创新 他们用大数据给路桥隧道看病

招商交科院院长韩道均。

千厮门大桥也是招商交科院参与建设的工程之一。（资料图片）

重庆晨报记者 黎胜斌 报道

昨日，2014十大重庆经济年度人物、招商局重庆交通科研设计院有限公司院长韩道均表示，在新常态下，公司要紧盯“三个重心大转移”，做好科技创新、商业模式创新和体制机制创新，用“三个创新”谋智慧发展之路，打造“百年交科”的伟大梦想。

转制使发展进入快车道

今年，招商交科院已跨越两个世纪，历经五十春秋。2000年前，招商交科院还只是一个科研事业单位，但就在这一年，招商交科院由事业单位转制成为科技企业，整建制进入中央国有骨干企业——招商局集团。

虽然转企，招商交科院却继续保持了科技创新的既有优势，转制以来获得包括国家科技进步奖在内的各级各类科技奖140余项，连续保持全国勘察设计单位100强地位。同时，自2007年以来，招商交科院先后被批准建立了国家级科技创新平台5个，省部级科技创新平台13个，还被国家认定为全国首批国家“创新型企业”和国家火炬计划重点高新技术企业。

数据显示：2000年时的招商交科院营业收入1.2亿元，到了2010年，营业收入超10亿元，翻了近10倍。同时，企业的创新带来的回报也屡创新高，2014年营业收入更是高达21亿元。

“这些年，企业处在高速发展期。”韩道均称，在经济环境的大背景下，国民经济正在从高速发展向中高速发展转变，企业也一样。

他说：“未来要改变发展思路，否则高速发展的势头将难以为继。”

如何变？就摆在了韩道均的面前。不过，韩道均早已做好了战略布局。

创新驱动智慧发展

转制后，招商交科院确立了将自身打造为“国家级交通科技创新及成果产业化基地”的目标，培育起咨询、工程、产品、信息四大产业以及科研开发、勘察设计、试验检测、产品制造、工程施工、咨询服务、BT项目等业务类型，为交通事业发展贡献力量。

“2014年之前，全国有10.5万公里高速公路通车，我们建设的高速公路达到5000公里。”韩道均说，未来除了抓高速公路建设外，他们还将慢慢向建设与管养并重转移，加大养护技术的研发力度。此外，招商交科院还将从交通行业为主向交通与市政并重转移，以及从土木工程为主向土木与信息并重转移。以上三方面的转移就是韩道均口中的“三个重心大转移”。

“公路交通也跟人一样，不可能永远健康。”韩道均说，他们很看好公路交通未来的养护领域。韩道均预计，公路交通养护技术将改变公司营业收入的增长模式。

路桥隧道都将联网

招商交科院的部分产品与互联网接触后，效率倍增。我市的部分跨江大桥安装有健康监测系统，未来，在招商交科院的科研成果中，公路、隧道等都将联网。

“道理跟桥联网一样，路联网，隧联网都是通过大数据进行分析，然后提供不同的解决和维护方案。”韩道均说，在公路养护方面，路联网的云眼系统之前就曾出现在渝黔高速中。

按照韩道均的规划，今年，他将以PPP项目（政府与社会资本合作）为切入点，壮大传统业务。这已列入他的工作日程。

近日，重庆发布的经济数据显示，2014年，重庆在交通、市政等13个项目采用了PPP模式，总金额约1300亿元。“这是个好机会。”韩道均说，未来利用这种模式的项目还会增多，招商交科院在这一块大有作为。

未来营业额会翻一番

在公司内部的2015年工作报告中，韩道均称，要紧盯“三个重心大转移”的转型期总目标，研判新常态、学用新思维、谋定新举措。

用他的话说，只有技术创新才能更加有利产业重构，商业模式创新才能更加贴近市场，体制机制创新才能更加激励引导创新要素集聚整合，稳中求变的战略转型思路将招商交科院推向一个新的高度。

招商局集团对招商交科院下达的“任务”是希望招商交科院通过5年的努力，在经营业绩翻一番的同时，实现由局部专业、产业国内领先向综合实力国内一流、国际知名的交通科技综合服务商的转变，成为集团公路板块达到全国领先的重要支撑。“只要我们能够坚持战略导向，抓住发展机遇，加快三个重心大转移的步伐，我觉得5年之内是可以实现营业额翻一番的。”韩道均说，他的自信来自当下的改变。

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今年是招商局重庆交通科研设计院有限公司成立50周年。1965年，交通部决定成立交通科学研究院重庆分院（后改名为交通部重庆公路科学研究所），分院选址于南岸区五公里，这就是招商交科院的前身。2000年，招商交科院整建制转制成为科技企业。转制当年，招商交科院营业收入1.2亿元，如今营业收入超21亿元，15年间翻了近20倍，复合增长率高达22.58%，数字的背后体现了招商交科院依靠科技创新壮大业务板块的发展历程。