北京长安街以北将有望新建火车站 选址尚未确定
02.07.2015 08:57
本文来源: 重庆新闻网
城铁时速350公里
国家发改委基础司巡视员李国勇介绍，在城际铁路方面，2004年国务院就批准过京津冀地区的城际轨道交通的发展，京津城际铁路已经建成，其他项目现在正在陆续组织实施。
“目前根据新的京津冀协同发展的要求，正在重新编制这个规划。”李国勇说，今年还要开工北京到唐山的城际铁路，但是标准会高一些，时速会达到350公里，也可以称其为高铁。
李国勇介绍，北京、天津、石家庄的轨道交通规划，正在不断完善，北京市正在调整增加，估计到2020年，这三个城市的轨道交通能够达到1500公里左右，应该处在世界发展的领先水平上。
“我们也在探索利用既有的干线铁路，发挥市郊铁路的功能。”李国勇说，通往河北燕郊的市郊列车，会利用京哈线来实现。
新火车站选址未定
李国勇介绍，京津冀协同发展在交通方面，已有京广、京沪高速铁路，目前正在建设由北京到沈阳、呼和浩特到张家口、北京到张家口的铁路。同时，为了配合首都新机场的建设，北京到霸州的铁路今年也要开工建设。
国家发改委相关负责人还透露，在城际轨道建成后，位于北京市海淀区清河镇的清河火车站将承担部分功能，部分列车将在清河停车。同时，目前已确定将在北京长安街以北新建火车站，位于西直门的北京北站是备选之一，但鉴于该地区已非常拥堵，目前选址仍未确定。
据了解，虽然北京已有北京站、北京西站、北京南站三个主要火车站，但三大站均位于长安街以南，给市内交通带来较大压力。
上述负责人表示，各方观点仍倾向于在北京市内设立火车站，国家发改委也已督促北京市尽快改善西直门地区的地面交通。
京华时报讯(记者陈荞)
本文来源: 重庆新闻网
02.07.2015 08:57
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