万利高速路驸马长江大桥转入上部结构施工

    12月1日，有三峡库区第一跨之称的万利高速公路驸马长江大桥实现了先导索过江，标志着全桥正式进入了上部结构施工。

    万利高速公路是重庆高速公路网“三环十射三联线”中十射的重要支线之一，是渝东北地区陆上运输的快速通道，也是鄂西地区入渝进川的重要道路。 其中驸马长江大桥是一座双铰钢箱梁悬索桥，全长2030米，主跨为1050米，是重庆乃至三峡库区最大跨度的桥梁工程，位居国内前列。北岸主塔高210.5米，南岸主塔高166.57米。目前，该桥累计完成投资5.75亿元，占总产值12.2亿元的47.13%，其中上部结构完成22.86%，下部完成97.81%。

    驸马长江大桥建设的快速推进，将彻底突破万利高速公路全线的“瓶颈”，为全线按时通车奠定基础。万利高速建成通车后，万州到湖北利川从现在的2个多小时车程缩至40分钟，将有力地促进渝东北和湖北西部地区两地的扶贫开发，加快沿线旅游业发展和产业结构调整，形成渝东北地区北达四川、陕西，西经主城直达成都，南至湖北直达上海四通八达新的交通格局。