城口交委：2022年力争银百高速建成通车

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      《重庆商报》5月12日报道（记者 张宇）“要致富，先修路。”一代又一代城口人一直把修路架桥作为摆脱贫困的重要举措。“十三五”期间城口定位重庆向北重要门户，着力打造“秦巴地区邻县区域综合交通小枢纽”，并力争建成通车银百高速，打破城口高速公路零的突破。

      全市向北重要门户

      十二五”以来，城口县公路水路交通固定资产投资累计完成48.59亿元，年度投资规模保持在9.72亿元左右，交通对经济社会发展的助推作用进一步凸显，成为支撑城口县经济平稳快速增长的重要推动力。

      “到2020年，基本形成安全、便捷、高效、绿色的现代综合交通运输体系。”城口县交委相关负责人说，“十三五”期间，城口将初步形成“一高两铁一空四纵五横多联线”的综合交通基础设施格局，基本建成“秦巴地区邻县区域综合交通小枢纽”。

      “与经济发展齐步，建设秦巴地区邻县区域综合交通小枢纽。”该负责人说，按城口“十三五”交通规划，城口被定位为“秦巴地区区域性边贸中心、全市商贸对外开放的向北重要门户”，新的发展定位要求城口降低社会物流和旅客出行成本，重点建设对外通道、工业园区、港站枢纽、旅游景区连接线，形成贯通南北、联通东西铁路和高速公路通道，形成便捷顺畅的内部交通网络，为县域经济社会科学发展、加快发展、特色发展和可持续发展提供良好的交通发展环境。

      力争2022年通高速

      作为全市唯一没通高速的国家级贫困县，城口交通仍处于奋力追赶的爬坡时期，可喜的是，“十三五”期间，城口将开工建设银百高速公路，并力争建成通车。根据规划，通车后银百高速将打通城口北上西安、南下重庆主城的大通道，把城口纳入到国家高速交通路网体系中，为城口成为秦巴山地区边贸中心打基础。

      此外，在“两铁”战略中，渝西高铁和安张铁路也力争在“十三五”期间开工。其中渝西高速预计2022年建成通车，届时城口市民只需一小时便能抵达重庆都市区或西安。

      为了方面市民出行，降低出行成本，“十三五”期间，城口还将升级交通服务配套，其中配套建设23个乡镇等级客运站和250个乡村级招呼站，新建综合客运枢纽，旅客换乘步行时间不超过15分钟。

      将建18条景区连接公路

      作为生态旅游大县，城口的交通扶贫措施中，当然少不了旅游公路的建设。按城口“十三五”交通规划，城口将新建改建明通井盐文化古镇——仙女池——鸡鸣乡等18条景区连接公路。这些公路的建设将贯穿县内各个旅游景点，为该县立足乡村旅游，走生态路、打特色牌提供基础保障。城口境内拥有大巴山国家级自然保护区、中国亢谷等著名景区景点，逶迤连绵的巴山群峰，青翠茂密的原始森林，让这里每年都成为主城或周边省市的避暑胜地。过去5年，随着交通的发展，城口的旅游接待人次与旅游综合收入较“十一五”分别增长了3.5倍和6.1倍，乡村游带动当地群众走上了致富路。

      为了打造旅游集散地，“十三五”期间将开通县城至九重山国家森林公园、黄安坝旅游休闲度假中心、巴山湿地公园等旅游线路，配置19座以下旅游客车，方便游客来往。

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