共享单车谁是老大？ofo创始人放言：到了清理小公司的时候了
△大学城商业街旁停放着大量共享单车，供市民使用。
近日，两位大佬就共享单车谁是第一的“互怼”截图，瞬间刷爆朋友圈，过程充满火药味。导火索是一份关于“谁是行业老大，什么样的共享单车算是智能的”调查报告。该报告随后在网上发酵，引起广大网友围观。
事件回放：
共享单车俩大佬朋友圈互怼
这场战争源于艾瑞的一份共享单车报告，艾瑞报告称，2017年5月，共享单车行业新增活跃用户近3200万，其中ofo月度活跃用户增长至6272万，摩拜月度活跃用户增长至5838万。
对此，6月19日，金沙江创投创始人、ofo投资人朱啸虎在朋友圈兴奋地转发了一则某第三方数据机构出具的《艾瑞：ofo活跃用户、用户增速远甩摩拜，稳居第一》报告。
△一对情侣骑着不同的共享单车。
没想到随后摩拜投资人、腾讯老大马化腾做了回应：“从微信支付看，摩拜高一倍多的，另外智能机和非智能机未来价值和潜力还是很不同的，勿因投资而歪曲事实”。
同时双方互怼的一个背景是，2016年10月，腾讯刚参与了摩拜的C轮5500万美元融资。并在2017年1月和6月又分别领投了摩拜的D轮（2亿美元）和E轮（6亿美元）融资。朱啸虎这边，2016年2月，朱啸虎在与戴威面谈之后，金沙江领投了ofo的A轮1500万元投资。并在随后又跟投了ofo的B轮（数千万美元）和C轮（1.3亿美元）融资。
摩拜和ofo本来就打得水深火热，各中拼数字，比如用户数字和融资，而两位大佬分别代表着各自立场，争论得火热。
争论焦点：
共享单车领域，谁是第一
商场如战场，两人论战的具体内容，还是谁是共享单车领域真正的老大。
朱啸虎的依据是“街头目测”，和艾瑞的数据，艾瑞通过App检测间接去判断单车规模和用户规模。马化腾仰仗的则是微信的支付数据。
随后关于智能锁的问题，双方继续开战。
朱啸虎表示现在ofo小黄车已经实现智能锁，性价比最优的方案才是好方案。马化腾则直指“Token不算智能，必须双向通信才算，‘小灵通’肯定是要废掉的。再便宜再性价比高的功能机在智能化浪潮下必然不堪一击，这是毋庸置疑的。”
随后，马化腾和朱啸虎展开了多轮对话，这样的互联网互怼事件，仿佛让人看到了当年滴滴和快的之间的大战，可谓炸开了锅，引发无数网友围观。
朱啸虎：
共享单车到了清理小公司的时候
随着共享单车的快速发展，五颜六色的单车依然在陆续进场，但近日也有国内首个共享单车———重庆悟空单车宣告退出市场，重庆悟空共享单车创始人雷厚义在宣布退市后接受媒体采访时表示，大资本集中在行业的头前位投放，共享单车已经到了小玩家退场的时候。
△不少市民下了轻轨便会使用共享单车。
也有不少专家预测，最后的共享单车市场，都是大玩家的天下，小玩家都会被挤出市场，那么两大共享单车品牌最后会不会像滴滴和快的一样，进行合并？
对此，朱啸虎怼完马化腾又放言：共享单车是到了清理小公司的时候了，摩拜和ofo不会合并。
20日， 金沙江创投相关负责人也向上游新闻-重庆晨报记者证实，朱啸虎确实说过ofo和摩拜两家未来会不会合并的问题。但是，他最新的回答是，合并不是投资人今年关注的焦点，焦点是先清场。
他表示，互联网行业的窗口期只有半年，共享单车行业后面进场的玩家已经没什么机会了。接下来，小的共享单车企业会越来越艰难，因为资本只关注行业前两名，尤其是当规模差距已经拉得非常大的时候。当主流基金已经基本都进场，收购第三、四名已经改变不了竞争格局，是没有多大价值的。
上游新闻-重庆晨报记者 徐菊 实习生 赵香妹 摄影 苑铁力
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