宽闸机可两人并排通过？轮椅图标车门专供残疾人士使用？轨交站的“小秘密”， 你能看懂吗
上周，随着5号线一期北段、10号线一期开通，重庆轨道交通线路增加到了6条，站点也变得更多，如何准确迅速辨识站内标志标识，对于轨道们来说是一件很实际又实用的事。
近日，有乘客就向慢新闻咨询，屏蔽门上的轮椅图标是否指这节车厢专供行动不便人士使用；此外，也有元旦期间到重庆旅游的外地乘客想要了解，如何换乘、怎样避免坐反。
听起来这些都是很简单的问题，那么你现在不妨先不看文字，只看照片，测一测自己是否知道它们的真正含义？
不想坐反方向
你需要看懂这张图
站台楼梯（电梯）口上方悬挂有导向标识，可以帮助乘客判断方向
前天下午4点半，23岁的徐小姐在南岸区南坪站候车时，发现旁边有一名60岁左右的奶奶在两侧站台间来回踱步，看起来很焦急，于是她主动上前询问是否需要帮助。原来这位老人平时很少乘坐轨道交通，当天她要去红旗河沟汽车站，但不知道该在哪一边上车。
“我给她解释怎么看图，但是好像老人家还是没明白，我只有等到把她送进车厢了再走。”徐小姐说，她经常遇到看不明白线路图的人，也不止一次在车内听到“糟了，坐反了”的话。
其实，如果你想避免上错车，有一个很简单的方法：在地下站候车时，抬头看屏蔽门上方或者站台部分柱子上贴着的线路图；在高架站候车时，则查看站台上的立式线路图。图中，灰色站点代表列车已经经过的区段，蓝色代表还未到达的区段，根据颜色判断你该在哪边候车，一目了然。
怎么换乘
这些标识告诉你
线路图上灰色站点代表列车已经过区段，蓝色代表还未到达区段，同时用不同颜色和数字标明了换乘站点及线路
“重庆轨交好多线路，第一次来，看着图一下就蒙了。”上周末，从安徽到重庆玩的小刘在微博里求助，同时附上了一张包含9条线路的新版“轨道交通线网图”。
车站员工表示，对于平时不常乘坐轨交的市民，或者外地旅客而言，可能会因不熟悉地形路线而走错，随着重庆轨道交通线路越来越多，不知道怎么换乘的情况也时有发生。
不过别担心，掌握这些简单方法，你也可以是资深“轨道族”，下面我们将以上周开通的10号线中央公园西站为例，讲解如何从6号线礼嘉站出发，前往该站。
首先，你得确定自己要去哪个方向。在站厅通往站台的楼梯（电梯）口附近，你会发现显眼的导向标识，它们根据地形不同，可能位于换乘通道口的墙面上，也可能在楼梯（电梯）口的立式导向杆上；进入站台后，你会发现楼梯（电梯）口上方也悬挂着一块导向标识，上面有左右两个箭头，分别标有两个方向。如果你不知道自己的目的地是哪个方向，可以根据上文已经讲过的方法观察线路图，判断列车即将开往的方向。本次我们选择“悦来方向”。
然后，选择正确换乘站点。线路图上已经用不同颜色和数字，标明了哪些站点可以换乘哪条线路，比如6号线“悦来站”下方标有数字10，底色为相对应的线路标识色――紫罗兰，这就表示该站可以换乘10号线。
接着乘坐6号线在“悦来站”下车，根据沿途导向标识前往10号线站台。最后，乘坐10号线抵达“中央公园西站”。
这个闸机有点宽
请勿两人并排通过
最右边的是宽通道进出站闸机，携带行李、推婴儿车、乘坐轮椅的乘客由此出站更方便
其实，除了随处可见的导向标识外，轨交车站里还有一些你可能很少留意过的“小秘密”。比如，经常出入的闸机中，有一部分就比其他的闸机更宽，但这可不是用来两个人并排着一起通过的，也不是尺寸有错，而是轨道集团特地设置的便民设施。
据了解，这样的闸机名叫“宽通道进出站闸机”，通道宽度为80厘米，比普通闸机通道宽了25厘米，因此推婴儿车、携带大件行李的乘客或者孕妇、行动不便的乘客进出站时，可以选择这个闸机，行走更加方便。
看到这个标识
代表车内设有轮椅固定器
屏蔽门上轮椅图标其实是“无障碍标识”
在轨交站的部分屏蔽门或安全门上，你可以看到一个白色的轮椅图标，它的真实身份是“无障碍标识”，表示对应车厢内设有轮椅固定器。
其使用方法很简单，只需摘下安全带锁钩，匀速拽出安全带，缠绕过轮椅后将锁钩挂在锁扣上，即可固定轮椅。需要注意的是，固定器上的连挂带要匀速拉出，如果大力拉动，连挂带可能会卡住。
轨交人员温馨提醒，轮椅固定区的安全带是为方便乘坐轮椅的乘客出行而设置的，请大家不要因为好奇随意使用这些设施设备，以免造成损坏，给有需要的乘客带来不便。如果看到有乘客需要帮忙，也请你伸出援手。
地上 好多小箭头
它们不是装饰品
车站地面上的这个箭头是安全疏散标志
乘坐轨交时，你有没有注意到车站地板上嵌着一些绿色小圆圈，上面有一个箭头。这个小东西看似不起眼，实则非常重要，因为它们和墙角常见的“紧急出口”指示灯一样，都是车站不可缺少的安全疏散标志。
如果你在轨交车站内遇到突发火情，可及时通知车站工作人员，便于工作人员进行火势控制及应急处置。如果当火势较大需要进行疏散时，就需要按照地面及墙体下部的安全疏散标志指引方向进行疏散。值得提醒的是，疏散时请听从车站广播和工作人员的指引，避开危险区域，地下车站向上疏散通过出入口到达地面，高架车站向下疏散到达室外开阔地。
上游新闻-慢新闻记者 李寒露 摄影报道
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