“三季报”从V型反弹到勾型增长 看两江新区如何练就五个第一

重庆日报消息，10月26日，两江新区发布了今年前三季度经济发展数据。其中，新区直管区GDP增长6.7%、规上工业增加值增速12.1%、实际利用外资21.19亿美元、全口径税收收入288亿元、招商引资合同投资额1071亿元，这5个关键指标，均位列全市第一。

作为重庆经济社会发展的主阵地，两江新区的经济数据与全市经济数据相向而行，从GDP增速来看，从上半年的4.8%，到三季度的6.7%，两江新区经济实现了从V型反弹到勾型增长的跨越。这背后有哪些故事，重庆日报记者对此进行了采访。

融入新发展格局  共建双城经济圈

9月底，嘉陵江航运上首趟集装箱班轮——广元至重庆果园港集装箱班轮正式首航。该班轮航线的开通将进一步深化川渝合作，使果园港港口型物流枢纽功能辐射到四川地区。

除开通集装箱班轮，近期两江新区还推出一系列举措，如成渝地区双城经济圈创新战略研究会、川渝海归智慧城市产业联盟等，助力成渝地区双城经济圈建设。

重庆日报记者了解到，从成渝地区双城经济圈到国内国际双循环，一系列国家战略的落地，让处在“二次创业再出发”的两江新区迎来了新一轮发展机遇。

两江新区管委会常务副主任王志杰表示，两江新区正与天府新区合唱“双城记”、打造内陆开放门户，围绕建设重要经济中心，推动产业发展协同协作，增强产业链供应链的互补性和耦合度，共同打造产业集群。

据统计，自1月3日中央财经委员会第六次会议以来，两江新区已先后与四川天府新区成都管委会、眉山管委会及宜宾市签订战略合作协议，开展全方位战略协作。其中，两江新区、天府新区部门及街道之间签订合作协议超过15个，涉及金融、教育、人才、港口、会展等领域。

其中，港口合作是亮点之一。今年6月，果园港与宜宾港联合开行重庆至宜宾、泸州集装箱公共支线班轮，共同降低客户物流成本，有效聚集腹地集装箱到港中转。截至8月，公共支线完成集装箱运输量约6.8万标箱。

与此同时，果园港还与攀枝花、西昌、南充等多个城市签订港口合作协议，并正在构建和成都青白江铁路港两个国家级物流枢纽的合作联动。

重庆工商大学副校长李敬称，推动西部地区经济发展水平显著提升，激活西部地区4亿人口的庞大内需市场，才能形成高质量的内循环体系。

以融入成渝地区双城经济圈为基础，两江新区参与“双循环”的力度也在不断加大。今年以来，以云签约、云洽谈、云展会、云引才等不见面方式解决疫情导致的种种困难，围绕产业链补链强链壮链，两江新区前三季度实现招商引资签约项目102个，合同投资额1071亿元，其中百亿级项目3个、50亿级项目3个。

疫情大考下展现经济韧性弹性

新冠肺炎疫情成为今年全球经济的最大考验。国际货币基金组织（IMF）日前发布《世界经济展望报告》，预计今年全球经济将萎缩4.4%，中国将是全球唯一实现正增长的主要经济体。

国际社会对中国经济投下的“信心票”，非常直观地体现在西部地区、体现在重庆特别是两江新区身上。

作为全球性的汽车工业基地和电子信息产业基地，为了让企业有序复工，两江新区从龙头企业带动产业链、供应链复工复产着手，出台“抗疫暖企八条”，在全市率先推动企业复工复产。两江新区301户规上工业企业在全市率先实现100%复工复产；组织19家工业互联网平台服务企业供应链，实现与全球40多万家供应商无缝对接；推动126家物流企业快速复工，打通物流瓶颈。以长安、上汽红岩等为代表的车企，疫情期间快速解决了供应链问题，短时间内进入全面复工复产状态。积极推动自身产品向智能化、高端化迈进，并且不断开拓海外市场，加大向海外市场出口力度。

今年前三季度，两江新区经受住了疫情的压力测试，在疫情防控和经济恢复上步步稳健，展现出坚强的韧性和活力——工业总产值、增加值均增长12.1%，汽车产业产值增幅高达20%，电子产业逐步迈向价值链中高端，产值增长10%。

外资企业更加看好新区乃至重庆发展前景。位于两江新区鱼复园区的诺玛科（重庆）汽车零部件有限公司负责人在接受记者采访时表示，作为外资企业，诺玛科（重庆）已经深度融入两江新区汽车产业中。随着众多整车企业产能不断增长，诺玛科（重庆）也会迎来更广阔的市场空间。

今年前三季度，两江新区新设立外资企业30家，同比增长43%。

大数据智能化激活高质量发展新动能

两江新区各项经济指标强势反弹，离不开工业体系的高质量发展。

位于两江新区鱼复园区的重庆至信实业集团有限公司经过多年改造，其设备自动化率已达到95%。企业总经理蒋静说，随着国际汽车产业转型升级速度的加快，至信实业在近几年已经投入数亿元用于车间的智能化改造，同时还自主研发了8套信息化系统，大幅提升了生产效率，目前营收已经达到4亿元，超过去年同期水平。

不止是至信实业，两江新区大多数工业企业在“智造”转型方面表现亮眼。截至目前，两江新区已累计实施智能化改造、智能制造项目167个，建成数字化车间18个、智能工厂5个，总数居全市第一。

与此同时，两江新区还以建设智慧之城为契机，不断强化“科创+产业”导向，打造新兴产业策源地，提高产业生成能力。

在两江协同创新区，30所国内顶尖科研院所在抗疫、工业、环保、人工智能、应急救援、航空航天等新兴产业领域开展了大量的科研攻关。其中，北京理工大学重庆创新中心落地以来，已经与长安汽车、中汽研、红宇精工等多家单位建立了全面合作关系，并正在推进汽车雷达、三峡库区边坡灾害监测等10余项科技成果的转化。

战略性新兴产业也全面开花。据统计，两江新区新能源汽车、液晶显示屏、工业机器人等智能化产品增长迅猛，分别达到3.5倍、36.5%和27%。其中，今年前三季度，新区共生产新能源汽车1.78万辆，占全市近六成，高质量发展势头强劲。

重庆市综合经济研究院院长易小光表示，疫情给全球数字经济发展带来机遇。以大数据智能化为引领的创新驱动发展已经成为重庆产业转型发展的核心动力，两江新区在这方面的优势将继续为重庆乃至中国中西部地区的高质量发展提供借鉴。

重庆日报记者 陈钧

原标题：“三季报”从V型反弹到勾型增长 看两江新区如何练就五个第一

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