高温下的90后火车头“医生”

图为吴桂林正在为火车头做“趟检”。新华网发（王小生 摄）

　　新华网重庆8月31日电（陶玉莲 王小生）火车跑得快，全靠车头带。而无论是普速客运列车，还是货运列车，每趟车到达后，火车头都要进行体检，以确保安全，这种体检被称为“趟检”，而师傅们则被称为火车头“医生”，90后的吴桂林就是其中一位。

　　上午10点，位于重庆市沙坪坝区的重庆机务段机车整备场地表温度约40度左右，钻进火车头没一会儿，吴桂林的脸上便挂满了汗珠。在机械间里，按照趟检工作要求，他得将低压柜、高压柜、辅助机组挨个儿检查一遍。电器元件是否异常、螺丝和旋钮是否有松动，都需要仔细检查。

　　吴桂林说，近来运输货物不断增加，列车运行数量也随之增加，现在他所在的整备场，一天24小时，趟检师们要体检火车头120至140个左右。

　　火车头到达之后，虽然休息一会儿才开始接受“体检”，但设备的热量并没有完全散去，吴桂林在机械间里，面临比地表更高的温度考验。

　　检查完火车头的心脏，吴桂林还要查看火车头的头部、底部等，火车头做完体检，重新拉出整备场，他才能喝上一口水。这个夏天，他已经体检了5000多个火车头，坚守在高温下，重复着同样的动作，心里始终装着保平安的重任。 

图为吴桂林检查火车头螺丝和旋钮是否有松动。新华网发（王小生 摄）

图为吴桂林在火车头底部做检查。新华网发（王小生 摄）

在机械间里，吴桂林的衣服已被汗水浸透。新华网发（王小生 摄）