重庆市内首个互联网模式充电站投用 可用手机程序自助充电
新能源时代到来，您的电动车也可以向传统汽车一样，有可规模庞大的“加油站”。2月7日，由重庆国翰能源联手交运集团等打造的首个大型充电服务站在渝北区金童路投用，设有20台60kW直流充电桩，30台7kW交流充电桩，可同时为50台车充电。
充电一小时行驶300公里
2月7日下午，记者来到位于渝北区童家院子轻轨站附近的电多多一号站。据介绍，该充电站占地4500平方米的场地中，配备20台60kW直流快速充电桩，每车充电60分钟可补充300公里里程，半小时充电可补充近200公里里程，另外还有30台7kW交流充电桩。
国翰能源副总经理赵博告诉记者，作为 市内首个互联网模式运营管理的充电站 ，整个充电站仅硬件设施投资就超过350万元。在充电站内可实现设备自检、远程监控、更新升级、进场通讯、无人值守等功能，极大降低运营管理成本。
在体验上也更加互联网化， 充电车主可通过“电多多”移动端应用程序，和充电设备进行便捷人机互动，完成地图导航定位、自助充电、自助缴费、账单查询和充电状态管理等充电功能 ，确保充电过程的流畅高效。
当然，与过去不少充电桩以及传统汽车加油站相比，这里的配套更加丰富。除了有50个充电车位，还配备有休息室、餐厅等配套设施，帮助车主打发充电等待时间。
今年内在市区再建5座
据悉，电多多一号站点是狮皓新能源与国翰能源共同打造，属交运集团充电网络中的第一个充电站点，也交运集团2018年的首个重点新能源示范项目，最早直面向交运集团旗下500台长安新能源车提供服务，主要投放在网约车领域，对接滴滴出行、曹操专车、神州专车等平台。
不过刚一落成，便有新客户赶来。据赵博介绍，多个充电桩位已被力帆的盼达租车和来自上海的EVCARD“订购”，为他们的新能源车提供专属服务。
赵博说，今年内，交运集团、曹操专车、力帆、EVCARD等平台将在重庆主城区投入4000~5000台电动车，加上物流业即将大量使用电动车，充电桩需求将大大增加。
在公交、物流、租车、公务用车全面向新能源发展的大趋势下，交运集团计划在重庆各重要交通枢纽、商圈建设充电站，打造重庆交运充电网。
2018年内，国翰能源还将联合交运集团，主城区内再建5座电动车综合服务站，初步选址分别在渝中区石油路、沙坪坝小龙坎、江北区花卉园、南岸区铜元局以及巴南区的巴滨路。
新能源时代 充电成本仅加油1/6
电动车将大大节约用车成本和环境污染。赵博算了一笔账，以目前50个充电位的充电站为例，平均一年每台充电桩负荷达到60%，稳定服务300台网约车，那么一座充电站每年的充电次数超过20万次。
网约车每年的行驶里程大约10万公里，如果加油，将耗费月200万L汽油，价值超过1400万元。而充一度电仅1.3元，18度电行驶300公里，算下来成本仅传统加油车辆的1/6到1/10，无疑将大大减少网约车的运营成本。
事实上，电动车时代已悄然来临。据市发改委近日发布消息，为促进电动汽车的推广应用，我市正大力推进充电基础设施建设。截至2017年底，全市共建成充电站点794座（含换电站12座）、充电桩5044个，已覆盖我市37个区县。
目前，已有特来电、国网、星星充电、浙江万马等10余家企业在渝开展充电建设运营服务，形成国有、民营、混合所有制并存的产业格局。
为更好地服务电动汽车充电需求，我市还将继续按照“车桩相随、适度超前”的原则，进一步优化建设布局，以主城区公用快充桩、高速公路服务区充电站、重点旅游景区充电站为重点加快全市充电基础设施建设。
同时鼓励和推动住宅小区、办公场所、户外停车场等充电基础设施建设；大力发展“互联网 ”充电基础设施，积极推进车桩充电接口的互联互通、充电支付的互联互通和服务平台的互联互通，提高充电服务智能化水平。
上游财经·重庆商报记者 李阳
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