汽车分时租赁商，力帆集团旗下的盼达用车，近半年来就相继布局大批新站点，覆盖渝中区、沙坪坝区、九龙坡区、南岸区等主城区，具体包括重庆火车站（金燕大酒店）、解放碑和平路站、华宇·金沙港湾站、沙坪坝华彩俊豪站、沙坪坝天鑫花园站、沙坪坝天骄年华站、红星美凯龙二郎站、洋人街站等近60个分时租赁点，投放新能源汽车达到近800台。
盼达用车总经理高钰告诉商报记者，今年内将在主城开设超过150个分时租赁站点，投放2000辆分时租赁车辆。同时，盼达用车APP1.1版也已正式上线，新升级的APP在优化了下单、蓝牙功能、取车还车流程、保证金流程等基础上，新增了站点可用车辆显示和优惠码功能。
重庆交运集团从今年3月份，推出了小电跑K10、熊猫K11两款电动车，在沙坪坝区启动分时租赁项目，预计到明年6月，车辆将增加到500台。
直至即行car2go进入，重庆的汽车分时租赁市场“三足鼎立”格局已然形成。不过，这种格局正伴随更多大佬的进入，悄然变化。
5月底，乐视宣布，投资20亿，在北京、上海、深圳、成都、重庆、三亚、烟台等7个城市打造车桩位一体化新能源用车平台——零派乐享。其中重庆项目预计在今年内运行，最低15元按小时单向计费。
长安汽车也在准备分时租赁项目中，初期投入550辆电动汽车，未来总共投放数量可能在2000辆左右。
对 策
在摸索中完善运营模式
针对已经暴露出的问题，目前各家企业都拿出了自己的应对方式。
即行“car2go”相关负责人表示，他们在这一领域已有多年的经验，对目前市场所出现的问题都有应对和解决的信心，“我们已经在重庆增加了专属停车位，并调整流动式汽车租赁在中国的运营模式。”同时，car2go服务后台还将通过查询违法时段的租赁会员，通知进行处理。
陈卫称，盼达用车目前通过换电模式来消除“电池恐惧”。今年，位于鸳鸯的首个能源站6月左右即将投用。届时，单个能源站每天可以同时为2000辆新能源汽车进行换电。而力帆今年将建200座小型换电能源站，为旗下的盼达用车及新能源汽车“补粮”。
零派乐享董事长何毅则表示，零派乐享在推出前便已考虑好很多问题，并有了相应解决方案。除了利用平台实时监测违规驾驶、车辆事故等外，针对停车，也将采取即时异地停车的模式，每隔500米一个站点，从而让每个用户能够找到位置停车。
除了各出其招，车商还与其他商家、园区、运营方进行合作，搭建共享平台。商报记者了解到，6月16日，国网重庆市电力公司近期联合力帆实业、长安汽车、市交运集团、重庆大学等单位，共同启动了国家科技支撑计划项目“山地城市电动汽车分时租赁模式及支撑技术研究与示范应用”，各方将合作建立电动汽车分时租赁运营中心，其具备10000辆电动汽车接入能力，预计将于2016年10月1日正式对社会开放运营。