嘉陵江大桥今天50岁 它还能再“干”50年

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俯瞰嘉陵江大桥 记者 邹飞 摄

　　商报记者 张瀚祥

　　池宏君站在嘉陵江桥头端起相机，“咔嚓”一声，又一次将这座大桥带走。

　　今年69岁的池宏君，是中铁大桥局的一名摄影师，他在牛角沱住了几十年。

　　50年前的1月20日，嘉陵江大桥通车，结束了嘉陵江重庆段无城市桥梁的历史。在池宏君眼里，这座通往南北的大桥是他“拍桥”生涯的里程碑，更是重庆向南向北经济发展的见证者。

　　 没桥时，封渡要等三五天

　　“嘉陵江虽然不宽，但想要从牛角沱去趟江北却是难事。”池宏君回忆说，上世纪50年代时，由于没有桥，想要过河都得坐轮渡。“逢年过节要去江北走亲戚，必须得早早起床，去牛角沱码头排队坐船，时间长时得等一个多小时。”

　　最让人头疼的是遇上封渡。池宏君说，重庆冬天多雾、夏天多暴雨，而遇到大雾、涨洪水时过江渡轮都要封渡，有时过三五天才会解禁。

　　那时，池宏君和所有市民一样，都希望有座跨江大桥，能改变轮渡的历史。

　　1958年12月，嘉陵江大桥正式动工。1966年1月20日，大桥通车的那天，池宏君和家人、邻居都到桥上去走了走，感受通车的喜悦。

　　“我还记得当时从观音桥到解放碑开通了电车，全程只要8分钱，观音桥到牛角沱只要1分钱。”池宏君说，坐上“过江车”，一两分钟就过桥了。