揭秘公交车安全值班员 个个都是“谈判专家”
“值班班长，有社会车辆停在公交车道上，导致公交车无法通行。”
“好，我马上赶过来！”
“值班班长，有乘客在车上晕倒。”
“好，我马上赶过来！”
近日，重庆高温，但很多人仍坚守在自己的工作岗位上，其中便包括公交车安全值班员。他们是公交车乘客的“守护者”，平时都在幕后，盯着监控、巡查路段、处理事故。不管高温下雨，还是外面疫情，他们始终站在身后，为乘客保驾护航。8月13日下午，上游新闻·重庆晨报记者来到两江象屿公交站606线路调度室，为你揭开安全值班员的面纱。
外出巡查 排查易发生事故路段
来到606公交线路调度室，安全值班班长张维彬正盯着监控看。张维彬今年46岁，曾从事公交车驾驶员15年，随后调至安全值班员岗位，从事了7年。
“我们日常工作主要是排查公交线路上的道路风险、处理突发事故、协调私家车占用公交车道问题，并定期对驾驶员开展线上线下安全培训，以及关注驾驶员身体健康状况、公交车车况等。”据张维彬介绍，他主要负责5条线路，包括606、667、674等，其中最长线路往返约44公里，最短线路往返约7公里。
对道路安全隐患的排查，不管是高温，还是下雨，都要坚持。“我们的排查分为周排查和日排查，日排查主要是从线路监控上了解路况。而周排查，则是要亲自去线路上巡查。遇上暴雨等极端天气，更要亲自去线路，看哪些路段道路积水。”张维彬表示，上个月重庆暴雨比较多，他就一直往返在各条线路上，发现九建公交站积水严重，车辆无法通过，存在安全隐患，便立即将情况汇总，通知线路驾驶员，以规避危险。
“另外，在巡查时，我们还要着重查看施工路段，了解路况，记录下哪些区域有坑洼、有障碍物，易造成车辆颠簸，需谨慎通过。记录完毕后，再一一告知给每个驾驶员，以免其在行驶过程中发生事故。”张维彬说，巡查时，他发现金福路施工时间比较长，路段不仅路面凹凸不平，还很狭窄，于是便时时关注着，每次巡查都会仔细查看，将变化情况整理好，告知驾驶员。
“因此，驾驶员每次经过金福路都会小心，目前为止，该路段未出现任何事故。”
隐藏的“谈判高手” 每个月处理上百起挪车事件
安全值班员还需要好口才？张维彬的回答是肯定的。
“我们的公交线路很多，一路上难免会发生社会车辆停在公交车道，导致公交车无法通行的情况。尤其是一些短程的区间车，经过的地方小区密集，私家车多，最容易出现这种情况。”张维彬说，遇到这种情况，他们会先拨打车主挪车电话，如果车主拒绝挪车，便会采取苦口婆心的说服工作。如果实在说不动，便报警处理。
“我每个月会处理上百起挪车事件，大部分车主都通情达理，电话告知后，便会把车挪走。但偶尔也会遇到车主未接听电话，或是拒绝挪车的情况，这个时候，就需要我们去现场处理。”张维彬表示，前段时间，他便处理了一湖红路挪车事件。
据张维彬介绍，当时正是午正，一天最热的时候。653公交车的终点站，停了一辆私家车，导致653无法进站。司机和车主协商后无果，为保障运营工作顺利进行，张维彬来到了现场，并见到了车主本人。
“我弄清楚事情来龙去脉以后，便展开了说服工作，晓之以情动之以理，最后车主终于将车开走。”张维彬说，安全值班员其实也是服务行业，在处理过无数起此类小纠纷以后，各个都快成了“谈判高手”。
车上出现突发情况 将在15分钟内赶到现场
“我们每天都会在监控里看乘客和司机的情况，如果车内有人突发疾病，或未站稳摔倒摔伤，便会在15钟内，赶到现场。”张维彬告诉记者，自己管辖的线路，其中有一条连接了医院，因此有很多病人乘车。有时候，就会碰到乘客忽然发病的情况。
“去年7月，606公交行驶到袁家岗附近时，就有一名乘客突发疾病，我就立刻赶往现场，协助司机，立刻将乘客送往了医院。经过及时抢救，病人脱离危险，还给我们送了一面锦旗。”说到收锦旗，张维彬说，每处理一起助人事件，便会在他心中留下一面锦旗。
今年8月初，一名83岁的老人乘坐公交车时，迷路了。老人有轻微痴呆，身上没有任何证件。张维彬得知后，立即将老人带到调度室，边照顾，边打电话报警，随后将其送往派出所，并时时关注着老人的情况。直到警方电话告知他，老人家人已经找到，并将老人接回了家。
“还有一次，我印象特别深刻。大概是在前年，有个外国人乘坐公交车，遗失了护照等等证件。他联系上我时，非常着急，说自己赶着结婚。”张维彬回忆道，得知情况后，他立刻查看相应时段监控，发现他的证件确实遗失在公交车上，且被驾驶员捡到。
“我立刻赶到现场，将证件拿回，放到调度室保管好，并通知他前来领取。当时，他和他中国女朋友一起来的，两人很是感谢，不久也送来一面锦旗。”张维彬说，锦旗代表着别人对自己的真诚感谢，也是对他工作的一种肯定。“能帮助到别人，我也倍感欣慰。”
疫情期间坚守一线 每天为数百乘客量体温
“安全值班班长负责的事情很多，不仅繁琐，而且经常要往外面跑，近期高温，他们也一直坚守在岗位。巡查路段，出现突发，都会第一时间到现场。另外，过年期间，疫情严重，他们除了开展日常工作，还要在一线，为乘客、驾驶员量体温，每天接触数百上千人。”两江公交二分公司分工会主席陈舒平表示。
“过年疫情期间，我们每天5点40上班，晚上12点半才下班。每天要督促、并协助驾驶员做好三次车辆消毒工作，发放口罩、手套，在起点站为乘客测量体温。”张维彬说，那段时间，家里人都很担心他，但一想到工作需要，想到大家的安全，他就仍坚守在一线。
“有次测体温，发现有个乘客38.2度，我就赶紧将其劝离，并让其去医院做核酸检测。还有几次，乘客不戴口罩，就要乘坐公交车，我也耐心将其劝离。“张维彬表示，安全值班班长的工作，涉及到方方面面。自从事该工作以来，春节几乎都不能和家人一起吃团年饭。
“索性家人还比较能理解我，尤其我老婆，她和我是同行，就更能理解。既然已经选择了，那么不管高温下雨，还是外面疫情，都应该坚守，尽自己的努力，保障乘客和司机的安全。”
上游新闻·重庆晨报记者 范圣卿 摄影报道
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