百岁老人卢慕春揭秘民国时期如何考驾照

古往今来，上至帝王将相，下至庶民百姓，都不乏追求长生不老之人。健康长寿是人类共同追求的终极目标，是人类社会文明的重要标志，因为凡活着的人都希望健康长寿。重庆已经提前进入老龄化社会，60岁以上老龄人口已达到656.17万人。截止2014年12月31日，全市百岁老人存活数量已经达到1365人。他们有哪些传奇的人生故事？他们一生是怎样生活的？他们的健康长寿秘诀在哪里？医学专家对他们的生活习惯如何评价？今天起重庆晨报新媒体矩阵特开辟《寻访百岁老人》专栏，从不同的健康百岁老人个案中去呈现读者所期待的答案。 本栏目每周一期，欢迎读者提供线索并参与网上跟帖讨论。专栏记者电话13908342251。百岁老人卢慕春揭秘民国时期如何考驾照驾照注意事项更像商事合同

【人物档案】

姓名：卢慕春

性别：男

民族：汉族

出生时间：身份证为1914年7月23日，实际为1912月7月23日

居住地点：南岸区白鹤路130号林荫大道1-9-19号生育：生育7个孩子，现膝下晚辈51人。

健康状况：除牙缺耳背，行动自如，饭量不减，思维清晰，记忆特好，语言逻辑清晰。每天尚能坚持锻炼，自理生活。生活习惯：每天早睡早起，生活很有规律。坚持锻炼,90岁时仍坚持天天打羽毛球。看书看报了解时事，看京剧听京戏是他喜欢的文娱生活。烟酒茶三不沾，但白开水不可缺。喜欢吃鱼，飘儿白菜炒肉末是他常年不断的主菜。

【人物故事】 “你们开车没有？天下雨了，注意路面打滑哟！”与记者过去采访过的百岁老人不同的是，卢慕春老人一见面就关心起我们的行车安全。原来，这位按照实际年龄已经103岁的老人可以说与汽车打了一辈子交道。逃难到贵州与汽车接下不解之缘卢慕春出生在鱼米之乡浙江吴兴，现在属于浙江省湖州市吴兴区。姐弟二人，他排行老二。他少年时代的家境还算过得去，读了私塾，上了初中。后来，遇上战争，平静的生活被打乱。“我是逃难到贵州，解放了才到重庆来的。”卢慕春老人回忆说：“从家乡逃出来的时候，我是混在红十字医院的病人队伍中逃出来的。先到杭州，逃到汉口，辗转湖南，来到贵州。只身一人在贵阳站稳脚跟后，在一个搬运社这样的铺子当装卸工。” 卢老告诉记者，在他们的同龄人中，认识字的人不多。他好歹还算念了几天书。一天师父看见他很精明，问他愿不愿意学习修汽车，开汽车。当时汽车是个新鲜玩意，他求之不得。就这样在师父的教诲下，他与汽车接下了不解之缘。说着，老人家从沙发上起身回到房间拿出一个红本本，笑了笑对记者说：“这是我的驾驶执照，最早的一份是1933年拿到的，后来解放后又换发了两个。” 卢老说，民国时期的中国虽然自己造不出来汽车，但是汽车还是不少，主要是美国的汽车。“我是开货车的，也就是卡车。先后开过道奇、福特、雪佛兰、斯蒂庞克，都是美国货。解放后，中国有了自己的解放牌后，很想开一把。可惜，我又到修理厂去了，知道后来从南岸汽车修配厂退休。” “你开过嘎斯车吗？”记者问。 “开过嘛，这是苏联出的噻。苏联还有一款小车，叫伏尔加嘛。” 卢老说，他在刚学会开车后不久，就在国民政府西南交通局开车，常年奔跑在缅甸到重庆的抗战公路上，木材、枪炮、大米、衣被等抗战物资都运过。解放后，来到重庆，开过邮车，还在市卫生局开过清洁车。后来修车的人才很缺，他就被抽调到修车的岗位上了。

民国时期考驾照要求会开会修看着卢老手中的驾驶执照，不由得想起现在人们考驾照过五关斩六将一路过来的艰辛，好奇地问：“卢老，你们当年要考个驾照很轻松吧？” “难，难得很。要拿驾照，不仅要学会开车，而且还要学会修车。驾照是一年一审，非常严格。” 卢老回忆说，汽车进入中国是比较晚的事情了，而且只有像汉口、上海、北平这样的大城市才具有一定的规模，重庆当年是陪都，汽车也不少。在贵州这些落后地方，完全是缅甸到重庆这条公路为了保障陪都重庆，美国的汽车才从这条路开过来。汽车驾驶员这个行业兴起，大概就抗战时期。

“我记得，当时不同的地方有不同的交通管理规则。比如说，汽车及汽力脚踏车司机应向警察局登记，并考验合格，发给执照，方可驾车。无执照者罚银十元，已领执照而驾车时不携带者罚银三元，借用他人执照者罚银五元，另将该执照吊销。”卢老说，机器脚踏车就是现在摩托车，无论开汽车还是骑摩托，都要考取驾照，而且需随时携带，否则都要罚款。

