坐火车上班，重庆把这事定成目标了！
重庆正事儿微信公众号消息，本周，重庆最温暖的问候语是：“你的车今天限行吗？”
两江环绕的重庆城，分分钟就要跨江过桥
运营了几十年的嘉陵江牛角沱大桥“累了”要修
渝澳大桥、黄花园大桥、嘉华大桥车号限行
让许多重庆人改变了上下班方式
限桥？限号？
这可难不倒
身在这座8D魔幻城市的重庆人民
咱们换着花样千方百计的去上班
比如：
我们可以靠腿儿跨桥穿隧道
只是万万没想到
居然有人坐动车上下班？？？
限行首日
家住在龙头寺附近的一位女士
花了15块钱从重庆北坐动车到重庆西
全程23分钟！！
要知道，平日早高峰开车走完这条线路
最少也得一个小时
网友听完纷纷表示：
只要思想不滑坡,办法总比困难多！
动车荣升上班利器！
重庆人民果然666~
这是一列什么动车
首先，从重庆西站投用那天起，这样往返于重庆北和重庆西的列车就已经有了。
现在每天有两对，时间都是早上。
其中，重庆西开往重庆北的动车全程26分钟。D6141次上午7点19分发车，7点45分到；D8591次上午10点发车，10点26分到。
重庆北开往重庆西的动车全程23分钟。D6142次上午8点05分发车，8点28分到；D6144次上午10点49分发车，上午11点12分到。
票价的话，二等座都是15元，一等座25元，商务座46元。
突然
很羡慕
那些住在高铁站附近
又在另一座高铁站附近
上班的小伙伴有木有？
重庆今年有个想法
其实，这样的动车被称为“公交化列车”。
国内许多城市都在研究这样的方案，重庆也不例外。
而且，正事儿君注意到，在今年的重庆全市交通工作会议上，重庆市交委主要领导在讲话说就提到：积极开行公交化列车。启动实施首期公交化列车开行方案，增加列车开行对数，提高境内停靠频次，探索建立铁路公交化运营以及安检互信、同台换乘、“一卡通”等工作机制。
也就是说市民上下班路上
能选择的“火车”会越来越多！
而且，还可以同台换乘，还能办“一卡通”。
麻烦给我这张铁路公交卡里充100块可以吗？
未来主城形成铁路公交化网
许多市民为重庆三年内开建1400公里高铁兴奋不已。
其实，重庆还有一条在建的铁路也意义重大。
这就是重庆铁路枢纽东环线。
它能让重庆未来开行更多的公交化列车成为现实。
东环线设计时速是160公里，力争于2021年建成。
这条铁路环线起于江津区，由珞璜南站引出，向北经珞璜东、南彭、重庆东、东港、龙盛、统景、古路、水土，终点接轨于襄渝铁路磨心坡站。
同步建设的还有机场支线和黄茅坪支线。其中机场支线力争2020年建成。届时坐公交列车，从火车北站到江北机场仅需12分钟左右。
总的来说，行驶在东环线上的公交化列车能，实现重庆西站、重庆北站、规划中的重庆东站和江北机场的快速联系。
而且东环线联通了许多既有、在建乃至规划中的干线铁路，可以灵活组织各种类型的公交化列车运营。
想想在主城区有一张密集的铁路公交网，那还怕什么堵车呀？
重庆市交委相关负责人曾经对媒体说，未来公交化列车在高峰时段可以实现每隔5分钟发车。
到时候，也许你就是那个坐着火车上下班的重庆人！
原标题：坐火车上班，重庆把这事定成目标了！
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