90后美女司机在重庆开网红轻轨 这个动作她每天要重复上百遍
大渝网消息，25岁的王念是一名“女司机”，驾龄已有6年，她驾驶的“车辆”每天要载着上千名乘客穿梭在重庆4个行政区，从嘉陵江边到城市中心。其实，她是轻轨2号线的一名轨道司机，那个穿楼而过的“网红”李子坝站，她每天要经过数次。
25 岁的轻轨女司机 驾龄已有6年
穿楼而过的2号线李子坝站已成“网红”，每天吸引无数乘客。
“下一站，李子坝站。”王念又一次驾驶轻轨穿过了位于八层楼的“网红“站点——轨道交通2号线李子坝站。
“我从驾驶室看这个站，觉得很平常，也是没有想到现在这么红，每天有无数的游客来‘打卡’。”年仅25岁的王念已经驾驶轻轨2号线6年了，“18岁从学校毕业就进入轨道集团工作，当时根本没想到自己能做一名轻轨司机。”
初见王念，她画着淡妆，穿着制服，年轻秀气，如果不说，很多人不会想到王念是一名轻轨司机。“女司机都会化一点淡妆，既让自己好看了，我们也算是轨道交通的服务窗口之一。”
王念说，轻轨2号线上有200多名司机，女性司机不过10来位，大多是90后，可谓凤毛麟角。“本来我在学校学习的轨道信号，但应聘进入单位后，分配成为了一名轻轨司机。”入职后，王念就经历了长达8个月的魔鬼训练。
“2012年，正式上岗了，虽然之前驾驶过多次空车的经验，但第一次在运营时间驾驶载满乘客的列车时还是非常紧张，当时责任心爆棚，容不得自己有半点疏忽。”渐渐地，王念对于轻轨驾驶越来越熟练，上白班的时候，每天要从天堂堡-较场口往返8次，她的生活作息也跟随着2号线的发收班时间而一致。
“上早班4:30就要起床，上夜班就要等末班车结束后差不多零点后才能下班。”对于王念来说，这份工作没有朝九晚五，也没有固定的周六周日休息日，只有早班、白班、夜班的区分，365天轮转。“大年三十在列车上度过是很平常的事情。”王念说，遇上这样的节日，班组里每个人带一个菜，大家就在站上吃个团年饭，并不会觉得孤单。刚结婚不久的王念丈夫也同是轨道集团的工作人员，“两个人的工作作息比较一致，所以对我来说这样的工作安排没有什么困扰。”
“手指口呼”每天重复上百遍 司机视力要求5.1
二号线全长31.36公里，全程设25座车站，穿过重庆四个主要行政区。驾驶过程中，王念需要在每个站“手指口呼”，“很多乘客不知道我们在指什么，其实是在确认进路安全、信号正确、道岔正确、时间正点等。我用手指了，看到安全后，才能动车，这些动作每天要重复上百遍。”
每停一站，王念就要从驾驶室探头出去查看站台情况，与站台工作人员确认乘客完全上车后才重新启动列车。
6年的驾驶过程里，王念没有遇到什么紧急的突发状况，“有时会遇到小故障，但一下就处理好了。”王念说，遇到恶劣天气的话，在行车过程中就会特别小心，比如有年重庆下雪，早班出来的时候就会控制车速。“对于我们轻轨司机来说，视力的要求很高，双眼视力需5.1”
王念生活照
生活里的王念，和普通的90后女孩无异，爱出去旅游，爱打扮自己，爱去逛好看的店。“我和一群同事每天都在轻轨上工作，也还特意去了一家能够看到2号线从头上驶过的店里，从另一个角度看它，感觉也很奇妙。”
王念生活照
车厢里的暖心小故事 让工作更有成就感
如今生活节奏加快，为了满足市民的正常出行，二号线将早、晚高峰发车频率控制在平均两三分钟一班车。由于山城的特殊地形，轻轨2号线也逐渐成为一趟“网红”列车，在这条线上，有看起来接近90度的大拐弯，有修在八楼的站点，有一路沿江驶过的美景，越来越多的乘客慕名而来……小小的车厢里也发生过许多温暖的故事。
曾经有一次，王念乘坐轻轨下班回家，当时车厢里还有许多位置，但几位农民工师傅却选择站着，问其理由，原来是怕自己坐下会蹭脏他人的衣服，这般暖心的事迹在轻轨上还有许多。王念每次一想到自己的工作能将他人安全送达目的地，就觉得这6年值了。
轨道交通越来越成为大家出行的首选，不论是在这里上班的工作人员，还是形色匆匆的乘客，熙熙攘攘的人群每天从各个站点经过，在小小的车厢里，你又有过哪些故事呢？
原标题：这个90后美女司机 每天驾驶轻轨穿过八层楼房
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