　　　 “当年也有桩考路考吗？”记者一个提问，激发起卢老浓厚的兴趣。

他说，当年《考验规则》规定：应考人不论男女，均须在17岁以上，粗识文字、四肢健全、耳目聪明，而无神经病。考试项目分为5个部分：体格检查、交通规则、机械常识、驾驶技术、地理常识。 “体检要考视力、听力、辨色力自然必不可少。其中有一项是要考左右握力，看你有没有力气把握得住方向盘，因为当时汽车的转向系统和现在的不一样，操作起来很费力气。早期汽车的转向是没有任何助力装置的，全靠驾驶员体力作为转向的动力源，沉重的方向盘确实需要驾驶员握力和臂力来操控。”　　 “除了驾驶技术，交通规则、机械常识和地理常识为口试。驾驶技术考试分为桩考、路考两项。职业及普通驾驶人考验成绩为100分为满分，70为及格，其中桩考路考成绩至少各得21分，否则，就是总成绩满70分也不行。机械常识是必考的，那时的汽车经常出现故障，驾驶员除了会开还要会修。” 驾照注意事项如商事合同 “当年的驾驶执照考试好像分四种，我记不很清楚了。大致有轻便汽车、货运汽车、公共汽车、机器脚踏车，我考的是货运汽车，考试费用好像是收1块现大洋。领取驾照需要交8块钱。”卢老说：“那个年代实际比较吃香，一般练习司机每月薪水在14元至22左右，试用司机20元至30元，正式司机30元至50元。” 卢老笑了笑说：“其实，当年想成为司机，还有一种途径——当学徒，我就是走的这条路。学徒有两种，司机助手和修理助手。当得好，有相当成绩时，经技师考试认为可以学习驾驶者，得由技师呈请工程师核准，升为练习司机，指派工程车或运货车，练习驾驶，由该车正司机负责指导。练习时，正司机必须坐于练习司机的旁边。练习司机出了事，正司机一同受处分。每日练习时间不得超过6小时，要练6个月。合格的话经过考试，过关后成为试用司机。”

卢老给记者展示的驾驶执照最早的是1933年1月28日发的。记者注意到这份编号为“职业字第103927号”驾驶执照，在“注意”页上有这样明确的九条：

1、驾驶人驾驶车辆时应遵守驾驶人管理规则和其他一切公路交通管理规章。 2、驾驶人执照只准本人使用不得转接顶替。 3、驾驶人须随车携带执照遇有检查应即交验。

4、执照内登记的各项如有异动时应即报告所在地公路总局所设之监理机关申请变更登记。

5、执照如有损毁或遗失时须取具保证书至所在地公路总局所设之监理机关申请补发；

6、驾驶人接到公路总局监理机关通知或传讯时应按时报到不得迟延。

7、驾驶人执照除违章吊扣或特种规定须暂时借存外，得由领照人存管，每年7月1日至9月30日到所在公路监理机关审验一次。

8、驾驶人须办理受雇手续方准受雇，出初次就业外，无解雇证书，雇主不得雇佣之。 9、雇用保险费由雇主自理。

简明扼要的九条“注意”，不仅涉及到驾驶人员的管理、交规、年审，还约定了驾驶人的劳资关系和保险责任。由此可见，虽然民国时期政局比较动荡，但是政府对待汽车驾驶人的管理上还是比较严格的。不仅要参加比较系统和复杂的考试及培训，还会对汽车维修及特殊路况驾驶等做出考察。相比现在为了应付考试的驾校，这差距，真不是一点点儿。

【养生之道】

爱运动注入了生命的活力

“爸爸的寿命这样长，一半是为妈妈活的。”卢慕春的女儿卢桂娟告诉记者，她母亲郑徳芬是贵州息烽人，比她爸爸小15岁。可惜，早在1993年就因病去世了。据卢桂娟介绍，自从妻子离世以后，卢慕春再没有续弦，而是一个人独居。他坚持春、夏、秋三个季节都是早上6点起床，冬季早上8点起床，然后去跑步，下午去打羽毛球。羽毛球一直打到90岁，至今在卢老的房间依然挂着一张专业的羽毛球拍。 90岁以后，卢慕春的心脏一直有问题，每年都要住两次医院。97岁那年，他心脏病复发，心脏突然停跳，送到重庆医科大学第二附属医院救治。医生检查后发现，除了心脏有问题外，其他生命指征都很正常。于是，医院和家人都冒着极大的风险，为他安放了心脏起搏器。如此高龄，做这样的心脏手术，在医学界也是一个奇迹。手术非常成功。就在他97岁生日那天，人们在病房为他庆生。他笑呵呵喊：“把蛋糕多分一点给医生和护士，他们辛苦了。” 如今的卢慕春每天早上起床后，仍然坚持锻炼。在他门外的长廊里，他把轮椅当着推车，一直推到长廊尽头的花园，在那里活动筋骨，吸收新鲜空气，累了就在轮椅上小憩一会在把轮椅推回家。他的饭量很好。每天早上，他坚持一盒牛奶，一个鸡蛋，三个小笼包子。中午和晚上，都喜欢吃比较稠的粥，一顿一中碗。他喜欢吃鱼，也喜欢把鸡爪子、鹅掌炖烂了，吃皮子喝汤。不过，瓢儿菜炒肉末，是他桌上每天必备的主菜。卢慕春老人不抽烟，不喝酒，不饮茶，但是每天要喝白开水。水果也是他维生素的有效补充，现在仍然坚持每天自己操作榨汁机，把水果榨成汁喝。卢桂娟带记者参观了卢老的卧室。“爸爸100多岁了，从来不愿意麻烦儿女。除了衣服裤子是妹妹跟他洗，其余都是自己照顾自己。他会把房间的东西整理的规规矩矩，打扫得干干净净。我们担心他晚上上厕所摔倒，在卧室给他放置一个痰盂，但是他都不要，坚持自己去厕所。”