南川：未来五年实现四个“半小时”交通目标

      3月3日，南川区召开全区交通工作会议，传达全市交通工作会议精神，提出未来五年交通发展目标。区委副书记、区政府区长张兴益出席会议并部署当前及今后五年交通工作，要求提高交通工作考核比重，加强交通建设工程进度、质量督查，大抓特抓交通发展，争取未来五年基本建成渝南黔北交通枢纽。

      会议明确，南川区作为重庆城市发展新区组成部分，地处渝黔、渝湘经济带交汇点，是全市深化对外合作的桥头堡，具有交通发展的先天优势，未来枢纽作用将会更加凸显。到2021年，南川拟完成交通建设投资约200亿元，全区高速公路、铁路运营里程分别达到170公里、120公里，普通国省道二级及以上比重达到100%，县乡道等级比重达到90%，初步建成金佛山旅游环线，基本实现“半小时主城”“半小时周边”“半小时高速”“半小时集镇”目标，基本形成全面融入主城发展的道路交通框架，基本建成渝南黔北交通枢纽，使南川人民多年的“高铁梦”成为现实。
      完善对外交通网络
      未来五年，南川要力争或建成投用“七高三铁一轨一（通用）机场”现代交通网络体系，推动南川与重庆主城互联互通、一体化发展。“七高”即渝湘、南万、南涪、南道、南两、渝湘高速复线、万盛—南川—（贵州）沿河—秀山高速。通过构建立体对外通道，推动南川与重庆机场、港口、火车站、换乘枢纽的快速对接。
      高速公路：建成投用南道、南两高速；争取渝湘高速复线、万盛—南川—（贵州）沿河—秀山高速纳入规划。同时，全力争取渝湘—南两高速连接线、南川至巴南快速干道项目落地。
      铁路：在现有南涪、三南铁路基础上，力争早日启动渝湘高铁（南川段）建设；抓住城市发展新区基础设施建设机遇，积极争取南川至主城轨道交通规划建设。
      机场：建成南川通用机场。

      畅通内部交通网络
      区内交通网络建设重点是提升等级、提高标准、加密网络、形成环线。提升等级就是要按照二级公路以上标准建设或改造提升，每年改造提升50公里以上现有国省道，确保“十三五”内全部达到二级以上；提高标准就是要按照旅游公路的标准建设或改造提升；加密网络就是要不断提高路网密度，实现互通互达、四通八达；形成环线就是通过实施“半小时高速”计划，改建各乡镇、景区、园区与高速路出口连接干道，加快形成城周快速交通环线、金佛山环线、生态大观园环线。同时，大力实施“半小时集镇”计划，全面改造提升农村公路，构建覆盖城乡的便捷、高效交通网络。
      优化城区交通网络
      将以满足产城融合、顺应群众期盼为目标，加快推进南川城区交通网络建设，尽快实现新城与旧城、城区与园区和景区的快速通达。近期主要是打通隆化大道、渝南大道等断头路，加快建设天马旅游公路，优化微循环；拓宽改造北环路等瓶颈道路。在重点路段规划建设下穿道、人行天桥，增加行人过街设施，有效缓解城区交通拥堵问题。同时，建成综合交通换乘枢纽和客运西站，规划建设城区停车场。远期要着力构建环花山主干线，改造升级渝湘高速南川互通、金佛山北互通等城市出入互通节点，确保在未来五年城区交通网络建设取得质的突破。
      区级8个相关部门和乡镇（街道）主要负责人围绕2017年交通重点工作进行了发言。